據(jù)工業(yè)和信息化部透露，首批汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范企業(yè)名單已經(jīng)出爐，共有10家上市公司位在其列。
首批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單共有10家：寧德時(shí)代新能源科技有限公司、深圳沃特瑪電池有限公司、珠海銀隆新能源有限公司、淄博國(guó)利新電源科技有限公司、天津中聚新能源科技有限公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司、天津力神電池股份有限公司、力神動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司、湖南科霸汽車動(dòng)力電池有限公司、上海卡耐新能源有限公司。
不久前發(fā)布的《規(guī)范條件》從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù)、規(guī)范管理等從七個(gè)方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)設(shè)定了門檻。旨在引導(dǎo)規(guī)范汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，鼓勵(lì)汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新，提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨諸多難題
據(jù)了解，目前我國(guó)汽車動(dòng)力電池行業(yè)存在生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多、技術(shù)水平參差不齊等突出問題。截至2014年12月，《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)已有近150家節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的1600余款產(chǎn)品，累計(jì)總產(chǎn)量不足16萬輛，但涉及動(dòng)力蓄電池配套生產(chǎn)企業(yè)卻有177家。且多數(shù)汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)缺乏研發(fā)基礎(chǔ)和保障一致性的生產(chǎn)工藝，在生產(chǎn)、技術(shù)、管理和人才等方面的能力也需進(jìn)一步提升。
目前，國(guó)內(nèi)新能源車企在電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)上，與國(guó)際先進(jìn)水平仍有差距，這是新能源汽車界的業(yè)內(nèi)共識(shí)，反映在產(chǎn)品方面，即為電池成本相對(duì)較高，且使用壽命較短，安全性能較差。
業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)動(dòng)力電池成本偏高且性能較差，造成新能源汽車的市場(chǎng)接受度較低。天津力神電池股份有限公司總裁秦興才認(rèn)為，首先，電動(dòng)汽車電池的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，各個(gè)企業(yè)都是使用自己的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致電池開發(fā)成本較高。其次，由于技術(shù)原因，目前動(dòng)力電池的能量密度較低，導(dǎo)致電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短;最后，電池充電時(shí)間較長(zhǎng)且使用壽命較短，使得消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)顧慮重重“不敢出手”。
規(guī)范門檻讓汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并行
業(yè)內(nèi)人士表示，《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的出臺(tái)，有望加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，對(duì)行業(yè)龍頭構(gòu)成直接利好。入選規(guī)范企業(yè)名單有利于其做強(qiáng)做大，或掀起行業(yè)內(nèi)的并購(gòu)熱潮，一些資金和技術(shù)實(shí)力較弱的企業(yè)將被淘汰。在入選企業(yè)的市場(chǎng)占有率提高的同時(shí)，龍頭企業(yè)可更好地進(jìn)行技術(shù)投資，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
鋰離子動(dòng)力電池當(dāng)仁不讓
據(jù)悉，目前我國(guó)與國(guó)際水平在電池控制、存儲(chǔ)技術(shù)和系統(tǒng)集成上仍存在較大差距。我國(guó)動(dòng)力電池的生產(chǎn)并不是最多的，當(dāng)前要發(fā)展和完善比較成熟的鋰離子電池，要加強(qiáng)電池新體系的部署。
目前，鋰離子動(dòng)力電池當(dāng)仁不讓成為新能源汽車用主流電池，而電池材料是影響電池性能的關(guān)鍵因素。鋰離子電池材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液。據(jù)專家預(yù)測(cè)，未來，這四大材料或?qū)⒅髟讋?dòng)力電池市場(chǎng)。
【編者譯】動(dòng)力蓄電池是指在汽車上安裝配置的、能夠儲(chǔ)存電能并可再充電的、為驅(qū)動(dòng)汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動(dòng)力蓄電池、金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池和超級(jí)電容器等(不包含鉛酸類蓄電池)。