9月29日消息，根據(jù)工信部信息顯示，特斯拉申報(bào)了一款搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3“黑化”版車型。
從申報(bào)圖可以看出，改款Model 3的側(cè)向轉(zhuǎn)向燈罩、后視鏡底座、門把手以及車窗線，都由此前的鍍鉻裝飾變?yōu)楹谏珌喒鈬娖幔w與現(xiàn)售車型稍有不同。
值得一提的是，特斯拉Model Y車型也采用了外觀黑化處理，此前這一設(shè)計(jì)區(qū)別于Model 3的一大特色，而如今看來(lái)，似乎Model 3也會(huì)沿用這一設(shè)計(jì)。
從申報(bào)圖可以看出，改款Model 3的側(cè)向轉(zhuǎn)向燈罩、后視鏡底座、門把手以及車窗線，都由此前的鍍鉻裝飾變?yōu)楹谏珌喒鈬娖幔w與現(xiàn)售車型稍有不同。
值得一提的是，特斯拉Model Y車型也采用了外觀黑化處理，此前這一設(shè)計(jì)區(qū)別于Model 3的一大特色，而如今看來(lái)，似乎Model 3也會(huì)沿用這一設(shè)計(jì)。
除了外觀外，近期還有消息顯示，Model 3還將引入Model Y車身上的熱泵空調(diào)、電尾門以及全新的熱管理系統(tǒng)配置。若消息屬實(shí)，那么新款Modle 3續(xù)航里程或?qū)碛懈玫谋憩F(xiàn)。
據(jù)此前消息，新車搭載的磷酸鐵鋰電池密度為125Wh，略低于三元鋰電池的145Wh，但續(xù)航里程達(dá)到468km，比現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版續(xù)航里程長(zhǎng)23km。
需要注意的是，工信部網(wǎng)站上的文件沒有提供特斯拉將使用的磷酸鋰鐵（LFP）電池的供應(yīng)商的名字。不過(guò)，有消息稱Model 3所采用的磷酸鐵鋰電池將由寧德時(shí)代提供。
得益于磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)，此次申報(bào)的國(guó)產(chǎn)Model 3成本下降或?qū)⒊^(guò)25%，其售價(jià)還會(huì)有進(jìn)一步的下探空間。
