安徽市場(chǎng)地域特征
省地勢(shì)西南高、東北低，地形地貌南北迥異，復(fù)雜多樣。長(zhǎng)江、淮河橫貫省境，分別流經(jīng)全省長(zhǎng)達(dá)416公里和430公里，將全省劃分為淮北平原、江淮丘陵和皖南山區(qū)三大自然區(qū)域?；春右员?，地勢(shì)坦蕩遼闊，為華北平原的一部分；江淮之間西聳崇山，東綿丘陵，山地崗丘逶迤曲折；長(zhǎng)江兩岸地勢(shì)低平，河湖交錯(cuò)，平疇沃野，屬于長(zhǎng)江中下游平原；皖南山區(qū)層巒疊峰，峰奇嶺峻，以山地丘陵為主。
安徽省有近6000萬人口，在城鎮(zhèn)化趨勢(shì)的作用下，大量農(nóng)村人口走向城市，農(nóng)村人口比例逐步下降，但是由于農(nóng)村人口基數(shù)龐大，目前農(nóng)村人口仍占據(jù)全省近7成的比例。安徽還是勞動(dòng)力人口輸出的大省，毗鄰江蘇、浙江，大量農(nóng)村人口前往東南沿海城市務(wù)工，節(jié)假日期間會(huì)返鄉(xiāng)，并帶動(dòng)地方消費(fèi)。
地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度加快，部分加工型、勞動(dòng)力密集型企業(yè)開始在安徽設(shè)廠，其中，電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
安徽市場(chǎng)概況
受多樣化地形地貌特征的影響，安徽省的電動(dòng)車市場(chǎng)格局也呈現(xiàn)出三大特征。皖北地區(qū)以平原地形為主，北方板塊的品牌有較大優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)易款自然較為暢銷；皖中地區(qū)以低山丘陵地形為主，除了城區(qū)之外，廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)依然以豪華款為主，無錫板塊的車型有較大優(yōu)勢(shì)；皖南地區(qū)是山區(qū)，即使是城市中也有較大坡度的道路，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的動(dòng)力爬坡有較大的需求，尤其在農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，由此，南方板塊，尤其是臺(tái)州板塊生產(chǎn)的車型更能滿足消費(fèi)者的需求。
安徽市場(chǎng)是全國(guó)六大主力市場(chǎng)之一，也是起步最早發(fā)展最為成熟的市場(chǎng)之一。愛瑪雅迪、新日、綠源等幾大全國(guó)型品牌較早就進(jìn)入安徽市場(chǎng)，幾個(gè)大品牌也初步形成了較為穩(wěn)定的品牌格局，此外，大陸行、逸翔等地方性品牌，依靠供貨半徑小、服務(wù)反應(yīng)速度快等優(yōu)勢(shì)也占據(jù)了一定市場(chǎng)份額，在不同的區(qū)域表現(xiàn)出不同的品牌格局，但整體上仍然是被幾個(gè)全國(guó)性大品牌所掌控。
安徽市場(chǎng)品牌格局
粗略估計(jì)，2013年安徽省電動(dòng)自行車銷量將達(dá)到190萬輛，相比2011年180萬的銷量穩(wěn)中有升，在全國(guó)各大市場(chǎng)中排名第五。
近幾年來，各大品牌在安徽市場(chǎng)的角逐愈加激烈，初步統(tǒng)計(jì)，安徽全省在售的電動(dòng)車品牌有一百多個(gè)，天津板塊的以愛瑪、小刀、富士達(dá)為代表，江蘇板塊一雅迪、新日、速派奇、新蕾為代表，南方板塊的綠源、立馬、臺(tái)鈴等表現(xiàn)也非?；钴S。此外，路基亞、榮事達(dá)、大陸行、逸翔等地方性品牌與全國(guó)性大品牌分庭抗禮，從去年開始的終端大戰(zhàn)，加速了區(qū)域洗牌的進(jìn)程，一些小品牌逐漸退出市場(chǎng)。
初步統(tǒng)計(jì)，在安徽省銷量在10萬輛以上的品牌有愛瑪、雅迪、新日、綠源、速派奇、小刀等，大部分全國(guó)性品牌均把安徽市場(chǎng)擺在戰(zhàn)略性的高度。近幾年來，伴隨渠道的下沉，品牌間的競(jìng)爭(zhēng)從城市走向廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)，占據(jù)了人口絕大多數(shù)比例的農(nóng)村人口是電動(dòng)車最大的消費(fèi)群體，很多品牌把渠道和網(wǎng)絡(luò)都深入到農(nóng)村市場(chǎng)。
值得一提的是，安徽省不僅是電動(dòng)兩輪車的消費(fèi)大省，三輪車市場(chǎng)的發(fā)展也非常迅猛，尤其在皖北地區(qū)，由于地勢(shì)平坦，電動(dòng)三輪車受到廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村老百姓載物運(yùn)輸?shù)氖走x工具，地方政府也非常重視電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供各方面的政策上扶持，吸引企業(yè)投資建廠，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
安徽典型市場(chǎng)分析：合肥市場(chǎng)
合肥位于安徽中部，市區(qū)以平原地形為主，路況較好，交通設(shè)施齊全，公路質(zhì)量高，適宜騎乘電動(dòng)車出行，為電動(dòng)車在合肥的發(fā)展和普及提供了有利的先決條件。
合肥市區(qū)常住人口335萬，也是電動(dòng)車消費(fèi)大市，市場(chǎng)保有量60萬輛，電動(dòng)車銷售主要集中在合肥大地汽摩配市場(chǎng)、迅捷市場(chǎng)、美屯立交橋、城隍廟等電動(dòng)車市場(chǎng)，年銷量20萬。
市場(chǎng)上除了以一些本土品牌，還有一些外地品牌，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在合肥銷售的電動(dòng)車品牌約50家，在合肥市跑的電動(dòng)車品牌則更多，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多品牌在近兩年的競(jìng)爭(zhēng)中退出合肥市場(chǎng)。
目前市場(chǎng)上有的本土品牌主要有路基亞、榮事達(dá)、大陸行、美菱、宏寶萊等，外省的品牌主要有新日、雅迪、愛瑪、綠源、速派奇等。
合肥目前專業(yè)的電動(dòng)車市場(chǎng)主要有四個(gè)：大地汽摩配市場(chǎng)、迅捷市場(chǎng)、美屯立交橋電動(dòng)車一條街、城隍廟電動(dòng)車一條街。其中，大地汽摩配市場(chǎng)作為合肥最大的電動(dòng)車集散地，和迅捷市場(chǎng)主要以批發(fā)為主，零售比重較低。美屯立交橋和城隍廟電動(dòng)車一條街則是面向合肥的消費(fèi)，作為電動(dòng)車零售市場(chǎng)存在的。此外，在長(zhǎng)江路郎溪路口、徽州大道等路段也有少數(shù)規(guī)模較小的電動(dòng)車零售點(diǎn)。
雖然那市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)者較多，但是品牌集中化的趨勢(shì)越來越明顯，愛瑪、新日、雅迪、速派奇、路基亞、榮事達(dá)、綠源、洪都、大陸行等少數(shù)品牌占據(jù)了50%以上的市場(chǎng)份額，未來，多寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
省地勢(shì)西南高、東北低，地形地貌南北迥異，復(fù)雜多樣。長(zhǎng)江、淮河橫貫省境，分別流經(jīng)全省長(zhǎng)達(dá)416公里和430公里，將全省劃分為淮北平原、江淮丘陵和皖南山區(qū)三大自然區(qū)域?；春右员?，地勢(shì)坦蕩遼闊，為華北平原的一部分；江淮之間西聳崇山，東綿丘陵，山地崗丘逶迤曲折；長(zhǎng)江兩岸地勢(shì)低平，河湖交錯(cuò)，平疇沃野，屬于長(zhǎng)江中下游平原；皖南山區(qū)層巒疊峰，峰奇嶺峻，以山地丘陵為主。
安徽省有近6000萬人口，在城鎮(zhèn)化趨勢(shì)的作用下，大量農(nóng)村人口走向城市，農(nóng)村人口比例逐步下降，但是由于農(nóng)村人口基數(shù)龐大，目前農(nóng)村人口仍占據(jù)全省近7成的比例。安徽還是勞動(dòng)力人口輸出的大省，毗鄰江蘇、浙江，大量農(nóng)村人口前往東南沿海城市務(wù)工，節(jié)假日期間會(huì)返鄉(xiāng)，并帶動(dòng)地方消費(fèi)。
地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度加快，部分加工型、勞動(dòng)力密集型企業(yè)開始在安徽設(shè)廠，其中，電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
安徽市場(chǎng)概況
受多樣化地形地貌特征的影響，安徽省的電動(dòng)車市場(chǎng)格局也呈現(xiàn)出三大特征。皖北地區(qū)以平原地形為主，北方板塊的品牌有較大優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)易款自然較為暢銷；皖中地區(qū)以低山丘陵地形為主，除了城區(qū)之外，廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)依然以豪華款為主，無錫板塊的車型有較大優(yōu)勢(shì)；皖南地區(qū)是山區(qū)，即使是城市中也有較大坡度的道路，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的動(dòng)力爬坡有較大的需求，尤其在農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，由此，南方板塊，尤其是臺(tái)州板塊生產(chǎn)的車型更能滿足消費(fèi)者的需求。
安徽市場(chǎng)是全國(guó)六大主力市場(chǎng)之一，也是起步最早發(fā)展最為成熟的市場(chǎng)之一。愛瑪雅迪、新日、綠源等幾大全國(guó)型品牌較早就進(jìn)入安徽市場(chǎng)，幾個(gè)大品牌也初步形成了較為穩(wěn)定的品牌格局，此外，大陸行、逸翔等地方性品牌，依靠供貨半徑小、服務(wù)反應(yīng)速度快等優(yōu)勢(shì)也占據(jù)了一定市場(chǎng)份額，在不同的區(qū)域表現(xiàn)出不同的品牌格局，但整體上仍然是被幾個(gè)全國(guó)性大品牌所掌控。
安徽市場(chǎng)品牌格局
粗略估計(jì)，2013年安徽省電動(dòng)自行車銷量將達(dá)到190萬輛，相比2011年180萬的銷量穩(wěn)中有升，在全國(guó)各大市場(chǎng)中排名第五。
近幾年來，各大品牌在安徽市場(chǎng)的角逐愈加激烈，初步統(tǒng)計(jì)，安徽全省在售的電動(dòng)車品牌有一百多個(gè)，天津板塊的以愛瑪、小刀、富士達(dá)為代表，江蘇板塊一雅迪、新日、速派奇、新蕾為代表，南方板塊的綠源、立馬、臺(tái)鈴等表現(xiàn)也非?；钴S。此外，路基亞、榮事達(dá)、大陸行、逸翔等地方性品牌與全國(guó)性大品牌分庭抗禮，從去年開始的終端大戰(zhàn)，加速了區(qū)域洗牌的進(jìn)程，一些小品牌逐漸退出市場(chǎng)。
初步統(tǒng)計(jì)，在安徽省銷量在10萬輛以上的品牌有愛瑪、雅迪、新日、綠源、速派奇、小刀等，大部分全國(guó)性品牌均把安徽市場(chǎng)擺在戰(zhàn)略性的高度。近幾年來，伴隨渠道的下沉，品牌間的競(jìng)爭(zhēng)從城市走向廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)，占據(jù)了人口絕大多數(shù)比例的農(nóng)村人口是電動(dòng)車最大的消費(fèi)群體，很多品牌把渠道和網(wǎng)絡(luò)都深入到農(nóng)村市場(chǎng)。
值得一提的是，安徽省不僅是電動(dòng)兩輪車的消費(fèi)大省，三輪車市場(chǎng)的發(fā)展也非常迅猛，尤其在皖北地區(qū)，由于地勢(shì)平坦，電動(dòng)三輪車受到廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村老百姓載物運(yùn)輸?shù)氖走x工具，地方政府也非常重視電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提供各方面的政策上扶持，吸引企業(yè)投資建廠，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
安徽典型市場(chǎng)分析：合肥市場(chǎng)
合肥位于安徽中部，市區(qū)以平原地形為主，路況較好，交通設(shè)施齊全，公路質(zhì)量高，適宜騎乘電動(dòng)車出行，為電動(dòng)車在合肥的發(fā)展和普及提供了有利的先決條件。
合肥市區(qū)常住人口335萬，也是電動(dòng)車消費(fèi)大市，市場(chǎng)保有量60萬輛，電動(dòng)車銷售主要集中在合肥大地汽摩配市場(chǎng)、迅捷市場(chǎng)、美屯立交橋、城隍廟等電動(dòng)車市場(chǎng)，年銷量20萬。
市場(chǎng)上除了以一些本土品牌，還有一些外地品牌，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在合肥銷售的電動(dòng)車品牌約50家，在合肥市跑的電動(dòng)車品牌則更多，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多品牌在近兩年的競(jìng)爭(zhēng)中退出合肥市場(chǎng)。
目前市場(chǎng)上有的本土品牌主要有路基亞、榮事達(dá)、大陸行、美菱、宏寶萊等，外省的品牌主要有新日、雅迪、愛瑪、綠源、速派奇等。
合肥目前專業(yè)的電動(dòng)車市場(chǎng)主要有四個(gè)：大地汽摩配市場(chǎng)、迅捷市場(chǎng)、美屯立交橋電動(dòng)車一條街、城隍廟電動(dòng)車一條街。其中，大地汽摩配市場(chǎng)作為合肥最大的電動(dòng)車集散地，和迅捷市場(chǎng)主要以批發(fā)為主，零售比重較低。美屯立交橋和城隍廟電動(dòng)車一條街則是面向合肥的消費(fèi)，作為電動(dòng)車零售市場(chǎng)存在的。此外，在長(zhǎng)江路郎溪路口、徽州大道等路段也有少數(shù)規(guī)模較小的電動(dòng)車零售點(diǎn)。
雖然那市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)者較多，但是品牌集中化的趨勢(shì)越來越明顯，愛瑪、新日、雅迪、速派奇、路基亞、榮事達(dá)、綠源、洪都、大陸行等少數(shù)品牌占據(jù)了50%以上的市場(chǎng)份額，未來，多寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步顯現(xiàn)。