新加坡推出了一款快速充電的出租車，該車型在熱帶城市行駛良好，有助于應對氣候變化。一般的電動汽車充電需要六到八小時，一次性充滿后可行駛160公里。但由南洋理工大學（NTU）和慕尼黑工業(yè)大學組成的TUM小組共同研發(fā)的這款名為EVA的電動車，在充滿電后能夠行使大約200公里，充電時間卻只需要15分鐘。
南洋理工大學的一位研究人員說道，“司機去廁所，或是去吃頓飯的功夫，他們的車就充滿電了。”
這種出租車還有這獨到的設計特點，例如裝在車頂能對特定座位降溫的空調(diào)系統(tǒng)和安裝在座位里面能帶走熱量和濕氣的風扇。這些設計有助于減少熱帶城市對于能源的需求，保障乘客的舒適程度。
研究人員稱，他們決定將重心集中在電動出租車上，同私家車相比，電動出租車對環(huán)境的影響更大。
據(jù)研究人員統(tǒng)計，在新加坡，出租車的數(shù)量僅占汽車數(shù)量的3%，但出租車行駛的里程數(shù)卻占到了當?shù)仄嚳偫锍虜?shù)的15%。這里很多兩班倒的出租車每天通宵行駛，平均每天行駛520公里。
研究人員還補充道，用電動出租車替換了原有的燃油車后，碳排放、噪音和尾氣污染這類問題都將得到改善。
研發(fā)團隊同產(chǎn)業(yè)合作方正在對出租車進行安全測試，探索對該車型實行商業(yè)化批量生產(chǎn)。但該團隊也承認，新技術的推廣仍面臨很多阻礙，例如需要為該類型出租車建造專門的充電站。這就意味著要對新加坡現(xiàn)有的70多家充電站進行改建。
銀行分析師吳雷切爾等人也指出，如果電動出租車的投入成本很高，打車的費用勢必水漲船高。
為解決這一問題，TUM小組的科學顧問主任馬庫斯？林坎普說道，“從長遠來看，電動出租車的成本還是要比燃油動力出租車的成本低，因為電比汽油便宜很多，而且電動發(fā)動機也不會磨損。”
他說：“所以這些問題真的不算什么，電動汽車的前景一片光明。”