鑫欏訊：7月份國(guó)內(nèi)負(fù)極材料市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行，企業(yè)產(chǎn)銷情況相對(duì)穩(wěn)定，但也有部分企業(yè)表示本月開(kāi)始進(jìn)入生產(chǎn)淡季，訂單略有下滑，主要是電芯廠家需求進(jìn)入淡季。整體而言，鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)出貨量同比均有不同程度的增長(zhǎng)，尤其是來(lái)自動(dòng)力電池市場(chǎng)的訂單。以比亞迪為首的電動(dòng)汽車企業(yè)繼續(xù)發(fā)力，從其公布的業(yè)績(jī)來(lái)看，電動(dòng)車的銷量仍然保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，而這對(duì)于各動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)好消息。部分前期觀望的企業(yè)也逐漸放開(kāi)手腳，試圖進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域。另外據(jù)了解，長(zhǎng)城、吉利等傳統(tǒng)車企已內(nèi)部著手新能源車型，且純電動(dòng)及混合動(dòng)力均有涉及，未來(lái)幾年動(dòng)力電池的需求增量仍然巨大。同理，鋰電負(fù)極材料市場(chǎng)同樣面臨機(jī)遇。 7月10日，杉杉科技落戶資興經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，計(jì)劃總投資120億元，引進(jìn)鋰電池正極材料、超級(jí)電容、大型儲(chǔ)能電池等新能源新材料項(xiàng)目及相關(guān)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，打造全國(guó)最大的鋰電池正、負(fù)極材料基地。河南中平瀚博新能源有限責(zé)任公司負(fù)極材料5000噸的產(chǎn)能現(xiàn)設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)到位，預(yù)計(jì)8月份可完全投入使用。這也是各路資本進(jìn)入鋰電負(fù)極市場(chǎng)，企業(yè)紛紛擴(kuò)建的主要?jiǎng)恿?。截止目前，現(xiàn)國(guó)內(nèi)低端負(fù)極材料主流報(bào)1.8-2.2萬(wàn)元/噸，中端產(chǎn)品主流報(bào) 4.5-6.5萬(wàn)元/噸，高端產(chǎn)品主流報(bào)8-10萬(wàn)元/噸。
新技術(shù)：中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所秦曉英研究小組在鋰離子電池負(fù)極材料研究方面取得進(jìn)展，相關(guān)成果發(fā)表在Journal of Materials Chemistry A(2015, 18, 9682-9688)上。Fe2O3作為鋰電負(fù)極材料，具有理論容量高(～1000 mAh/g)、成本低、環(huán)境相容性好等優(yōu)點(diǎn)，因而受到廣泛關(guān)注。然而，F(xiàn)e2O3本身的導(dǎo)電性差，充放電過(guò)程中體積變化大，容易粉化，嚴(yán)重?fù)p害了其電化學(xué)性能。秦曉英領(lǐng)導(dǎo)的研究組, 利用真空炭化金屬-有機(jī)絡(luò)合物的技術(shù)，制備出核殼結(jié)構(gòu)的γ-Fe2O3@C納米顆粒及其與多壁碳納米管(MWNT)的復(fù)合材料，并詳細(xì)研究了其電化學(xué)性能和電極活化過(guò)程。在100 mA/g的電流密度下，經(jīng)過(guò)60次循環(huán)后，γ-Fe2O3@C/MWNT電極的容量穩(wěn)定在1139 mAh/g，高于Fe2O3材料的理論容量。研究還發(fā)現(xiàn)，在不同的電流密度下，容量均呈現(xiàn)緩慢增加的趨勢(shì)，對(duì)應(yīng)著電極的緩慢活化過(guò)程。通過(guò)對(duì)不同階段電極的循環(huán)伏安測(cè)試和微結(jié)構(gòu)表征，發(fā)現(xiàn)γ-Fe2O3顆粒在循環(huán)過(guò)程中逐漸變成多孔囊泡狀結(jié)構(gòu)，形成大量含缺陷的界面，通過(guò)界面儲(chǔ)鋰的方式提高了容量，同時(shí)多孔結(jié)構(gòu)也促進(jìn)了Li+的快速傳輸;另一方面，表面的碳?xì)佑行У乇Ｗo(hù)了Fe2O3顆粒，抑制了其粉化，維持了電極結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此工作為新型負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了重要參考。考。
新技術(shù)：中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所秦曉英研究小組在鋰離子電池負(fù)極材料研究方面取得進(jìn)展，相關(guān)成果發(fā)表在Journal of Materials Chemistry A(2015, 18, 9682-9688)上。Fe2O3作為鋰電負(fù)極材料，具有理論容量高(～1000 mAh/g)、成本低、環(huán)境相容性好等優(yōu)點(diǎn)，因而受到廣泛關(guān)注。然而，F(xiàn)e2O3本身的導(dǎo)電性差，充放電過(guò)程中體積變化大，容易粉化，嚴(yán)重?fù)p害了其電化學(xué)性能。秦曉英領(lǐng)導(dǎo)的研究組, 利用真空炭化金屬-有機(jī)絡(luò)合物的技術(shù)，制備出核殼結(jié)構(gòu)的γ-Fe2O3@C納米顆粒及其與多壁碳納米管(MWNT)的復(fù)合材料，并詳細(xì)研究了其電化學(xué)性能和電極活化過(guò)程。在100 mA/g的電流密度下，經(jīng)過(guò)60次循環(huán)后，γ-Fe2O3@C/MWNT電極的容量穩(wěn)定在1139 mAh/g，高于Fe2O3材料的理論容量。研究還發(fā)現(xiàn)，在不同的電流密度下，容量均呈現(xiàn)緩慢增加的趨勢(shì)，對(duì)應(yīng)著電極的緩慢活化過(guò)程。通過(guò)對(duì)不同階段電極的循環(huán)伏安測(cè)試和微結(jié)構(gòu)表征，發(fā)現(xiàn)γ-Fe2O3顆粒在循環(huán)過(guò)程中逐漸變成多孔囊泡狀結(jié)構(gòu)，形成大量含缺陷的界面，通過(guò)界面儲(chǔ)鋰的方式提高了容量，同時(shí)多孔結(jié)構(gòu)也促進(jìn)了Li+的快速傳輸;另一方面，表面的碳?xì)佑行У乇Ｗo(hù)了Fe2O3顆粒，抑制了其粉化，維持了電極結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此工作為新型負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了重要參考。考。
下游市場(chǎng)方面，根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年6月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)6663輛，同比增長(zhǎng)7倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6218輛，同比增長(zhǎng)5倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1645輛，同比增長(zhǎng)148%。
原料市場(chǎng)，7月份國(guó)內(nèi)低硫焦價(jià)格低位盤整，大慶石化停產(chǎn)為低硫焦價(jià)格提供一定支撐，現(xiàn)撫順二廠報(bào)1600元/噸，大港石化報(bào)1420元/噸。天然石墨7月份價(jià)格低位盤整，現(xiàn)天然石墨-195主流報(bào)3100-4000元/噸。球形石墨主流報(bào)價(jià)14000-18000元/噸。7月份國(guó)產(chǎn)針油系狀焦價(jià)格下滑，現(xiàn)國(guó)產(chǎn)針狀焦市場(chǎng)價(jià)格，油系售價(jià)在5100元/噸，煤系報(bào)價(jià)在5000-7000元/噸。海外針狀焦，煤系針狀焦主流報(bào)價(jià)在1000美元/噸；油系針狀焦價(jià)格在850-950美元/噸。