在剛剛結(jié)束不久的新能源成果展上，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克”）作為“新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程”獲獎企業(yè)攜北汽福田電池包等動力電池產(chǎn)品及多款3C數(shù)碼電池產(chǎn)品亮相零部件館，我們有幸采訪到了比克電池總裁張樹全先生。
比克電池的現(xiàn)在
新能源汽車動力電池為比克目前的核心業(yè)務(wù)，作為行業(yè)最早開發(fā)三元體系車用動力電池的企業(yè)之一，比克目前的車電產(chǎn)品主要以圓柱電池為主，大型方型電芯為輔，以超強(qiáng)循環(huán)壽命、穩(wěn)定安全性能、領(lǐng)先續(xù)航里程、溫度外形適應(yīng)等特色，為國內(nèi)外知名新能源汽車整車廠商提供動力驅(qū)動。
目前比克電池的主要產(chǎn)品為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池，交付使用對象為新能源乘用車、專用車以及商用車。隨著近兩年在新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)的投入，今年預(yù)計總產(chǎn)能2.5-3GWh。一旦產(chǎn)線全部完成，預(yù)計年電池產(chǎn)能可以達(dá)到6GWh，按每車搭載30kWh容量的電池計算，可以裝備新能源汽車至少20萬臺。
技術(shù)指標(biāo)方面，比克電池的第四代產(chǎn)品綜合性價比在業(yè)內(nèi)有著不錯的口碑，其特點是安全性好，能量密度大，普遍可以達(dá)到220-230wh/kg，循環(huán)充放電次數(shù)1000-1500次沒有明顯衰減。而在2017年上半年，比克電池就會推出自己的第五代產(chǎn)品，屆時在能力密度上將會有更進(jìn)一步的提升。
在安全保障上，車用動力電池的使用環(huán)境和數(shù)量決定了電池企業(yè)需要更加嚴(yán)格的要求自己在電池設(shè)計和生產(chǎn)上的安全性。比克電池利用其在三個重要點上所下的功夫來保障了電池的安全可靠。
首先是在材料選擇上，比克電池堅持使用售價更高的進(jìn)口銅箔、鋁箔以及隔膜材料，雖然成本要高出國內(nèi)相同材料一倍以上，但是在耐用性和可靠性上表現(xiàn)更加出色，完全可以滿足國家8年或12萬公里的質(zhì)保要求。
第二是在設(shè)備上，比克電池堅持使用人工來監(jiān)督設(shè)備，用設(shè)備來制造產(chǎn)品的理念，高度自動化覆蓋的生產(chǎn)線可以保證良好的一致性，并降低故障率。
第三是在產(chǎn)品PACK集成上，比克電池采取包括熔斷、填充、隔熱、水冷等六種防護(hù)措施來保證每顆電池的安全性，即使在后期使用中單顆電池出現(xiàn)問題，也會采取將其單獨隔斷的方式來保證整體的電池的安全性。
比克電池的將來
除了目前主流的三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池，比克電池的新產(chǎn)品、新材料研發(fā)上也下足了功夫?，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入開發(fā)序列的有兩款產(chǎn)品，一款是鈉離子電池，另一款是固態(tài)電池。
此外，在動力電芯后市場方面，比克同樣非常關(guān)注。張總表示雖然很多車企在規(guī)模上非常大，但是和純電池企業(yè)相比在動力電池回收再利用上顯然不具備優(yōu)勢。電池企業(yè)擁有大量的專業(yè)人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，如何處理回收的動力電池以及進(jìn)行相關(guān)的檢測、分選、成組等都是電池企業(yè)更具經(jīng)驗?；厥蘸鬅o論是將合格品繼續(xù)再利用抑或是用作其他行業(yè)的儲能項目上，對環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)都是非常巨大的，雖然具體如何將電池企業(yè)滲入到新能源汽車的售后服務(wù)中還是未知，不過這一方式一旦可行，在未來可以逐步取代大量的鉛酸電池使用，減少工業(yè)垃圾和化學(xué)污染，對人類、國家乃至全球的發(fā)展都有著積極的作用。