為了加速向清潔能源轉(zhuǎn)型、倡導(dǎo)綠色交通出行，德國政府計(jì)劃在電池研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)⑼顿Y超過15億歐元。當(dāng)?shù)貢r間30日，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部宣布與巴符州、巴伐利亞州在2024年前共同向電池公司Varta提供總計(jì)3億歐元的資助，主要用于支持兩個鋰電池項(xiàng)目的研發(fā)工作。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部部長阿爾特邁爾強(qiáng)調(diào)，要想在能源和交通轉(zhuǎn)型過程中保持競爭力、創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會并確保繁榮，德國必須將保證本國電池生產(chǎn)的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展能力作為第一要務(wù)。在他看來，此次政府與聯(lián)邦州合力向電池企業(yè)注資是朝著在國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)汽車和工業(yè)鋰電池邁進(jìn)了一大步。

德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資總署的汽車專家斯蒂芬·迪·比通托也認(rèn)為，在國內(nèi)而不是國外生產(chǎn)電池已成大勢所趨：“眼下，電池生產(chǎn)正在向客戶基地靠攏。”他列舉說，作為歐洲汽車工業(yè)的中心，德國在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的投資數(shù)量正在不斷增加：在圖靈根州的寧德時代，在下薩克森州的Northvolt，在薩克森-安哈爾特州的孚能科技，在勃蘭登堡州投資的特斯拉……從中不難看出，德國未來的汽車生產(chǎn)將主要直接從本國獲得電動汽車的電池。與此同時，比通托指出，德國的目標(biāo)是到2030年在德國的道路上擁有700萬至1000萬輛電動汽車，也為在德國投資的這一領(lǐng)域的海外公司帶來巨大商機(jī)。因?yàn)檫@些企業(yè)正處于一場革命性變革中，不僅將從中受益、影響事物的發(fā)展，更能夠使自己在未來的交通領(lǐng)域占據(jù)有利地位。