當(dāng)政府機(jī)關(guān)加大公務(wù)車改革力度與鼓勵新能源汽車相遇時，分時租賃應(yīng)運而生。6月15日，國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局召開局機(jī)關(guān)新能源汽車自助分時租賃項目試運營啟動會，項目由北汽龐大新能源汽車銷售（北京）有限公司提供租賃運營服務(wù)，配置了6輛新能源汽車和11個充電樁。此舉掀起了政府公車改革，引進(jìn)電動車分時租賃項目的新篇章。
環(huán)保、經(jīng)濟(jì)又便捷 受公務(wù)員追捧
去年7月，中央下發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，旨在通過公車改革達(dá)到節(jié)約政府開支、合理有效配置資源的目的。此次國管局新能源汽車自助分時租賃項目的開展，正是基于分時租賃的便捷性以及高效性，配合新能源汽車低廉的使用成本，為公務(wù)用車開辟了一種全新模式。
據(jù)悉，項目由北汽龐大新能源汽車銷售（北京）有限公司提供租賃運營服務(wù)，機(jī)關(guān)干部職工可借助互聯(lián)網(wǎng)，通過網(wǎng)頁、手機(jī)進(jìn)行電動汽車預(yù)訂、取車、運行、還車、充電及費用支付等全過程自助服務(wù)，高效便捷。
據(jù)相關(guān)人士介紹，分時租賃項目提供北汽新能源EV200和ES210作為“經(jīng)濟(jì)型”和“商務(wù)型”車型，供部委機(jī)關(guān)干部在不同場合租賃使用。而在租賃價格上，提供10分鐘、1小時、4小時、周末租、月租、年租等九種租賃套餐，價格從6元到69999元不等。采用新能源汽車作為分時租賃用車，除了環(huán)保方面的考量，在成本上也能達(dá)到最大的節(jié)約。以北汽新能源EV200為例，百公里電費僅需7元錢，僅為同級別汽油費用的八分之一，不僅降低了運營方的成本，更讓租賃方能夠以更低的價格享受到更好地出行體驗。“我覺得這是公車改革后，解決機(jī)關(guān)用車和職工用車的一個很好的方法。”一位機(jī)關(guān)工作人員向記者表示，“如果所有的部委機(jī)關(guān)都安裝了充電樁，這將是一個非常好的方案。”
在此之后，北汽新能源汽車將同國資委、國家審計署、國家安監(jiān)總局、聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處等單位開展合作，落地新能源汽車分時租賃項目。北汽新能源副總經(jīng)理王可峰表示，國家部委率先使用新能源汽車分時租賃對新能源汽車推廣等難題具有重大示范意義。
車輛資源共享模式前景廣闊
新能源汽車分時租賃是一種新興租賃業(yè)態(tài)，是介于城市公共交通和私人交通之間，基于互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的汽車租賃服務(wù)，以“分時租賃、按需付費、全程自助、隨借隨還”的特點和“節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟(jì)便利、分時共享”的優(yōu)點，成為城市交通體系的有機(jī)組成部分。
不僅在公車領(lǐng)域，北汽新能源在私人用車領(lǐng)域也早已布局分時租賃業(yè)務(wù)。據(jù)相關(guān)人士介紹，北汽新能源已經(jīng)建成并投入運營了大約40個分時租賃網(wǎng)點，投放了1000多臺新能源汽車。不僅如此，北汽新能源還牽頭成立了分時租賃聯(lián)盟，通過平臺化運營的方式，包括租賃方、運營方和資本方一起建立分時租賃生態(tài)鏈，形成合力共贏。近日，北汽新能源就完成了與首汽租車的戰(zhàn)略合作簽約儀式，并完成首批20臺EV200作為分時租賃車輛進(jìn)駐“首旅建國”旗下高端酒店，完成了新能源汽車進(jìn)入高端人士服務(wù)領(lǐng)域的又一經(jīng)典案例。
分析人士指出，新能源汽車自助分時租賃模式不僅做到了合理配置資源、節(jié)約成本，對保護(hù)環(huán)境、解決新能源汽車推廣難題更是起到了積極的示范作用。在這種示范作用的帶動之下，也必將吸引更多社會資本進(jìn)入分時租賃領(lǐng)域，與車企一起共同加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。