在歐洲銷量暴跌后，特斯拉開始入鄉(xiāng)隨俗，計(jì)劃為歐洲人量身打造一款入門車型。

據(jù)英國汽車媒體Autocar近日?qǐng)?bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次電話會(huì)議上表示，特斯拉希望繼續(xù)在全球范圍內(nèi)推動(dòng)銷量，并以更實(shí)惠的緊湊型掀背車，來取代“傳統(tǒng)”汽車制造商。

該款緊湊掀背車型基于Model 3打造，主要面向歐洲市場(chǎng)，將會(huì)在德國柏林工廠生產(chǎn)。而且這款掀背車將大眾ID.3及其他在歐洲上市銷售或即將上市銷售的小型電動(dòng)汽車作為直接競(jìng)爭對(duì)手。

“如果消費(fèi)者無法負(fù)擔(dān)得起汽車的價(jià)格，我們將無法成功完成使命。”馬斯克表示，“我們需要解決這個(gè)問題。”這意味著新款車型或?qū)⒏阋恕?ldquo;我們將打造空間更大的緊湊車型。”

據(jù)美國汽車媒體Autoblog分析，特斯拉會(huì)把這款掀背式新車定位為入門級(jí)車型，比Model 3更便宜。并且把定價(jià)限制在3.5萬歐元（折合人民幣28.5萬元）左右，這樣才能吸引更多同類車型的潛在買家。在德國，大眾ID.3電動(dòng)車的起售價(jià)為3.57萬歐元。相比之下，Model 3的起售價(jià)為4.68萬歐元。

另一個(gè)問題涉及命名。馬斯克此前曾暗示過，他想擺脫特斯拉車型當(dāng)前的“ S3XY”命名慣例，但新方向尚不清楚。一個(gè)自然的方式就是將緊湊型掀背車命名為Model 2，以表明其低于Model 3的定位。

目前特斯拉在歐洲的銷量并不樂觀。8月12日，據(jù)歐洲汽車新聞報(bào)道稱，7月份特斯拉在歐洲的銷量處于“崩潰”狀態(tài)，特斯拉正逐漸失去領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。今年上半年，雷諾佐伊（Zoe）超過特斯拉Model 3，成為歐洲最暢銷的電動(dòng)汽車。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics的數(shù)據(jù)，今年上半年歐洲電動(dòng)車銷量同比上漲34%至217495輛，而同期特斯拉在歐洲的銷量同比下滑18%至37251輛。