作為全球鎳礦供應(yīng)大國(guó)，印尼近期在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作不斷。該國(guó)周三表示，已與韓國(guó)LG集團(tuán)就一項(xiàng)98億美元的電動(dòng)汽車(chē)電池投資協(xié)議簽署了諒解備忘錄（MOU）。

印度尼西亞投資協(xié)調(diào)委員會(huì)（Investment Coordinating Board of Indonesia）主席巴赫利爾（Bahlil Lahadalia）周三在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，協(xié)議已于12月18日簽署，包括對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的投資。但他未披露更多細(xì)節(jié)。

LG集團(tuán)旗下LG能源解決方案（LG Energy Solution）的一位管理人士也證實(shí)，公司已與印尼達(dá)成諒解備忘錄，但無(wú)法提供細(xì)節(jié)或交易價(jià)值。

巴赫利爾指出，這項(xiàng)協(xié)議將使印尼成為世界上第一個(gè)整合電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家，從采礦到生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池。

他說(shuō)，“我們已經(jīng)簽署了一份從上游到下游建設(shè)一體化電池工廠的諒解備忘錄。”

他還表示，根據(jù)該份諒解備忘錄，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池的鎳礦中至少有70%必須在印尼進(jìn)行加工。

鎳是三元電池中的關(guān)鍵正極材料之一，主要作用是提升電池能量密度。印尼是世界紅土鎳礦資源最豐富的國(guó)家之一，擁有全球5%以上的紅土鎳礦。印尼的目標(biāo)之一是，加工鎳紅土礦以用于生產(chǎn)鋰電池，從單純的資源出口國(guó)拓展成為礦產(chǎn)資源的加工者，最終成為全球電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和出口中心。

近期動(dòng)作不斷

本月較早時(shí)，印尼宣布與中國(guó)的寧德時(shí)代新能源科技有限公司達(dá)成協(xié)議，后者將投資50億美元，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座鋰電池工廠，預(yù)計(jì)將于2024年投產(chǎn)。協(xié)議還要求寧德時(shí)代確保60%的鎳在印尼被加工成電池。

印尼方面還表示，美國(guó)汽車(chē)制造商特斯拉將于明年1月派代表團(tuán)前往印尼，討論對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的潛在投資。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克對(duì)此表示，只要鎳的開(kāi)采“高效且環(huán)保”，他愿意提供一份“長(zhǎng)期的巨額合同”。