近日，國內(nèi)首套岸電儲能一體化系統(tǒng)在連云港港建成投運，該系統(tǒng)能夠有效提高港口電網(wǎng)運行效率，改善系統(tǒng)電能質(zhì)量，降低岸電終端使用成本，對港口安全生產(chǎn)和船用岸電技術(shù)的推廣應(yīng)用均具有重要意義。該項目建有功率5兆瓦的儲能電站，可以滿足總量10兆瓦以上或單個泊位3兆瓦以上岸電接入需求，并且在岸電滿負(fù)荷運行的情況下，留有足夠裕量，滿足港口航吊、龍門吊等多種隨機(jī)性、沖擊性負(fù)荷的接入需求。

推廣岸電技術(shù)是減少靠港船舶污染的最佳解決方案，通過“油改電”，實現(xiàn)船舶靠港期間的用能替代，可以大幅降低船舶的污染物排放。作為全國第一個使用高壓船用岸電系統(tǒng)的港口，截至目前，連云港港已完成9個泊位的岸電系統(tǒng)建設(shè)，港口空氣污染物年排放量減少19%。根據(jù)測算，連云港港9個泊位的岸電使用單價是0.9元/千瓦時，在岸電儲能一體化系統(tǒng)投運后，岸電使用單價將降至0.7元/千瓦時，與使用燃油相比，船舶靠港期間的運行成本可再降低30%左右。