??? 近日，豐田在常熟設(shè)立生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車用電池公司，年產(chǎn)量可供11萬(wàn)輛車使用。而且日立汽車系統(tǒng)公司也于近日宣布，其公司成為日產(chǎn)在北美推出的“Pathfinder Hybrid” 鋰電池充電電池組供應(yīng)商。20130531092718822

??? 11月14日豐田宣布，將與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、Primearth EV Energy公司（總部：靜岡縣湖西市）、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司共同出資，在江蘇省設(shè)立了生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車用電池的公司“新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司”。新公司主要負(fù)責(zé)豐田汽車研究開發(fā)中心（中國(guó)）正在開發(fā)的“中國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力組件”的主要部件之一——電池，生產(chǎn)能力約為每年供11萬(wàn)輛車使用。

??? 而日立汽車向日產(chǎn)供應(yīng)的鋰離子充電電池組，由日立汽車系統(tǒng)美國(guó)公司Hitachi Automotive Systems Americas的肯塔基工廠生產(chǎn)，電池單元由日立車輛能源制造。

??? 由此可見日本電池企業(yè)正在尋求一種新的發(fā)展方式，即與整車企業(yè)合作，借由日本車企新能源汽車的對(duì)外推廣，擴(kuò)張其在其他國(guó)家的市場(chǎng)份額。

??? 值得一提的是，今年年中，湖南科力遠(yuǎn)曾表示，將聯(lián)手豐田汽車在國(guó)內(nèi)設(shè)鎳氫電池Pack廠，擬與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、Primearth EV Energy株式會(huì)社、豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司及豐田通商株式會(huì)社合資設(shè)立“科力美（中國(guó)）汽車動(dòng)力電池有限公司”，以開發(fā)、制造和銷售搭載于汽車的鎳氫蓄電池單體模塊，并為其提供售后服務(wù)，建廠地點(diǎn)選定常熟。

??? 按照當(dāng)時(shí)的說(shuō)法，擬建的”科力美”注冊(cè)資本約3.1億元，其中，Primearth EV Energy出資41%，科力遠(yuǎn)出資40%，豐田汽車方面兩家公司合計(jì)持股9%，常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司出資10%,這家合資廠的投資總額定為9.3億元左右。而現(xiàn)如今成立的新公司資本金為975萬(wàn)美元。出資比例為常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資50％，豐田35％，Primearth EV Energy 10％，豐田汽車（中國(guó)）投資5％，總投資額為2437萬(wàn)美元。

??? 但是在11月14日新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司成立之時(shí)，曾經(jīng)擬于科力遠(yuǎn)達(dá)成合作的幾家公司齊聚一堂，卻不見了科力遠(yuǎn)的身影。這難免讓人疑惑，是什么原因讓科力遠(yuǎn)撤出了這次合作？而且曾擬為頭號(hào)股東的Primearth EV Energy也變成了常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資？