6月初，小改聆風(fēng)的傳聞就已出現(xiàn)，新款聆風(fēng)將推出兩種鋰離子電池容量選項，一個是現(xiàn)在車上搭載的24kWh，第二個是增加25%的30kWh鋰離子電池，美國EPA行駛里程評級將從原來的135km提升到176km，大幅提升車輛實用性。
這也將是日產(chǎn)對現(xiàn)款聆風(fēng)的最后一次續(xù)航改進，預(yù)計在美國市場銷售的S、SL、SV三種車型，除入門車型S外，SL、SV都將升級到30kWh容量的鋰離子電池。至于外觀、內(nèi)飾等會不會在這次小改中有所調(diào)整，目前尚無明確消息。
相信此次提升續(xù)航力后，聆風(fēng)將具備更大的市場競爭力。
全新第二代聆風(fēng)的推出預(yù)計最快在2017-2018年才會到來，新車除了嶄新外觀和內(nèi)飾設(shè)計，續(xù)航力有望達到250英里（約400km）。這個數(shù)字并不驚人，到時候市場里的純電動車競爭對手也都具備這樣的水準（如TESLA Model 3、沃藍達BOLT），若想繼續(xù)保持全球最暢銷純電動車寶座，日產(chǎn)不得不盡早做準備。
除了有著更大的電池容量，使車輛續(xù)航力大幅增加，日產(chǎn)高層目前也正在考慮衍生更多車型，來增加純電動車的銷售總額。在日產(chǎn)眼中，只有聆風(fēng)和e-NV200的兩款車型陣容絕對不能滿足市場需求，因此欲由第二代聆風(fēng)開發(fā)前期，加入更多衍生車型。NISSAN執(zhí)行副總裁Trevor Mann表示，下一代聆風(fēng)將會繼續(xù)維持5門掀背款，但可能會從此平臺衍生出其它風(fēng)格的車型，至于細節(jié)Trevor Mann不愿透露。編輯猜測，以Juke和Qashqai在歐洲市場的銷售熱度來看，相信日產(chǎn)會以跨界車設(shè)計作為優(yōu)先考量，但最終還是要看市場有沒有這樣的需求規(guī)模，才會去打造電動跨界車。