近日,我們從相關渠道獲悉,日本松下公司首席財務官梅田博和(HirokazuUmeda)在公司周四的簡報會上指出,日本松下集團正準備為特斯拉生產(chǎn)4680電池。
在特斯拉“電池日”的活動后,松下就開始著手為4680電池的原型生產(chǎn)線做研發(fā)。特斯拉這款全新動力電池,名為無極耳4680電池。據(jù)介紹,全新4680電池在生產(chǎn)成本降低的同時,電池的能量密度相較以往的動力電池提高了5倍之多,在續(xù)航方面的表現(xiàn)提高了近16%。不過,特斯拉CEO馬斯克也承認,新電池的設計和制造過程尚未完全成熟,距離全面投產(chǎn)還需要一定的時間。
不過松下表示:“松下對這種電池有相當多的了解。在特斯拉電池日之后立即開始了這項工作,同時也在準備建立一條平行的原型生產(chǎn)線。”據(jù)了解,這條平行的原型生產(chǎn)線將落地于美國內華達州的電池工廠“1號超級工廠”,該工廠目前擁有13條生產(chǎn)線,該生產(chǎn)線投產(chǎn)之后將可以提高10%的產(chǎn)能,達到每年39GWh。
在特斯拉“電池日”的活動后,松下就開始著手為4680電池的原型生產(chǎn)線做研發(fā)。特斯拉這款全新動力電池,名為無極耳4680電池。據(jù)介紹,全新4680電池在生產(chǎn)成本降低的同時,電池的能量密度相較以往的動力電池提高了5倍之多,在續(xù)航方面的表現(xiàn)提高了近16%。不過,特斯拉CEO馬斯克也承認,新電池的設計和制造過程尚未完全成熟,距離全面投產(chǎn)還需要一定的時間。
不過松下表示:“松下對這種電池有相當多的了解。在特斯拉電池日之后立即開始了這項工作,同時也在準備建立一條平行的原型生產(chǎn)線。”據(jù)了解,這條平行的原型生產(chǎn)線將落地于美國內華達州的電池工廠“1號超級工廠”,該工廠目前擁有13條生產(chǎn)線,該生產(chǎn)線投產(chǎn)之后將可以提高10%的產(chǎn)能,達到每年39GWh。

