昨日，在鋰電國際高峰論壇上，與會專家指出，2015年中國新能源汽車的產(chǎn)銷量將突破30萬輛，動力鋰電池年內(nèi)新增投資將突破千億。未來十年內(nèi)，我國單純的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2015年1至10月，我國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長9倍。按此增長趨勢，今年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量將突破30萬輛；到2016年，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量可超過50萬輛。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，2015年1至8月全國累計生產(chǎn)鋰離子電池33.4億只；投資方面，1至10月來自資本市場的上市公司增量投資達(dá)到800億元，加上社會上其他企業(yè)的投資，預(yù)計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。專家同時預(yù)計，今年動力鋰電池的市場份額會達(dá)到38%，產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時。隨著鋰離子電池相關(guān)產(chǎn)能的釋放，市場需求的饑渴將在2016年下半年得到緩解。
與會專家及企業(yè)界人士普遍認(rèn)為，目前動力鋰電池、新能源車產(chǎn)業(yè)、分布式發(fā)電儲能面臨政策、產(chǎn)品、市場和資本的諸多風(fēng)口，動力鋰電池產(chǎn)量增速遠(yuǎn)未滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求，高品質(zhì)的動力鋰電池產(chǎn)品市場仍舊供不應(yīng)求。在此背景下，預(yù)計未來十年內(nèi)，我國單純的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元，上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場均將迎來持續(xù)利好。
隨著新能源市場的持續(xù)火爆，各企業(yè)明確了動力電池為未來發(fā)展方向，拓展產(chǎn)品線、新建工廠等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，這也就催生了鋰電原材料的需求出現(xiàn)暴漲，影響最明顯的，是鋰鹽的供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺，電池級碳酸鋰的價格從2015年初的4萬出頭一路上漲至7萬/噸，而且仍然搶手，預(yù)計未來2-3年內(nèi)，鋰電整個產(chǎn)業(yè)鏈供不應(yīng)求的現(xiàn)象都將持續(xù)。
為了迎合市場發(fā)展的需要，解決各企業(yè)在生產(chǎn)缺口、原材料不足等方面的問題，給鋰電上下游廠家提供一個購銷平臺，由鑫欏資訊主辦，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會指導(dǎo)的2016鋰電及關(guān)鍵原材料采配會/技術(shù)交流會將于1月6-7日在長沙召開。
本次采購配對會議邀請了電動汽車、鋰電池、正負(fù)極材料及鋰鹽、鈷鹽等企業(yè)參會，會議根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈分為原料專場、材料專場和鋰電專場，在探討每條供需鏈的同時也將加強(qiáng)企業(yè)間的深度交流，希望各業(yè)內(nèi)人士能夠踴躍參與。
在原料專場中，我們提供了鋰鹽專區(qū)、鈷鹽專區(qū)、鎳錳專區(qū)、天然石墨專區(qū)和磷酸鐵專區(qū)；在材料專場中，將提供正極材料專區(qū)、負(fù)極材料專區(qū)、隔膜專區(qū)和電解液專區(qū)；而在鋰電專場中，我們安排了容量型電池專區(qū)和動力型電池專區(qū)。在歷時兩天的會議中，我們除了在會議期間提供技術(shù)交流外，還將在各專區(qū)中撮和企業(yè)成交，希望各企業(yè)認(rèn)識更多的原料供應(yīng)商和下游采購商，為鋰電行業(yè)的快速發(fā)展做好鋪墊。
會議時間、選址：
會議地址：湖南長沙
時間：1月6--7日（5日報道）
會議酒店：湖南世紀(jì)金源大飯店
地址：湖南長沙開福區(qū)金泰路199號
星級：5星
會場：1000平
住宿價格：約450元/間
專區(qū)介紹：
動力型電池專區(qū)
2014年，受新能源汽車扶持政策推動，動力鋰離子電池迎來了跨越式發(fā)展，根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年動力電池國內(nèi)產(chǎn)值達(dá)到100億元，同比增長200%，且這一態(tài)勢一直延續(xù)至今。根據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算，2015年國內(nèi)動力電池產(chǎn)值將超過200億，在鋰離子電池中的整體份額占比將達(dá)到25%左右，增長速度極快。同時，由于動力電池供不應(yīng)求，導(dǎo)致近兩年內(nèi)的電池新建產(chǎn)能幾乎全部是動力型產(chǎn)品，以滿足源源不斷的市場訂單。
根據(jù)電池廠反饋，大家熱衷于動力電池，除了產(chǎn)品本身需求量出現(xiàn)暴增以外，另一方面是因為動力電池的技術(shù)門檻相對較高，有極高的安全性和一致性要求，排除了小作坊式的企業(yè)，產(chǎn)品定價有一定的利潤空間。目前，主流的EV用動力電池組售價仍能達(dá)到2.5元/Wh，比起容量型電池不足1元/Wh的市場價來說合理得多。
在“十三五”規(guī)劃中，新能源汽車仍然是發(fā)展的重點(diǎn)，受此影響，未來5年內(nèi)鋰離子動力電池都將保持良好的增長勢頭。1月6日，讓我們相聚長沙，在動力型電池專區(qū)中，共同探討動力電池與新能源汽車的未來發(fā)展，以及動力電池的梯次利用等深入話題。