日產(chǎn)的目標(biāo)是制造環(huán)保電動(dòng)汽車。

日產(chǎn)（Nissan）一直致力于在碳中和與環(huán)境循環(huán)上的道路上，向新型電動(dòng)汽車和電池回收等方面進(jìn)行投資，為公司減少生產(chǎn)電動(dòng)汽車的碳排放。

日產(chǎn)表明在英國(guó)桑德蘭花費(fèi)13.8億美元打造的綜合工廠是全球首個(gè)電動(dòng)汽車制造生態(tài)系統(tǒng)，該地方包含了日產(chǎn)即將推出的電動(dòng)SUV的生產(chǎn)設(shè)施、一個(gè)電池超級(jí)工廠和一個(gè)可再生能源的微電網(wǎng)。

日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)akoto Uchida說(shuō)：“日產(chǎn)推進(jìn)的一個(gè)項(xiàng)目是在所有產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中實(shí)現(xiàn)碳中和的一部分，我們的全面方針不僅包括電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，還包括將車載電池用作儲(chǔ)能裝置，并將其重新用于次要用途。”

該項(xiàng)目被稱為“EV36Zero”，將可以生產(chǎn)一款未命名的跨界車型，可以彌補(bǔ)日產(chǎn)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的Leaf EV的不足。每年的生產(chǎn)能力在10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)出口歐洲市場(chǎng)。工廠的就業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)909人，該公司還表示將保障位于英國(guó)克蘭菲爾德（Cranfield）的日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心部的75個(gè)研發(fā)崗位。

新款車型將通過(guò)全新電動(dòng)平臺(tái)CMF-EV打造，并且該公司承諾新款車型將展現(xiàn)下一代車型造型、能效以及電池技術(shù)。

日產(chǎn)計(jì)劃推出的跨界電動(dòng)汽車。

新型電動(dòng)汽車的電池將來(lái)自與電池行業(yè)巨頭遠(yuǎn)景動(dòng)力（Envision AESC）合作建立的超級(jí)工廠。電池年產(chǎn)量初期將為每年9GWh，新增750個(gè)工作崗位，到2030年，達(dá)到25GWh，新增4500個(gè)工作崗位。日產(chǎn)表示，該工廠的終極產(chǎn)量為35GWh。

遠(yuǎn)景動(dòng)力創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Lei Zhang說(shuō)道：“到2030年，需求的增長(zhǎng)或給未來(lái)帶來(lái)將近18億英鎊的投資并將增加25GWh的產(chǎn)量，以及4500工作崗位。這將使英國(guó)東北部成為新電動(dòng)汽車中心的核心，包含整個(gè)電池生命周期開(kāi)展研發(fā)合作，從存儲(chǔ)到第二生命使用、V2G智能充電和閉環(huán)回收。”

成為環(huán)保汽車的關(guān)鍵實(shí)際上是其配置可以提供可再生能源。該系統(tǒng)將包括現(xiàn)有的日產(chǎn)太陽(yáng)能與風(fēng)力發(fā)電廠，另外再增加10多個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電廠，預(yù)計(jì)發(fā)電容量達(dá)到132MW。通過(guò)使用東方日產(chǎn)電動(dòng)汽車回收的1 MW電池組，發(fā)電能力的可變性將減弱。

日產(chǎn)實(shí)際上成為自己4R Energy公司與住友商事株式會(huì)社(Sumitomo Corp.)合作伙伴關(guān)系的客戶。當(dāng)4R收到回收電池時(shí)，將測(cè)試電池以及進(jìn)行分級(jí)。性能最好的電池甚至可以放入新車的電池組中。“B”等級(jí)電池適用于工業(yè)應(yīng)用，例如叉車。“C”等級(jí)電池可以作為備用或電網(wǎng)平衡電池組的電池，仍然可以再使用10至15年。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì) 楊柳翻譯

2021.11.8