2014年新能源汽車生產4.8萬輛,銷售了7.5萬輛,位居世界第二,美國去年一年是12.1萬輛。今年形勢會更樂觀,今年1-5月份繼續(xù)保持快速增長。生產新能源汽車5.36萬輛,同比增長3倍,企業(yè)集中度提高。2014年共生產5.42萬輛,有兩家企業(yè)產量超過1萬輛。30款車型上市,比亞迪、江淮等產品部分性能已達到國際先進水平,其中比亞迪的純電動大巴還出口到德國、美國、日本等國家的17個城市。私人領域取得較大突破。隨著優(yōu)惠政策的不斷出臺,私人購買新能源汽車2.4萬輛,引導個人消費。
目前,我國快遞行業(yè)普遍使用各種摩托車、電動三輪車、電動自行車以及老舊的交叉型乘用車等車輛作為末端投遞的交通工具。過去這個行業(yè)不是很大,車輛數(shù)量少,影響也不是很大。但是隨著這個行業(yè)的迅猛發(fā)展,這些車輛的大量運行存在一定的安全隱患,另外也造成能源消耗、環(huán)境污染和交通擁堵等一系列問題,因此物流行業(yè)電動汽車化是趨勢。電動物流車或者郵政車這些專用車領域發(fā)展,這里應該有很大的空間,也有很大的發(fā)展?jié)摿?。在這些領域,首先是對車輛速度沒有太高的要求,其次是國家層面更多希望使用鋰電池,未來電動物流車還是鼓勵鋰電池物流車。
充電設施建設此前一直面臨著頗多難題,最主要的痛點是標準不統(tǒng)一。不僅電網公司分別有自己的充電標準,且任何一套標準里又有直流電和交流電兩種形式,甚至各大生產純電動汽車的車企也都有執(zhí)照及的“專門標準”。除此之外,各個地方也在考慮醞釀自己的“地方標準”。業(yè)內預測,如果新能源汽車累計產銷量將超過500萬輛。按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算,預計至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場規(guī)模。
充電樁和新能源汽車的發(fā)展迅速,也催生了新能源汽車渠道運營商,米嘟嘟CEO朱軍給新能源汽車渠道運營商的定義為“專注為新能源汽車綜合服務,包括展會、汽車電商、新能源車友會、新能源汽車渠道展示、汽車金融服務等”。浙江米嘟嘟電子商務有限公司通過展示中心、社區(qū)營銷門店、展會、互聯(lián)網電商等方式銷售新能源汽車,并在通過O2O模式吸引了大量的新能源汽車粉絲群體,通過環(huán)保公益活動、米友會活動增加了新能源汽車愛好者的粘性和購買欲。為新能源汽車銷售服務,提供整車銷售、服務、按揭、保險及上戶等全方位的客戶服務。公司籌備建汽車展示中心,該展示中心擁有配套齊全的銷售服務設施,包括前臺接待,商品車展示區(qū),客戶休息區(qū)等。寬敞明亮的新能源汽車展示大廳,溫馨舒適的購車環(huán)境,高素質的汽車銷售顧問,隨時為客戶提供最專業(yè),最周到的銷售服務。并將開設新能源汽車體驗中心,面對全浙江(現(xiàn)在已在甬臺溫地區(qū)設立門店)積極宣傳國家新能源戰(zhàn)略,推廣電動汽車產品,起到積極的社會效應。

