日前，豐田和松下旗下的合資公司PrimePlanetEnergy＆Solutions表示，其目前正在努力提升效率，以此來打敗來自中國的競爭對手。
Prime Planet Energy&Solutions總裁Hiroaki Koda日前在發(fā)布會上表示，目前該公司正在著手標準化電池的設(shè)計，并努力簡化材料供應(yīng)商的運營。未來若能夠提升10倍的效率，就可以超越來自中國的競爭對手。不過Hiroaki Koda并沒有透露明確的規(guī)劃節(jié)點，以及達成該目標后的成本削減規(guī)模。不過他透露，該公司會將目前正在開發(fā)的全新一代電池產(chǎn)品的生產(chǎn)、研發(fā)效率提升5-6倍。
Prime Planet Energy&Solutions成立于今年的4月份，豐田汽車和松下分別持股51%和49%，該公司目前已經(jīng)接管了松下的薄型矩形棱柱電池業(yè)務(wù)。不過目前來看，該公司在大容量電動車動力電池市場的份額只有3%，相比于它的目標寧德時代還有較大的差距，后者的市場份額已經(jīng)超過了20%。
Prime Planet Energy&Solutions總裁Hiroaki Koda日前在發(fā)布會上表示，目前該公司正在著手標準化電池的設(shè)計，并努力簡化材料供應(yīng)商的運營。未來若能夠提升10倍的效率，就可以超越來自中國的競爭對手。不過Hiroaki Koda并沒有透露明確的規(guī)劃節(jié)點，以及達成該目標后的成本削減規(guī)模。不過他透露，該公司會將目前正在開發(fā)的全新一代電池產(chǎn)品的生產(chǎn)、研發(fā)效率提升5-6倍。
Prime Planet Energy&Solutions成立于今年的4月份，豐田汽車和松下分別持股51%和49%，該公司目前已經(jīng)接管了松下的薄型矩形棱柱電池業(yè)務(wù)。不過目前來看，該公司在大容量電動車動力電池市場的份額只有3%，相比于它的目標寧德時代還有較大的差距，后者的市場份額已經(jīng)超過了20%。