西部資源10月16日晚間公告稱，公司擬募集資金的總額為不超過18.70億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于擴(kuò)建年產(chǎn)1000萬只鋰離子動力電池項目；新能源電動客車技改項目；向重慶市交通設(shè)備融資租賃有限公司增資；償還銀行貸款。
2014年以來，公司逐步加快了在新能源產(chǎn)業(yè)的投資力度，聘請了一批知名的鋰電池、新能源汽車行業(yè)專家作為研發(fā)帶頭人，通過收購龍能科技85%股權(quán)、與蘇州力能技術(shù)投資合伙企業(yè)（有限合伙）合資設(shè)立宇量電池并控股80%、收購并增資偉瓦節(jié)能至控股51%股權(quán)、收購恒通客車66%的股權(quán)、交融租賃58.40%的股權(quán)和恒通電動66%股權(quán)等方式，公司業(yè)務(wù)已涵蓋鋰電池材料、鋰電池電芯、開關(guān)磁阻電機(jī)及控制系統(tǒng)的研究開發(fā)及生產(chǎn)銷售、新能源汽車開發(fā)、制造和銷售、客戶融資等領(lǐng)域，實現(xiàn)了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，豐富了公司產(chǎn)業(yè)體系，為公司未來長期持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
公司表示，通過本次非公開發(fā)行，公司將增強(qiáng)自身在新能源汽車領(lǐng)域的市場地位和盈利能力，是公司響應(yīng)國家新能源戰(zhàn)略、實施自身業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和搶奪新能源汽車市場機(jī)遇的重要舉措。
通過加大在動力鋰電池和新能源汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的投入，公司將形成較大規(guī)模的新能源汽車和動力鋰電池生產(chǎn)規(guī)模，同時積攢相關(guān)的管理經(jīng)驗和生產(chǎn)技術(shù)，對公司未來進(jìn)一步做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有重要戰(zhàn)略意義。公司也將獲得新的利潤增長點，經(jīng)營業(yè)績及財務(wù)狀況都將得到改善，抗風(fēng)險能力和盈利能力將大幅提升。
隨著新能源市場的持續(xù)火爆，各企業(yè)明確了動力電池為未來發(fā)展方向，拓展產(chǎn)品線、新建工廠等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，這也就催生了鋰電原材料的需求出現(xiàn)暴漲，影響最明顯的，是鋰鹽的供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺，電池級碳酸鋰的價格從2015年初的4萬出頭一路上漲至7萬/噸，而且仍然搶手，預(yù)計未來2-3年內(nèi)，鋰電整個產(chǎn)業(yè)鏈供不應(yīng)求的現(xiàn)象都將持續(xù)。
為了迎合市場發(fā)展的需要，解決各企業(yè)在生產(chǎn)缺口、原材料不足等方面的問題，給鋰電上下游廠家提供一個購銷平臺，由鑫欏資訊主辦，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會指導(dǎo)的2016鋰電及關(guān)鍵原材料采配會/技術(shù)交流會將于1月6-7日在長沙召開。
本次采購配對會議邀請了電動汽車、鋰電池、正負(fù)極材料及鋰鹽、鈷鹽等企業(yè)參會，會議根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈分為原料專場、材料專場和鋰電專場，在探討每條供需鏈的同時也將加強(qiáng)企業(yè)間的深度交流，希望各業(yè)內(nèi)人士能夠踴躍參與。
在原料專場中，我們提供了鋰鹽專區(qū)、鈷鹽專區(qū)、鎳錳專區(qū)、天然石墨專區(qū)和磷酸鐵專區(qū)；在材料專場中，將提供正極材料專區(qū)、負(fù)極材料專區(qū)、隔膜專區(qū)和電解液專區(qū)；而在鋰電專場中，我們安排了容量型電池專區(qū)和動力型電池專區(qū)。在歷時兩天的會議中，我們除了在會議期間提供技術(shù)交流外，還將在各專區(qū)中撮和企業(yè)成交，希望各企業(yè)認(rèn)識更多的原料供應(yīng)商和下游采購商，為鋰電行業(yè)的快速發(fā)展做好鋪墊。
會議時間、選址：
會議地址：湖南長沙
時間：1月6--7日（5日報道）
專區(qū)介紹：
動力型電池專區(qū)
2014年，受新能源汽車扶持政策推動，動力鋰離子電池迎來了跨越式發(fā)展，根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年動力電池國內(nèi)產(chǎn)值達(dá)到100億元，同比增長200%，且這一態(tài)勢一直延續(xù)至今。根據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算，2015年國內(nèi)動力電池產(chǎn)值將超過200億，在鋰離子電池中的整體份額占比將達(dá)到25%左右，增長速度極快。同時，由于動力電池供不應(yīng)求，導(dǎo)致近兩年內(nèi)的電池新建產(chǎn)能幾乎全部是動力型產(chǎn)品，以滿足源源不斷的市場訂單。
根據(jù)電池廠反饋，大家熱衷于動力電池，除了產(chǎn)品本身需求量出現(xiàn)暴增以外，另一方面是因為動力電池的技術(shù)門檻相對較高，有極高的安全性和一致性要求，排除了小作坊式的企業(yè)，產(chǎn)品定價有一定的利潤空間。目前，主流的EV用動力電池組售價仍能達(dá)到2.5元/Wh，比起容量型電池不足1元/Wh的市場價來說合理得多。
在“十三五”規(guī)劃中，新能源汽車仍然是發(fā)展的重點，受此影響，未來5年內(nèi)鋰離子動力電池都將保持良好的增長勢頭。1月6日，讓我們相聚長沙，在動力型電池專區(qū)中，共同探討動力電池與新能源汽車的未來發(fā)展，以及動力電池的梯次利用等深入話題。