特斯拉加拿大電池研究團(tuán)隊(duì)再放大招。

據(jù)美國(guó)科技媒體Electrek近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，特斯拉電池專(zhuān)家杰夫·達(dá)恩領(lǐng)導(dǎo)的加拿大電池研究團(tuán)隊(duì)，即將突破新型下一代電池能量密度技術(shù)障礙。突破這一障礙后，下一代電池單元能量密度有望達(dá)到“革命性的空前高度”，并且電動(dòng)汽車(chē)的電池使用壽命也會(huì)延長(zhǎng)。

達(dá)恩團(tuán)隊(duì)發(fā)表的一篇論文公布了這一技術(shù)發(fā)現(xiàn)，即通過(guò)電解質(zhì)溶液來(lái)解決無(wú)陽(yáng)極電池缺陷。特斯拉一直在努力開(kāi)發(fā)具有百萬(wàn)英里續(xù)航能力的電池，這可能會(huì)在9月22日的公司電池日活動(dòng)中揭曉。

該團(tuán)隊(duì)在論文中寫(xiě)道，“我們證實(shí)使用雙鹽碳酸鹽電解質(zhì)可以延長(zhǎng)無(wú)陽(yáng)極電池的使用壽命。在實(shí)驗(yàn)中采用（2.6gAh -1）液體電解質(zhì)參與無(wú)陽(yáng)極電池的降解過(guò)程，使用掃描電子顯微鏡和X射線(xiàn)斷層掃描觀(guān)察原始鋰形態(tài)的退化，并使用核磁共振光譜和超聲投射圖譜診斷電解質(zhì)降解和耗竭的原因。”

達(dá)恩團(tuán)隊(duì)在電池中使用雙鹽碳酸鹽電解質(zhì)溶液時(shí)，發(fā)現(xiàn)一種不活躍的死鋰混合物在電池中形成大的鋰柱，從而在電池內(nèi)創(chuàng)造出一個(gè)典型的鋰形態(tài)，將無(wú)鋰金屬陽(yáng)極電池的壽命提高到200個(gè)循環(huán)。

按照論文的說(shuō)法，其能量密度達(dá)到360Wh/kg，體積能量密度達(dá)到1000Wh/L。“如此高的能量密度可以使電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程增加約280公里，甚至可以實(shí)現(xiàn)城市電氣化航空。”達(dá)恩團(tuán)隊(duì)在論文中寫(xiě)道。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前透露，他曾設(shè)計(jì)過(guò)一架商用電動(dòng)飛機(jī)，并估計(jì)鋰離子電池需要達(dá)到400Wh/kg的能量密度時(shí)，才能使電池?fù)魯∪加褪顾碾妱?dòng)飛機(jī)計(jì)劃可行。

早在去年9月，達(dá)恩團(tuán)隊(duì)就曾發(fā)表的一篇論文，表明特斯拉新型電池是一款鋰電子電池，具有下一代“單晶”NMC陰極和新的高級(jí)電解液。同時(shí)，新型電池還具備鎳鈷鋁（NCA）電極加熱工藝。這一過(guò)程有助于開(kāi)發(fā)無(wú)雜質(zhì)的單晶NCA，使電池可以達(dá)到4000多次充放電循環(huán)，從而使電池使用壽命高達(dá)160萬(wàn)公里。

現(xiàn)階段特斯拉車(chē)型所使用的電池壽命僅為50萬(wàn)公里左右，遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到160萬(wàn)公里。新型電池生產(chǎn)之后，意味著特斯拉電動(dòng)車(chē)的使用壽命將會(huì)比現(xiàn)有壽命延長(zhǎng)了至少兩倍，電池壽命將不會(huì)成為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展瓶頸。