電動汽車電池初創(chuàng)公司Britishvolt周五表示，已在英格蘭北部選擇了一個地點，以建造一座耗資26億英鎊（合35億美元）的工廠，該工廠將于2023年開始生產(chǎn)。

到目前為止，該公司已經(jīng)表示已經(jīng)籌集了約1000萬英鎊的資金。該公司表示，布萊斯港的工廠將分三個階段進行建設(shè)，到2027年將雇用多達3,000名員工，每年至少生產(chǎn)30萬個鋰離子電池。

Britishvolt已從英國政府設(shè)立的10億英鎊基金中申請支持，該基金旨在支持電池的大規(guī)模生產(chǎn)，并幫助汽車工業(yè)向電動汽車（EV）轉(zhuǎn)變。

英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）上個月宣布了該基金，作為從2030年起禁止銷售僅以汽油和柴油車為動力的新車和貨車的計劃的一部分?；旌蟿恿嚾匀豢梢凿N售到2035年。

迄今為止，Britishvolt是唯一一家宣布計劃在英國生產(chǎn)新電池的公司。

首席戰(zhàn)略官伊索貝爾·謝爾頓（Isobel Sheldon）表示，英倫伏特公司的電池性能將比特斯拉公司高出20％到25％，后者是主導(dǎo)全球電動汽車銷售的電動汽車制造商。

她說，該公司正在籌集更多資金，并正在考慮在股票市場上市。

今年，一波與電動汽車相關(guān)的初創(chuàng)公司在全球范圍內(nèi)上市，通常涉及與特殊目的收購公司（SPAC）的反向合并。其中表現(xiàn)最好的是電池初創(chuàng)公司QuantumScape Corp.。

目前，中國擁有全球約80％的鋰離子電池產(chǎn)量，但歐盟計劃增加本地產(chǎn)量，并有望在2025年實現(xiàn)自給自足。

歐洲有15個大型電池單元工廠正在建設(shè)中，包括Northvolt在瑞典和德國的工廠，中國電池制造商CATL在德國的工廠以及韓國公司SK Innovation在匈牙利的第二家工廠。