蔚來(lái)的故事表明，可更換電池組不僅可行，它們還是增加電動(dòng)汽車(chē)采用率的絕佳解決方案。 例如，客戶不必?fù)?dān)心充電時(shí)間或電池組衰減。 可悲的是，蔚來(lái)電池組僅適合蔚來(lái)產(chǎn)品。 這就是Ample決定以樂(lè)高積木的靈感來(lái)解決的問(wèn)題。

這家美國(guó)公司開(kāi)發(fā)的電池更換概念不同。 它沒(méi)有使用單個(gè)笨重的電池組，而是將其分為大小相同的電池模塊。 Ample并未談?wù)撃茉慈萘炕蚰茉慈萘康降子卸啻蟆?該公司只告訴InsideEVs，一個(gè)模塊的大小與鞋盒差不多。

每輛車(chē)的變化在于它們可以容納的“鞋盒”的數(shù)量。 根據(jù)Ample的說(shuō)法，一輛中型汽車(chē)可以使用16到20個(gè)模塊。 緊湊型電動(dòng)汽車(chē)可使用約10個(gè)，而大型車(chē)輛可容納多達(dá)30個(gè)鞋盒。 將它們?nèi)拷粨Q為已充電的模塊大約需要十分鐘，這比任何快速充電系統(tǒng)交付100％的電量都要少。

要采用Ample的交換系統(tǒng)，必須對(duì)EV進(jìn)行調(diào)整，或考慮這一點(diǎn)而制造。 既然后者還沒(méi)有發(fā)生，該公司將確保改編的電動(dòng)汽車(chē)能夠收到他們擁有的所有模塊，或者用自己的話說(shuō)“盡可能最佳地利用電池的可用空間”。

它還承諾將盡可能提供“具有更高能量密度的新型化學(xué)藥品”。 這為Toroidion提出了一些有趣的可能性提供了建議：電池組可以在更低，更安全的電壓下工作。

充足的電池模塊可以針對(duì)寒冷的天氣或任何其他應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化，EV驅(qū)動(dòng)程序決定在任何給定時(shí)間更有用。 這就是為什么Ample不愿立即談?wù)撃茉慈萘康脑颍哼@可能會(huì)改變。 電池模塊將從Ample租用，這應(yīng)確保客戶始終擁有最新的可用技術(shù)。

盡管Ample必須承擔(dān)電池模塊的成本，但該公司可能會(huì)從打算給它們提供的改進(jìn)中受益。 租賃應(yīng)包括在汽車(chē)需要收費(fèi)時(shí)更換這些模塊。 如果Ample在給客戶開(kāi)相同金額的費(fèi)用時(shí)找到了降低價(jià)格的方法，那么節(jié)省下來(lái)的錢(qián)就歸公司所有，而不是客戶。 這與Riversimple的燃料電池汽車(chē)遵循的原則相同。

這個(gè)想法的難點(diǎn)是要讓汽車(chē)制造商支持它。 幸運(yùn)的是，Ample已經(jīng)與“世界上五家最大的汽車(chē)制造商”合作，到目前為止，它已經(jīng)準(zhǔn)備好九輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)接收可更換電池模塊。 盡管本文的視頻和圖片中出現(xiàn)了一些電動(dòng)汽車(chē)，但Ample表示尚未對(duì)這些合作伙伴的身份發(fā)表評(píng)論。

另一方面，該公司正在與高利用率車(chē)隊(duì)合作，專注于“最后一英里”，市政車(chē)隊(duì)和汽車(chē)共享車(chē)隊(duì)。 Ample宣布的第一個(gè)是Uber。 他們將幫助它為私人客戶做準(zhǔn)備，并允許“任何想要駕駛電動(dòng)汽車(chē)但無(wú)法在夜間充電或在旅途中需要快速充電的人。”

就像蔚來(lái)一樣，Ample擁有可移動(dòng)交換站，該交換站僅需兩個(gè)停車(chē)位即可提供服務(wù)。 據(jù)該公司稱，它的最大優(yōu)勢(shì)是創(chuàng)建所需基礎(chǔ)架構(gòu)的速度有多快。

除了為電動(dòng)車(chē)車(chē)主提供一種更方便的方式來(lái)獲取車(chē)輛能量的方式之外，充足的充電站還可以作為大型包裝，無(wú)論放置在何處。 該公司表示，“擁有巨大的可用存儲(chǔ)容量”使其能夠“以一般的電網(wǎng)需求管理的形式向電網(wǎng)提供服務(wù)，但在極端情況下也可以提供緊急支持。” 除了租賃電池模塊，這是另一個(gè)收入來(lái)源。