今天上午，世界首款超級(jí)電容現(xiàn)代無軌儲(chǔ)能式電車在寧波鄞州亮相：只要充電30秒，20噸重、12米長的大型公交車能持續(xù)行駛5公里以上。與此同時(shí)，一個(gè)總投資10億元的現(xiàn)代電車研發(fā)制造中心在此奠基。
這款新車，其神奇之處就在于一顆奔騰的“心”：寧波南車新能源科技有限公司打造的“超級(jí)電容”。超級(jí)電容，不是電池，勝似電池，一個(gè)超級(jí)電容就能儲(chǔ)存9500法拉的電量，充電時(shí)間僅為電池的幾千分之一，而使用壽命卻是電池的數(shù)十萬倍。更勝一籌的是，回收無污染。然而，由于電容材料的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)瓶頸，一直難以與鋰電池、鎳氫電池一爭高下。中國南車的劉友梅團(tuán)隊(duì)14年攻關(guān)，突破7500法拉關(guān)口，把美、韓等國創(chuàng)造的世界紀(jì)錄提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)，并在寧波南車新能源公司實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。目前，9500法拉超級(jí)電容已經(jīng)量產(chǎn)，更高量級(jí)電容也即將量產(chǎn)。
“超級(jí)電容的這種‘天賦異稟’，極其適合城市公共交通。”整車制造商、浙江南車電車有限公司副總經(jīng)理張巍介紹，“只要在現(xiàn)有公交車站安裝一個(gè)懸臂式車頂充電樁，利用上下客的幾十秒時(shí)間充電，就能在站點(diǎn)之間接力長跑、暢行無阻。”目前，浙江南車電車有限公司已開發(fā)出12米和18米兩款車型。與之配套，鄞州區(qū)一條12個(gè)站點(diǎn)的示范線已改裝完畢，兩條線路正在規(guī)劃落實(shí)中。
今天的中國南車現(xiàn)代電車全球發(fā)布會(huì)上，寧波簽下1200輛整車大單；匈牙利布達(dá)佩斯市、奧地利格拉茲市簽下采購意向；美國新能源巨頭Green Power簽下北美區(qū)域戰(zhàn)略合作協(xié)議。