到處都需要電。筆記本電腦、智能手機(jī)、平板電腦,現(xiàn)在還要加上智能家居設(shè)備和可穿戴設(shè)備,哪一樣的電池容量?jī)H剩 30%都足以引起安全感的恐慌。
科學(xué)家們也想做些什么來讓你更有安全感。如何將更多電量塞進(jìn)更小的空間,研究更高性能、更多容量、更穩(wěn)定的電池技術(shù)一直都是他們研發(fā)的目標(biāo)。到現(xiàn)在,鋰電池還是綜合表現(xiàn)較佳的一種,它相對(duì)便宜,能夠蓄積較多的電量,同時(shí)又能提供較佳的穩(wěn)定性。當(dāng)人們開始需要更多的鋰電池,尤其是汽車制造廠商們開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車以后,一個(gè)可能面臨的危機(jī)就埋在了對(duì)鋰電池原材料的需求上。

不是關(guān)于鋰,而是關(guān)于制造電池正極的石墨。生產(chǎn)電動(dòng)汽車的特斯拉正在進(jìn)行的大批制造鋰電池計(jì)劃,讓石墨的價(jià)格面臨瘋狂漲價(jià)的局面。美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Oak Ridge National Laboratory)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在研究用炭黑取代石墨制作電池的正極,而這些炭黑,將從高溫分解后的廢舊輪胎中回收。
舊輪胎會(huì)被投入巨大的工業(yè)粉碎機(jī)進(jìn)行粉碎,科學(xué)家們這些碎橡膠的漿料被預(yù)處理后進(jìn)行熱分解。最后得到的就是炭黑。研究顯示,炭黑用于制造鋰電池的正極,比石墨更為高效。
正如團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Parans Paranthaman 所說,使用回收材料制造電池,不僅關(guān)乎電池產(chǎn)業(yè),它更大的意義在于控制廢舊輪胎給環(huán)境帶來的危害。
像石墨一樣,制作輪胎的橡膠中含有大量的碳,所以問題的關(guān)鍵不在于怎樣想到用舊輪胎來驅(qū)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)你的手機(jī),而在于,如何用足夠便宜的價(jià)格將炭黑從輪胎里弄出來。從而讓更多的電池廠商將舊輪胎進(jìn)行循環(huán)利用。
也許不遠(yuǎn)的一天,你的智能手環(huán)上就將標(biāo)注著:本機(jī)電池來自回收輪胎。
連電池都講求低碳環(huán)保了,你還不戴著積灰的手環(huán)出去跑上幾公里么?
為了迎合市場(chǎng)發(fā)展的需要,解決各企業(yè)在生產(chǎn)缺口、原材料不足等方面的問題,給鋰電上下游廠家提供一個(gè)購(gòu)銷平臺(tái),由鑫欏資訊主辦,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)的2016鋰電及關(guān)鍵原材料采配會(huì)/技術(shù)交流會(huì)將于7月7-8日在天津召開。報(bào)名電話:18601625902,Email: peter@iccsino.com .
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