摘要：DL/T 2248-2021《移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行》系列行標自發(fā)布以來，受到了行業(yè)內(nèi)的廣泛
關注?？紤]到對標準的理解可能存在著差異，本文從標準的編制背景、編制原則、編制參考依據(jù)等出發(fā)
，對標準的具體內(nèi)容進行詳細解讀闡述。文章解讀能夠使相關人員更準確理解標準的意義，在實際工作
中用好該標準，進一步促進移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行。
1．編制背景
隨著電網(wǎng)負荷峰谷差的變化及新能源發(fā)電的快速發(fā)展，國家對于節(jié)能減排的要求、全社會對供電可靠性
要求及新能源消納水平的提高。移動車載式儲能電站因其清潔、靈活、可靠的供電方式，正得到越來越
廣泛的應用。以車載集裝箱為載體的移動車載式儲能電站正逐步取代傳統(tǒng)燃油發(fā)電車，在重要負荷保電
、城市電網(wǎng)應急應用以及電力緊缺地區(qū)臨時用電等中小型用電場所發(fā)揮日趨顯著的作用。
目前，國內(nèi)對于移動車載式儲能電站的需求不斷增加，國內(nèi)外也有科研院所和企業(yè)開展了電站的研發(fā)和
生產(chǎn)。因此，急需相關技術標準為移動車載式儲能電站的運行提供科學、具體的技術和指導方法，規(guī)范
移動車載式儲能電站的涉網(wǎng)行為。國內(nèi)還未有相關標準進行并網(wǎng)運行行為的規(guī)范和把關，為進一步促進
車載移動式電化學儲能系統(tǒng)并網(wǎng)運行的規(guī)范，保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，促進行業(yè)良性發(fā)展，根據(jù)《國家
能源局綜合司關于下達2019年能源領域行業(yè)標準制修訂增補、調(diào)整計劃項目的通知》，國網(wǎng)江蘇省電力
有限公司牽頭開展了《移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行》系列2項行標的編制工作，標準技術歸口全國
電網(wǎng)運行與控制標準化技術委員會（SAC/TC 446）。兩項行標于2021年1月7日發(fā)布，并于2021年7月1日
開始正式實施。
2．編制原則
標準編制的主要原則是遵守現(xiàn)有的相關法律、條例、標準等，兼顧儲能系統(tǒng)技術發(fā)展和移動車載式儲能
電站并網(wǎng)和運行的要求。在保證移動車載式儲能電站不對電網(wǎng)穩(wěn)定運行造成不利影響的前提下，盡可能
發(fā)揮移動車載式儲能電站對電網(wǎng)的支撐作用。同時，規(guī)定對移動車載式儲能電站接入、儲備、轉(zhuǎn)移的要
求。標準編制過程中，編寫組查閱了大量的國內(nèi)網(wǎng)相關標準資料，借鑒了電源車、移動式變電站、電化
學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)的技術要求，結(jié)合目前市場上已有的移動車載式儲能電站實際情況，制定出了移動
車載式儲能電站相關技術要求。標準中提出了相應的并網(wǎng)技術要求和技術指標，為進一步促進移動車載
式儲能電站規(guī)范化，保障系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定運行，減少用電安全隱患，促進行業(yè)良性發(fā)展提供了支撐。
3. 編制依據(jù)
標準編制過程中，重點參考了電源車、移動式變電站、電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)等相關標準，如QC/T
911《電源車》、GB/T 36547《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)技術規(guī)范》、GB/T 36547 《電化學儲能系統(tǒng)接
入電網(wǎng)技術規(guī)定》、GB/T36548《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)測試規(guī)范》、GB/T 31464《電網(wǎng)運行準則》
，以及電能質(zhì)量的相關國家標準和規(guī)范。同時，標準結(jié)合了江蘇電網(wǎng)側(cè)儲能電站的實際運行數(shù)據(jù)及移動
式儲能系統(tǒng)項目相關研究成果等。編寫組征求了行業(yè)內(nèi)設備廠商、集成商、電網(wǎng)公司等專業(yè)人士的意見
和建議，經(jīng)過反復推敲，力求通俗易懂。盡量使標準內(nèi)容和條文便于理解、引用和實施。
4. 內(nèi)容解讀
4.1 前言
本標準依據(jù)GB/T 1.1的要求進行編制，標準的結(jié)構(gòu)框架、格式、表述均符合GB/T 1.1的要求。標準的歸
口單位為全國電網(wǎng)運行與控制標準化技術委員會。
4.2 范圍
本標準將適用范圍限定在接入380V至35kV電壓等級電網(wǎng)的移動車載式電化學儲能電站，其他電壓等級接
入的儲能電站可以參考本標準執(zhí)行。
4.3 規(guī)范性引用文件
本標準在編寫時參考了現(xiàn)行相關國家標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準。對于移動車載式電化學儲能電站運行
要求主要參考GB/T 36545《移動式電化學儲能系統(tǒng)技術要求》、GB/T 36547 《電化學儲能系統(tǒng)接入電
網(wǎng)技術規(guī)定》、GB/T 36548《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)測試規(guī)范》；對于電網(wǎng)電能質(zhì)量主要參考GB/T
12325《電能質(zhì)量 供電電壓偏差》、GB/T 12326《電能質(zhì)量 電壓波動和閃變》、GB 14050《系統(tǒng)接地
的形式及安全技術要求》、GB/T 14549《電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波》、GB/T 15945《電能質(zhì)量 電力系統(tǒng)
頻率偏差》；對于接地設計、交接試驗主要參考GB/T 50065《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》、GB/T
50150《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》；對于設備運行維護和檢修要求參考DL/T 603《氣
體絕緣金屬封閉開關設備運行及維護規(guī)程》、DL/T 727《互感器運行檢修導則》的規(guī)定；對于設備運輸
的要求參考QC/T 911《電源車》的規(guī)定；對于設備的運行、儲備等要求參考了國網(wǎng)企標Q/GDW 11647《
車載移動式變電站運行規(guī)范》。
4.4 術語和定義
對“移動車載式儲能電站”給出了明確的定義，即預裝的以電化學電池為儲能載體，通過儲能變流器進
行可循環(huán)電能存儲、釋放的具備可移動特性的系統(tǒng)。一般包含電池系統(tǒng)、移動式電化學儲能系統(tǒng)、監(jiān)控
設備、廂體及相關輔助設施等。對于接入10(6)kV及以上電壓等級的移動車載式儲能電站通常還包括匯
集線路、升壓變壓器等。定義中明確說明移動式電化學儲能系統(tǒng)為預裝的，即系統(tǒng)內(nèi)各設備需預先安裝
完成，同時規(guī)定了系統(tǒng)至少應具備電池系統(tǒng)、儲能變流器、監(jiān)控和廂體四部分。本章節(jié)還對“并網(wǎng)點”
、“公共連接點”、“變流器”、“儲備”和“承載車”等給出了定義。
4.5 總則
移動車載式儲能電站應根據(jù)本標準編制相應的并網(wǎng)運行技術要求進行并網(wǎng)，包括并網(wǎng)前測試、運行方式
、開斷設備配置、并網(wǎng)方式、異常處理等。對于移動車載式儲能電站的接入、運行、儲備、轉(zhuǎn)移應根據(jù)
本標準編制相應的運行規(guī)程，運行操作人員應經(jīng)過安全、操作等相關培訓，具備上崗資格。
關于DL/T 2248.1-2021《移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行 第1部分：并網(wǎng)技術條件》
4.6并網(wǎng)/離網(wǎng)控制
對移動車載式儲能電站的并網(wǎng)/離網(wǎng)控制要求進行了規(guī)定，包括正常運行條件下和故障異常條件下的并
網(wǎng)條件、并網(wǎng)電能質(zhì)量、計劃離網(wǎng)、非計劃孤島離網(wǎng)等。
4.7有功功率控制
對移動車載式儲能電站接入不同電壓等級電網(wǎng)的有功功率控制要求進行了規(guī)定，包括有功功率控制方式
、有功功率變化能力等。
4.8無功電壓調(diào)節(jié)
對移動車載式儲能電站接入不同電壓等級、不同場景下（公共電網(wǎng)，用戶內(nèi)部電網(wǎng)）電網(wǎng)的無功電壓調(diào)
節(jié)要求進行了規(guī)定，包括調(diào)節(jié)方式、功率因數(shù)范圍、電壓調(diào)節(jié)能力等。
4.9電網(wǎng)異常響應
對移動車載式儲能電站接入不同電壓等級的電網(wǎng)異常響應要求進行了規(guī)定，包括電壓異常時的高、低電
壓穿越能力、頻率異常響應要求等。
4.10電能質(zhì)量監(jiān)測
對移動車載式儲能電站的電能質(zhì)量監(jiān)測要求進行了規(guī)定，包括監(jiān)測電能質(zhì)量指標、保存記錄頻次、報警
信息上報等。
4.11通信與自動化
對移動車載式儲能電站的通信與自動化運行要求進行了規(guī)定，包括通信方式、通信內(nèi)容、后備電源、數(shù)
據(jù)保存要求等。
4.12繼電保護及安全自動裝置
對移動車載式儲能電站的繼電保護及安全自動裝置運行要求進行了規(guī)定，包括定值整定、涉網(wǎng)保護定值
校核等。
4.13防雷接地
對移動車載式儲能電站的防雷接地要求進行了規(guī)定，包括防雷與接地方式、定期巡視及巡視內(nèi)容、周期
性檢測、接地電阻測量等。
關于DL/T 2248.2-2021《移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行 第2部分：運行規(guī)程》
4.14 接入
4.14.1 一般規(guī)定
本節(jié)對移動車載式儲能電站接入點選址、安裝固定、銘牌及接地、二次保護等分別進行了規(guī)定。
4.14.2 接入要求
對于移動車載式儲能電站接入要求，首先要求對外電纜接口應與待接入點電氣接口相匹配，待接入系統(tǒng)
具備獨立的市電電源或遮斷容量不小于供電容量的備用電源開關時可不停電進行接線操作，否則應按照
5.2.4節(jié)步驟進行斷電操作。同時對移動車載式儲能電站防雷、一次和二次回路檢查等分別進行了規(guī)定
。
4.14.3 退出要求
對移動車載式儲能電站退出前斷路器和冷壓終端拆卸進行了規(guī)定。
4.15 運行
4.15.1 一般規(guī)定
對移動車載式儲能電站操作人員的資格、運行過程中的巡視和記錄進行了規(guī)定。
4.15.2 異常處理
對移動車載式儲能電站運行發(fā)生故障時是優(yōu)先保障設備還是優(yōu)先滿足負荷供電可靠性作了相應的規(guī)定。
4.16 儲備
4.16.1 一般要求
對移動車載式儲能電站儲備狀態(tài)下的維護進行了規(guī)定。
4.16.2 場地要求
對移動車載式儲能電站儲備場地要求、防汛措施、消防設施進行了規(guī)定。
4.16.3 異常處理
對移動車載式儲能電站出現(xiàn)接線松動、燒損跡象時應上報主管部門。
4.17 轉(zhuǎn)移
4.17.1 運輸
對移動車載式儲能電站運輸要求進行了規(guī)定，參照標準QC/T 911的規(guī)定。
4.17.2 轉(zhuǎn)移要求
對移動車載式儲能電站轉(zhuǎn)移前斷路器、監(jiān)控、照明、外電源操作進行了規(guī)定。
4.17.3 承載車要求
對移動車載式儲能電站運輸前和長時間駐車兩種工況下儲能系統(tǒng)支撐裝置要求進行了規(guī)定。
5. 結(jié)語
綜上所述，本文從編制背景、編制原則、編制依據(jù)和標準內(nèi)容等方面對標準DL/T 2248-2021《移動車
載式儲能電站并網(wǎng)與運行》系列2項行標進行了全面解讀。該系列標準兩部分之間存在著較強的關聯(lián)關
系，內(nèi)容相互支撐。第一部分作為移動車載式儲能電站并網(wǎng)的技術要求，為移動車載式儲能電站的并網(wǎng)
提供了技術指導。該部分不但可以應用于并網(wǎng)調(diào)試和驗收、并網(wǎng)運行評價等方面，還能夠指導儲能系統(tǒng)
的可研、設計、招標、建設和施工階段，能夠有效填補移動車載式儲能電站并網(wǎng)方面的監(jiān)管空白；第二
部分對于移動車載式儲能電站的接入、運行、儲備、轉(zhuǎn)移應根據(jù)本標準編制相應的運行規(guī)程。作為移動
車載式儲能電站相關標準，可以促進移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行的規(guī)范化，保障系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定
運行，減少用電安全隱患，促進行業(yè)良性發(fā)展。
來源：許超 國網(wǎng)江蘇省電力有限公司
鄧小元 全國電網(wǎng)運行與控制標準化技術委員會
關注?？紤]到對標準的理解可能存在著差異，本文從標準的編制背景、編制原則、編制參考依據(jù)等出發(fā)
，對標準的具體內(nèi)容進行詳細解讀闡述。文章解讀能夠使相關人員更準確理解標準的意義，在實際工作
中用好該標準，進一步促進移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行。
1．編制背景
隨著電網(wǎng)負荷峰谷差的變化及新能源發(fā)電的快速發(fā)展，國家對于節(jié)能減排的要求、全社會對供電可靠性
要求及新能源消納水平的提高。移動車載式儲能電站因其清潔、靈活、可靠的供電方式，正得到越來越
廣泛的應用。以車載集裝箱為載體的移動車載式儲能電站正逐步取代傳統(tǒng)燃油發(fā)電車，在重要負荷保電
、城市電網(wǎng)應急應用以及電力緊缺地區(qū)臨時用電等中小型用電場所發(fā)揮日趨顯著的作用。
目前，國內(nèi)對于移動車載式儲能電站的需求不斷增加，國內(nèi)外也有科研院所和企業(yè)開展了電站的研發(fā)和
生產(chǎn)。因此，急需相關技術標準為移動車載式儲能電站的運行提供科學、具體的技術和指導方法，規(guī)范
移動車載式儲能電站的涉網(wǎng)行為。國內(nèi)還未有相關標準進行并網(wǎng)運行行為的規(guī)范和把關，為進一步促進
車載移動式電化學儲能系統(tǒng)并網(wǎng)運行的規(guī)范，保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，促進行業(yè)良性發(fā)展，根據(jù)《國家
能源局綜合司關于下達2019年能源領域行業(yè)標準制修訂增補、調(diào)整計劃項目的通知》，國網(wǎng)江蘇省電力
有限公司牽頭開展了《移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行》系列2項行標的編制工作，標準技術歸口全國
電網(wǎng)運行與控制標準化技術委員會（SAC/TC 446）。兩項行標于2021年1月7日發(fā)布，并于2021年7月1日
開始正式實施。
2．編制原則
標準編制的主要原則是遵守現(xiàn)有的相關法律、條例、標準等，兼顧儲能系統(tǒng)技術發(fā)展和移動車載式儲能
電站并網(wǎng)和運行的要求。在保證移動車載式儲能電站不對電網(wǎng)穩(wěn)定運行造成不利影響的前提下，盡可能
發(fā)揮移動車載式儲能電站對電網(wǎng)的支撐作用。同時，規(guī)定對移動車載式儲能電站接入、儲備、轉(zhuǎn)移的要
求。標準編制過程中，編寫組查閱了大量的國內(nèi)網(wǎng)相關標準資料，借鑒了電源車、移動式變電站、電化
學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)的技術要求，結(jié)合目前市場上已有的移動車載式儲能電站實際情況，制定出了移動
車載式儲能電站相關技術要求。標準中提出了相應的并網(wǎng)技術要求和技術指標，為進一步促進移動車載
式儲能電站規(guī)范化，保障系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定運行，減少用電安全隱患，促進行業(yè)良性發(fā)展提供了支撐。
3. 編制依據(jù)
標準編制過程中，重點參考了電源車、移動式變電站、電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)等相關標準，如QC/T
911《電源車》、GB/T 36547《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)技術規(guī)范》、GB/T 36547 《電化學儲能系統(tǒng)接
入電網(wǎng)技術規(guī)定》、GB/T36548《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)測試規(guī)范》、GB/T 31464《電網(wǎng)運行準則》
，以及電能質(zhì)量的相關國家標準和規(guī)范。同時，標準結(jié)合了江蘇電網(wǎng)側(cè)儲能電站的實際運行數(shù)據(jù)及移動
式儲能系統(tǒng)項目相關研究成果等。編寫組征求了行業(yè)內(nèi)設備廠商、集成商、電網(wǎng)公司等專業(yè)人士的意見
和建議，經(jīng)過反復推敲，力求通俗易懂。盡量使標準內(nèi)容和條文便于理解、引用和實施。
4. 內(nèi)容解讀
4.1 前言
本標準依據(jù)GB/T 1.1的要求進行編制，標準的結(jié)構(gòu)框架、格式、表述均符合GB/T 1.1的要求。標準的歸
口單位為全國電網(wǎng)運行與控制標準化技術委員會。
4.2 范圍
本標準將適用范圍限定在接入380V至35kV電壓等級電網(wǎng)的移動車載式電化學儲能電站，其他電壓等級接
入的儲能電站可以參考本標準執(zhí)行。
4.3 規(guī)范性引用文件
本標準在編寫時參考了現(xiàn)行相關國家標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準。對于移動車載式電化學儲能電站運行
要求主要參考GB/T 36545《移動式電化學儲能系統(tǒng)技術要求》、GB/T 36547 《電化學儲能系統(tǒng)接入電
網(wǎng)技術規(guī)定》、GB/T 36548《電化學儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)測試規(guī)范》；對于電網(wǎng)電能質(zhì)量主要參考GB/T
12325《電能質(zhì)量 供電電壓偏差》、GB/T 12326《電能質(zhì)量 電壓波動和閃變》、GB 14050《系統(tǒng)接地
的形式及安全技術要求》、GB/T 14549《電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波》、GB/T 15945《電能質(zhì)量 電力系統(tǒng)
頻率偏差》；對于接地設計、交接試驗主要參考GB/T 50065《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》、GB/T
50150《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》；對于設備運行維護和檢修要求參考DL/T 603《氣
體絕緣金屬封閉開關設備運行及維護規(guī)程》、DL/T 727《互感器運行檢修導則》的規(guī)定；對于設備運輸
的要求參考QC/T 911《電源車》的規(guī)定；對于設備的運行、儲備等要求參考了國網(wǎng)企標Q/GDW 11647《
車載移動式變電站運行規(guī)范》。
4.4 術語和定義
對“移動車載式儲能電站”給出了明確的定義，即預裝的以電化學電池為儲能載體，通過儲能變流器進
行可循環(huán)電能存儲、釋放的具備可移動特性的系統(tǒng)。一般包含電池系統(tǒng)、移動式電化學儲能系統(tǒng)、監(jiān)控
設備、廂體及相關輔助設施等。對于接入10(6)kV及以上電壓等級的移動車載式儲能電站通常還包括匯
集線路、升壓變壓器等。定義中明確說明移動式電化學儲能系統(tǒng)為預裝的，即系統(tǒng)內(nèi)各設備需預先安裝
完成，同時規(guī)定了系統(tǒng)至少應具備電池系統(tǒng)、儲能變流器、監(jiān)控和廂體四部分。本章節(jié)還對“并網(wǎng)點”
、“公共連接點”、“變流器”、“儲備”和“承載車”等給出了定義。
4.5 總則
移動車載式儲能電站應根據(jù)本標準編制相應的并網(wǎng)運行技術要求進行并網(wǎng)，包括并網(wǎng)前測試、運行方式
、開斷設備配置、并網(wǎng)方式、異常處理等。對于移動車載式儲能電站的接入、運行、儲備、轉(zhuǎn)移應根據(jù)
本標準編制相應的運行規(guī)程，運行操作人員應經(jīng)過安全、操作等相關培訓，具備上崗資格。
關于DL/T 2248.1-2021《移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行 第1部分：并網(wǎng)技術條件》
4.6并網(wǎng)/離網(wǎng)控制
對移動車載式儲能電站的并網(wǎng)/離網(wǎng)控制要求進行了規(guī)定，包括正常運行條件下和故障異常條件下的并
網(wǎng)條件、并網(wǎng)電能質(zhì)量、計劃離網(wǎng)、非計劃孤島離網(wǎng)等。
4.7有功功率控制
對移動車載式儲能電站接入不同電壓等級電網(wǎng)的有功功率控制要求進行了規(guī)定，包括有功功率控制方式
、有功功率變化能力等。
4.8無功電壓調(diào)節(jié)
對移動車載式儲能電站接入不同電壓等級、不同場景下（公共電網(wǎng)，用戶內(nèi)部電網(wǎng)）電網(wǎng)的無功電壓調(diào)
節(jié)要求進行了規(guī)定，包括調(diào)節(jié)方式、功率因數(shù)范圍、電壓調(diào)節(jié)能力等。
4.9電網(wǎng)異常響應
對移動車載式儲能電站接入不同電壓等級的電網(wǎng)異常響應要求進行了規(guī)定，包括電壓異常時的高、低電
壓穿越能力、頻率異常響應要求等。
4.10電能質(zhì)量監(jiān)測
對移動車載式儲能電站的電能質(zhì)量監(jiān)測要求進行了規(guī)定，包括監(jiān)測電能質(zhì)量指標、保存記錄頻次、報警
信息上報等。
4.11通信與自動化
對移動車載式儲能電站的通信與自動化運行要求進行了規(guī)定，包括通信方式、通信內(nèi)容、后備電源、數(shù)
據(jù)保存要求等。
4.12繼電保護及安全自動裝置
對移動車載式儲能電站的繼電保護及安全自動裝置運行要求進行了規(guī)定，包括定值整定、涉網(wǎng)保護定值
校核等。
4.13防雷接地
對移動車載式儲能電站的防雷接地要求進行了規(guī)定，包括防雷與接地方式、定期巡視及巡視內(nèi)容、周期
性檢測、接地電阻測量等。
關于DL/T 2248.2-2021《移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行 第2部分：運行規(guī)程》
4.14 接入
4.14.1 一般規(guī)定
本節(jié)對移動車載式儲能電站接入點選址、安裝固定、銘牌及接地、二次保護等分別進行了規(guī)定。
4.14.2 接入要求
對于移動車載式儲能電站接入要求，首先要求對外電纜接口應與待接入點電氣接口相匹配，待接入系統(tǒng)
具備獨立的市電電源或遮斷容量不小于供電容量的備用電源開關時可不停電進行接線操作，否則應按照
5.2.4節(jié)步驟進行斷電操作。同時對移動車載式儲能電站防雷、一次和二次回路檢查等分別進行了規(guī)定
。
4.14.3 退出要求
對移動車載式儲能電站退出前斷路器和冷壓終端拆卸進行了規(guī)定。
4.15 運行
4.15.1 一般規(guī)定
對移動車載式儲能電站操作人員的資格、運行過程中的巡視和記錄進行了規(guī)定。
4.15.2 異常處理
對移動車載式儲能電站運行發(fā)生故障時是優(yōu)先保障設備還是優(yōu)先滿足負荷供電可靠性作了相應的規(guī)定。
4.16 儲備
4.16.1 一般要求
對移動車載式儲能電站儲備狀態(tài)下的維護進行了規(guī)定。
4.16.2 場地要求
對移動車載式儲能電站儲備場地要求、防汛措施、消防設施進行了規(guī)定。
4.16.3 異常處理
對移動車載式儲能電站出現(xiàn)接線松動、燒損跡象時應上報主管部門。
4.17 轉(zhuǎn)移
4.17.1 運輸
對移動車載式儲能電站運輸要求進行了規(guī)定，參照標準QC/T 911的規(guī)定。
4.17.2 轉(zhuǎn)移要求
對移動車載式儲能電站轉(zhuǎn)移前斷路器、監(jiān)控、照明、外電源操作進行了規(guī)定。
4.17.3 承載車要求
對移動車載式儲能電站運輸前和長時間駐車兩種工況下儲能系統(tǒng)支撐裝置要求進行了規(guī)定。
5. 結(jié)語
綜上所述，本文從編制背景、編制原則、編制依據(jù)和標準內(nèi)容等方面對標準DL/T 2248-2021《移動車
載式儲能電站并網(wǎng)與運行》系列2項行標進行了全面解讀。該系列標準兩部分之間存在著較強的關聯(lián)關
系，內(nèi)容相互支撐。第一部分作為移動車載式儲能電站并網(wǎng)的技術要求，為移動車載式儲能電站的并網(wǎng)
提供了技術指導。該部分不但可以應用于并網(wǎng)調(diào)試和驗收、并網(wǎng)運行評價等方面，還能夠指導儲能系統(tǒng)
的可研、設計、招標、建設和施工階段，能夠有效填補移動車載式儲能電站并網(wǎng)方面的監(jiān)管空白；第二
部分對于移動車載式儲能電站的接入、運行、儲備、轉(zhuǎn)移應根據(jù)本標準編制相應的運行規(guī)程。作為移動
車載式儲能電站相關標準，可以促進移動車載式儲能電站并網(wǎng)與運行的規(guī)范化，保障系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定
運行，減少用電安全隱患，促進行業(yè)良性發(fā)展。
來源：許超 國網(wǎng)江蘇省電力有限公司
鄧小元 全國電網(wǎng)運行與控制標準化技術委員會