德國化工企業(yè)巴斯夫(BASF)和法國礦業(yè)集團Eramet周二簽署了協(xié)議,共同評估鎳/鈷精煉設施的聯(lián)合開發(fā),以供應不斷增長的電動汽車(EV)市場。
該項目將包括一個高壓酸浸廠(HPAL)和一個基本金屬精煉廠(BMR)。HPAL將位于印度尼西亞的維達灣,而BMR的位置將在可行性研究期間確定。
HPAL工廠將加工從威達灣礦床開采的本地礦石,生產(chǎn)鎳和鈷中間產(chǎn)品。
Eramet于2006年收購了Weda灣,并開展了廣泛的地質工作。采礦作業(yè)于2019年底開始。
BMR將提供鎳和鈷來生產(chǎn)前驅體正極活性材料,然后再生產(chǎn)電動汽車鋰離子電池正極活性材料。
兩家公司指出,確保獲得原材料(尤其是鎳)的渠道,是支撐全球電動汽車價值鏈強勁增長的關鍵組成部分。
計劃中的開發(fā)項目將為巴斯夫提供另一個安全來源,即每年4.2萬噸鎳和5000噸鈷,這些鎳和鈷來自按照國際公認的可持續(xù)標準運營的礦山。
該項目將于本世紀20年代中期啟動HPAL和BMR設施,并將在有限資金的情況下啟動第一階段的可行性研究。
該項目將包括一個高壓酸浸廠(HPAL)和一個基本金屬精煉廠(BMR)。HPAL將位于印度尼西亞的維達灣,而BMR的位置將在可行性研究期間確定。
HPAL工廠將加工從威達灣礦床開采的本地礦石,生產(chǎn)鎳和鈷中間產(chǎn)品。
Eramet于2006年收購了Weda灣,并開展了廣泛的地質工作。采礦作業(yè)于2019年底開始。
BMR將提供鎳和鈷來生產(chǎn)前驅體正極活性材料,然后再生產(chǎn)電動汽車鋰離子電池正極活性材料。
兩家公司指出,確保獲得原材料(尤其是鎳)的渠道,是支撐全球電動汽車價值鏈強勁增長的關鍵組成部分。
計劃中的開發(fā)項目將為巴斯夫提供另一個安全來源,即每年4.2萬噸鎳和5000噸鈷,這些鎳和鈷來自按照國際公認的可持續(xù)標準運營的礦山。
該項目將于本世紀20年代中期啟動HPAL和BMR設施,并將在有限資金的情況下啟動第一階段的可行性研究。

