福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）希望看到美國有更多大型鋰離子電池工廠，以避免電動汽車電池短缺，這與現(xiàn)在的芯片短缺類似。
該公司打算與政府討論這個話題：
首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）周三在沃爾夫研究汽車會議（Wolfe Research Auto Conference）上說：“我們需要將大規(guī)模電池生產(chǎn)帶到美國，并且我們將與政府進行討論。”現(xiàn)在正在臺灣與芯片制造商合作。這太重要了。”
“這是一個巨大的，多解決方案的機會，” Farley說。 “對于傳統(tǒng)企業(yè)而言，我們必須處理我們的勞工問題，因此，更多的內(nèi)購對我們而言更為重要。”
當然，福特深受到美國最近的SK Innovation電池禁令的影響。
吉姆·法利（Jim Farley）呼吁LG Chem的LG能源解決方案與SK Innovation之間達成自愿和解，但與此同時，它被迫開始為福特F-150 Electric尋找新的供應商。了解了情況后，其他電池制造商現(xiàn)在在談判中占了上風， 利用芯片短缺來說服政府為電池行業(yè)建立一套新的激勵措施聽起來像是一個明智的主意。
歐洲已經(jīng)在多個國家獲得了大量新電池投資，很高興看到各個州也有5或10個新電池超級工廠。能源和儲能是任何國家的關鍵領域之一，電氣化是本世紀以及下一個十年的關鍵要素。