天齊鋰業(yè)1月6日披露了投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，公司表示，鋰價(jià)上漲將是可持續(xù)的逐步上漲，隨著世界各國(guó)的電動(dòng)汽車規(guī)劃、碳中和政策的發(fā)布和推進(jìn)，電動(dòng)化將是大勢(shì)所趨。

公司認(rèn)為，與2020年上半年相比，尤其是2020年第四季度以來(lái)，鋰行業(yè)發(fā)生了較大的變化。目前鋰價(jià)上漲的節(jié)奏和趨勢(shì)不是單純的炒作，也不單是靠政策扶持推動(dòng)起來(lái)的，而是由全球?qū)﹄妱?dòng)汽車和5G應(yīng)用的需求推動(dòng)的，是確確實(shí)實(shí)的市場(chǎng)行為，是電動(dòng)汽車商業(yè)化、技術(shù)革新、適用性、充電便利性以及對(duì)社會(huì)需求的滿足達(dá)到一定高度之后的結(jié)果。因此，這種價(jià)格上漲將是可持續(xù)的逐步上漲。

公司也關(guān)注到特斯拉Model Y近期新發(fā)布的價(jià)格和市場(chǎng)反應(yīng)，以前公司認(rèn)為電動(dòng)汽車的性能、價(jià)格、安全性等要素要與燃油車相當(dāng)還需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，但是目前來(lái)看，如果特斯拉和國(guó)內(nèi)車企發(fā)展起來(lái)，可能會(huì)讓這個(gè)時(shí)間點(diǎn)提前。

對(duì)于泰利森2021年整體鋰精礦的規(guī)劃產(chǎn)能，天齊鋰業(yè)表示，目前泰利森擁有120萬(wàn)噸/年化學(xué)級(jí)鋰精礦、15萬(wàn)噸/年技術(shù)級(jí)鋰精礦的產(chǎn)能，合計(jì)鋰精礦年產(chǎn)能約135萬(wàn)噸/年。泰利森二期擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃已于2019年第三季度竣工投產(chǎn)，新增60萬(wàn)噸年產(chǎn)能。泰利森目前按照天齊鋰業(yè)和雅保兩位股東的需求規(guī)劃生產(chǎn)，一期產(chǎn)能基本可以滿足天齊鋰業(yè)和雅保目前已投產(chǎn)的鋰化合物產(chǎn)能的需求。二期的產(chǎn)能釋放取決于兩位股東后續(xù)新建鋰鹽產(chǎn)能的投放情況，包括天齊鋰業(yè)奎納納一期氫氧化鋰工廠的投產(chǎn)情況。根據(jù)股東協(xié)議約定，泰利森的化學(xué)級(jí)鋰精礦不對(duì)天齊鋰業(yè)和雅保以外的客戶銷售，天齊鋰業(yè)和雅?？梢晕屑庸?。

對(duì)于市場(chǎng)關(guān)注的公司與IGO的交易進(jìn)展，天齊鋰業(yè)表示，從協(xié)議簽署到交割，公司需要完成先決條件，內(nèi)部流程需要完成TLEA內(nèi)部股權(quán)架構(gòu)重組、召開(kāi)股東大會(huì)審批并獲得批準(zhǔn)，外部程序需要經(jīng)過(guò)相關(guān)稅務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)交易的稅務(wù)審核，以及澳大利亞外國(guó)投資審查委員會(huì)(FIRB)對(duì)公司內(nèi)部重組交易的審批；此外，尚需滿足取得并購(gòu)貸款銀團(tuán)和文菲爾德銀團(tuán)的同意或豁免、與并購(gòu)貸款銀團(tuán)就展期簽署相關(guān)協(xié)議并達(dá)成約定條件、簽署股東貸款協(xié)議等先決條件。預(yù)計(jì)總體耗時(shí)大約4個(gè)月至6個(gè)月。

關(guān)于未來(lái)會(huì)否與IGO有進(jìn)一步合作，天齊鋰業(yè)表示，對(duì)于天齊鋰業(yè)與IGO的合作來(lái)說(shuō)，目前最緊要的是把泰利森的運(yùn)營(yíng)以及奎納納工廠的調(diào)試、投產(chǎn)以及達(dá)產(chǎn)做好，這也是IGO和天齊鋰業(yè)已達(dá)成的共識(shí)。IGO在礦山運(yùn)營(yíng)上有多年的經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)泰利森未來(lái)進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本、提高回收率起到非常積極的作用，還可以提升公司對(duì)澳洲勞工、政策、環(huán)保、當(dāng)?shù)匚幕榷喾矫娴倪\(yùn)營(yíng)管理能力。此外，在整個(gè)新能源汽車行業(yè)中，IGO的鎳、鈷、銅與鋰有天然的互補(bǔ)性，協(xié)同效應(yīng)將是非常明顯的。所以，在未來(lái)中長(zhǎng)期的規(guī)劃中，天齊鋰業(yè)有與IGO進(jìn)一步協(xié)同的空間和潛力。