作為新能源車的代表，許多人都已經在心中為電動汽車上戴上了環(huán)保的光環(huán)。然而最近業(yè)內突然有一種說法，認為電動汽車并不環(huán)保，這究竟是怎么回事呢？
先污染還是后污染？
電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比最大的環(huán)保優(yōu)勢就是不燒汽油，不會制造廢氣，然而有業(yè)內人士認為，電動汽車所使用的燃料——電池的生產過程中同樣會造成大量污染，它只是將傳統(tǒng)汽車的后污染變成了制造過程中的先污染，實際污染程度可能更嚴重。這是真的嗎？
持上述觀點的專家認為，目前市面上電動汽車使用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池。只要是電池，在生產和廢棄處理當中，就都有可能污染環(huán)境?，F在的電動汽車基本都是重達幾百公斤的電池來推動的（特斯拉的電池甚至達到了400-500kg），所以它的生產和回收首當其沖地會受到重視。
那么各種電池都可能造成哪些污染呢？業(yè)內人士認為，鋰電池用的電解液是有機物，揮發(fā)后分解出氫氧化鋰，嚴重時會損傷人的視力；鋰電池還含有一定量的鈷，處理不好同樣會有危害。
廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的電解液，隨意排放會污染土壤、而人體鉛含量一旦超標，后果十分嚴重。
即使是太陽能電池，其中也含有重金屬，也是有害的，其制造過程還會釋放出溫室氣體。
據記者了解，目前在歐盟，有12個國家要求零售商將已經銷售的電池在使用完后回收；德國建有完備的電池處理裝置，可以將大部分廢舊電池里的95%的有用物質提煉出來。在日本，回收回來的廢舊可充電的電池可以回收其中的鐵殼和其他金屬原料進行二次制造；在美國，鉛電池行業(yè)甚至已經劃分到了非污染行業(yè)。而通用汽車公司曾嘗試將報廢電動汽車的電池接入家庭，這種電池可以提供6個小時的家庭用電需求。
在中國，鉛酸電池的產業(yè)鏈已經相對比較完善，97%使用過的鉛酸電池都有回收，但鉛回收率不高，低于發(fā)達國家的95%。再加上監(jiān)管環(huán)節(jié)不到位，鉛酸電池的回收也是一大問題。
對于汽車電池的使用，不同行業(yè)的專家也有自己的看法：有人認為應該發(fā)展鉛酸電池，也有人認為應該發(fā)展鋰電池。但還有不少專家認為，不論什么方法，電池本身就是無法解決的污染問題。
電能也是一種污染？
電動汽車并非不需要能源，它只是將用油變成了用電，而電作為一種消耗能源，也不是憑空產生的，它的制造過程中同樣會有大量污染產生，這一點雖然是常識問題，但很多人并不了解具體情況。
據統(tǒng)計，2012年我國80%的電力來自煤炭，即使到2020年，煤炭發(fā)電的比例也仍將達到71%。而其他能源發(fā)電，比例不到三成。據專家計算，如果一個地區(qū)的電力超過80%來自煤炭，那么這個地區(qū)使用電動汽車的耗能就并不環(huán)保。
據了解，放眼全球，瑞典是推廣新能源的典范之一，在瑞典的電能構成中，水力發(fā)電占50%，煤發(fā)電只占5%，其他能源發(fā)電占45%。而在美國煤礦豐富的某些州，他們所生產的電力靠燃燒煤礦得來；西北部的州，大都是水力發(fā)電。
對于這一點，業(yè)內專家也持有大量不同意見：有專家認為，當前每個路上跑的傳統(tǒng)汽車就是一個鍋爐，電動汽車就像北方的集中供暖，把小鍋爐集中變成一個大鍋爐，相對更易管理和改善污染；也有專家認為，要做到電網清潔化，就需要引入更多的可再生能源引入電網；還有一種觀點認為，在中國基本就是靠火力發(fā)電的條件下，電動汽車幾乎等于“煤動汽車”。因此，可能做到零排放的純電動汽車完全失去了節(jié)能減排的意義。
還有哪些污染因素？
除了電池和能量來源，還有制作方面也有可能會因為是電動汽車而產生影響。最簡單的一點就是電池組重量很大了，是不是就會更加重視車身重量的問題，減輕車輛其余部分的重量成了重點。而碳復合材料和鋁質車身材料的加工耗能也是相對較高的。
另據報道，一些電動汽車的發(fā)電機中含有稀有金屬釹和鏑，由于這些物質分布分散，開采提取的成本也相對較高。更是有數據稱，在未來的25年中這兩種金屬的開采量將分別需要增加700%和2600%，才能達到綠色開采。
對此有專家表示，現在的電動汽車分為兩種，一種是做電動汽車的，一種是做“綠色電動汽車”的。它們的分別就是前者只是將動力換成了電池，而后者會在車身材料和結構等方面都考慮環(huán)保材料。
也有專家認為，一輛車的耗能量比制造時的能源需求要高出許多，電動汽車的動力來源才是這個問題的根本。
電動汽車仍是趨勢
雖然業(yè)內對電動汽車的環(huán)保充滿了質疑，但能源問題并非現在才是全世界最具爭議的話題之一。面對日益減少的儲量和高污染，擺脫對傳統(tǒng)能源的依賴從來都是全世界的共同期望。而電動汽車作為一種適應市場需求的產物，必將會因為新能源和新技術的不斷變革而進步，漸成趨勢進而成為主流。
而對于消費者來說，選擇電動汽車絕不會僅僅因為其獨樹一幟的外觀，省錢、省心才是最重要的條件。在此之前讓我們共同期待吧。
先污染還是后污染？
電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比最大的環(huán)保優(yōu)勢就是不燒汽油，不會制造廢氣，然而有業(yè)內人士認為，電動汽車所使用的燃料——電池的生產過程中同樣會造成大量污染，它只是將傳統(tǒng)汽車的后污染變成了制造過程中的先污染，實際污染程度可能更嚴重。這是真的嗎？
持上述觀點的專家認為，目前市面上電動汽車使用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池。只要是電池，在生產和廢棄處理當中，就都有可能污染環(huán)境?，F在的電動汽車基本都是重達幾百公斤的電池來推動的（特斯拉的電池甚至達到了400-500kg），所以它的生產和回收首當其沖地會受到重視。
那么各種電池都可能造成哪些污染呢？業(yè)內人士認為，鋰電池用的電解液是有機物，揮發(fā)后分解出氫氧化鋰，嚴重時會損傷人的視力；鋰電池還含有一定量的鈷，處理不好同樣會有危害。
廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的電解液，隨意排放會污染土壤、而人體鉛含量一旦超標，后果十分嚴重。
即使是太陽能電池，其中也含有重金屬，也是有害的，其制造過程還會釋放出溫室氣體。
據記者了解，目前在歐盟，有12個國家要求零售商將已經銷售的電池在使用完后回收；德國建有完備的電池處理裝置，可以將大部分廢舊電池里的95%的有用物質提煉出來。在日本，回收回來的廢舊可充電的電池可以回收其中的鐵殼和其他金屬原料進行二次制造；在美國，鉛電池行業(yè)甚至已經劃分到了非污染行業(yè)。而通用汽車公司曾嘗試將報廢電動汽車的電池接入家庭，這種電池可以提供6個小時的家庭用電需求。
在中國，鉛酸電池的產業(yè)鏈已經相對比較完善，97%使用過的鉛酸電池都有回收，但鉛回收率不高，低于發(fā)達國家的95%。再加上監(jiān)管環(huán)節(jié)不到位，鉛酸電池的回收也是一大問題。
對于汽車電池的使用，不同行業(yè)的專家也有自己的看法：有人認為應該發(fā)展鉛酸電池，也有人認為應該發(fā)展鋰電池。但還有不少專家認為，不論什么方法，電池本身就是無法解決的污染問題。
電能也是一種污染？
電動汽車并非不需要能源，它只是將用油變成了用電，而電作為一種消耗能源，也不是憑空產生的，它的制造過程中同樣會有大量污染產生，這一點雖然是常識問題，但很多人并不了解具體情況。
據統(tǒng)計，2012年我國80%的電力來自煤炭，即使到2020年，煤炭發(fā)電的比例也仍將達到71%。而其他能源發(fā)電，比例不到三成。據專家計算，如果一個地區(qū)的電力超過80%來自煤炭，那么這個地區(qū)使用電動汽車的耗能就并不環(huán)保。
據了解，放眼全球，瑞典是推廣新能源的典范之一，在瑞典的電能構成中，水力發(fā)電占50%，煤發(fā)電只占5%，其他能源發(fā)電占45%。而在美國煤礦豐富的某些州，他們所生產的電力靠燃燒煤礦得來；西北部的州，大都是水力發(fā)電。
對于這一點，業(yè)內專家也持有大量不同意見：有專家認為，當前每個路上跑的傳統(tǒng)汽車就是一個鍋爐，電動汽車就像北方的集中供暖，把小鍋爐集中變成一個大鍋爐，相對更易管理和改善污染；也有專家認為，要做到電網清潔化，就需要引入更多的可再生能源引入電網；還有一種觀點認為，在中國基本就是靠火力發(fā)電的條件下，電動汽車幾乎等于“煤動汽車”。因此，可能做到零排放的純電動汽車完全失去了節(jié)能減排的意義。
還有哪些污染因素？
除了電池和能量來源，還有制作方面也有可能會因為是電動汽車而產生影響。最簡單的一點就是電池組重量很大了，是不是就會更加重視車身重量的問題，減輕車輛其余部分的重量成了重點。而碳復合材料和鋁質車身材料的加工耗能也是相對較高的。
另據報道，一些電動汽車的發(fā)電機中含有稀有金屬釹和鏑，由于這些物質分布分散，開采提取的成本也相對較高。更是有數據稱，在未來的25年中這兩種金屬的開采量將分別需要增加700%和2600%，才能達到綠色開采。
對此有專家表示，現在的電動汽車分為兩種，一種是做電動汽車的，一種是做“綠色電動汽車”的。它們的分別就是前者只是將動力換成了電池，而后者會在車身材料和結構等方面都考慮環(huán)保材料。
也有專家認為，一輛車的耗能量比制造時的能源需求要高出許多，電動汽車的動力來源才是這個問題的根本。
電動汽車仍是趨勢
雖然業(yè)內對電動汽車的環(huán)保充滿了質疑，但能源問題并非現在才是全世界最具爭議的話題之一。面對日益減少的儲量和高污染，擺脫對傳統(tǒng)能源的依賴從來都是全世界的共同期望。而電動汽車作為一種適應市場需求的產物，必將會因為新能源和新技術的不斷變革而進步，漸成趨勢進而成為主流。
而對于消費者來說，選擇電動汽車絕不會僅僅因為其獨樹一幟的外觀，省錢、省心才是最重要的條件。在此之前讓我們共同期待吧。