這幾天，很多電池企業(yè)都在做著年前的各項總結，準備迎接新年的假期。然而，告別了“水深火熱”的2016年，電池行業(yè)迎來了極具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù)，這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農(nóng)歷新年的即將來到，很多涉及電池行業(yè)的新政策、新舉措也開始陸續(xù)實施，這些新政也將給電池行業(yè)帶來更為嚴酷的2017年。
一、2017年全面開展第二次全國污染源普查。 2016年10月26日國務院官網(wǎng)印發(fā)了《關于開展第二次全國污染源普查的通知》，決定于2017年開展第二次全國污染源普查。預計電動車行業(yè)的鉛冶煉企業(yè)、電池組裝企業(yè)、烤漆企業(yè)以及塑件企業(yè)將是重點普查的對象，一批環(huán)保和資質(zhì)不達標的企業(yè)預計將被關停，企業(yè)將更加正規(guī)化生產(chǎn)，生產(chǎn)產(chǎn)品無疑將大幅上升。
二、1月1日《再生鉛規(guī)范條件》開始實施?！对偕U規(guī)范條件》的出臺，卻讓很多正規(guī)回收企業(yè)倒吸一口涼氣。“廢鉛蓄電池預處理項目規(guī)模應在10萬噸/年以上，預處理-熔煉項目再生鉛規(guī)模應在6萬噸/年以上”、“生產(chǎn)規(guī)模上，由原來的5萬噸/年，提高到6萬噸/年”……門檻的提高，必然將一部分不達標的企業(yè)拒之門外。同時該規(guī)范條件還量化了回收環(huán)節(jié)的約束，“廢鉛蓄電池破損率不能超過5%”。
三、電池虛標的行為將在全國嚴厲查處。據(jù)來自市場一線的消息，目前市場上電池虛標的行為有愈演愈烈的趨勢，目前電池的標準執(zhí)行的事《電動道路車輛用鉛酸蓄電池(GB/T 18332.1-2009)》將被嚴格執(zhí)行！近日，全國多地質(zhì)監(jiān)部門對市場上銷售的電動車電池開展專項檢查，多地發(fā)現(xiàn)鉛酸蓄電池在型號標注的容量不符合國家標準，存在虛標情況，如標準6-DZM-12的電池標注成6-DZM-14，標準為6-DZM-20標注成6-DZM-24等，對于涉案經(jīng)銷商已經(jīng)立案調(diào)查，涉案經(jīng)銷商面臨高額處罰。部分二三線電池企業(yè)通過虛標，欺騙消費者，夸大蓄電池的容量，誤導消費者。不能虛標更加規(guī)范之后，預計將對其銷量產(chǎn)生直接打擊，客觀上將推動行業(yè)洗牌，甚至有企業(yè)會因此倒閉。
相關部門對廢電池回收、污染源普查以及對電池虛標行為的嚴查行為，本身是利國利民的好事，可以規(guī)范電池行業(yè)的無序競爭，對電池企業(yè)也能起到更規(guī)范的管理，但在實際執(zhí)行過程中，無疑將削弱一些雜牌電池企業(yè)的競爭優(yōu)勢。讓這些企業(yè)陷入更加困難的境地，也許更殘酷的電池品牌洗牌將在2017年上演，提醒廣大電池企業(yè)及經(jīng)銷商注意風險管控。