今年上半年，新能源汽車政策紅利密集落地，為行業(yè)發(fā)展進(jìn)一步掃清障礙。如今，新能源汽車行業(yè)已成紅海，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2018年將是行業(yè)爆發(fā)年。隨著外資與合資品牌開始發(fā)力，自主新能源車企面臨挑戰(zhàn)，自主品牌車企需要通過全方位的創(chuàng)新來(lái)取得未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)30.2萬(wàn)輛，銷售28.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)93.0%和100.6%。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇
在前段時(shí)間舉行的巴黎車展上，奔馳正式發(fā)布了全新純電動(dòng)車子品牌“EQ”，并推出EQ系列純電動(dòng)SUV車型，預(yù)計(jì)2019年正式量產(chǎn)。同時(shí)，奔馳計(jì)劃今年年底推出三款電動(dòng)車。
隨著外資品牌與合資品牌開始發(fā)力，自主新能源車企將面臨雙面夾擊。業(yè)界人士認(rèn)為，面對(duì)外資與合資品牌將帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，自主品牌車企需要通過全方位的創(chuàng)新來(lái)取得未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2018年新能源汽車將迎來(lái)爆發(fā)
2016年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整年：政策大改，落地推遲，預(yù)計(jì)全年銷量50萬(wàn)輛不到。2017年是播種年：新能車政策布局完成，產(chǎn)品重新調(diào)整定型，預(yù)計(jì)2017年下半年基本面逐步改善。2018年是爆發(fā)年：2018年雙積分政策實(shí)行、2019年補(bǔ)貼退坡、model 3正式發(fā)售，多重利好因素疊加。