比亞迪或將成為福特電池供應商。

6月2日，據(jù)路透社報道，工信部網(wǎng)站周一的一份文件顯示，比亞迪將向美國汽車制造商福特汽車供應電動汽車電池。

比亞迪或將首次與國際大型汽車制造商達成電池供應協(xié)議？

財經(jīng)網(wǎng)汽車為證實此事聯(lián)系了比亞迪相關負責人，對方表示，目前還沒有官方的確定消息，不過也沒有否認此事。

對此福特中國方面對財經(jīng)網(wǎng)汽車表示，目前只是一款車型上面的電池采購合作，并非整個福特的戰(zhàn)略性的合作。

5月14日，比亞迪副總經(jīng)理李云飛當時在微博上透露，“刀片電池走向世界，正式落戶某一國際品牌”。

工信部官網(wǎng)公布的一組福特銳際PHEV車型申報圖顯示，其動力電池來自西安眾迪鋰電池有限公司，這正是比亞迪旗下全資子公司。

近年來，福特汽車在電動化領域不斷發(fā)力，對中國市場更是非常重視。2019年4月，福特推出“福特中國產品330計劃”，公司計劃三年內，在中國市場推出超過30款新車型，產品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型。

福特汽車最近在全球范圍內推出了一系列新能源車型，其中包括銳際、探險者、林肯冒險家以及飛行家。同時，更新后的福特征服者和林肯領航員也將增加混動版本。甚至有傳言稱，下一代福特Ranger也將出現(xiàn)混動選項。

3月29日，比亞迪“刀片電池”發(fā)布會通過線上形式正式發(fā)布。據(jù)了解，刀片電池形態(tài)徹底進行改變，形似刀片，通過電芯與電池包一體化設計，側碰強度、續(xù)航里程大幅度提升。另外，發(fā)布會上，比亞迪還公布刀片電池順利通過針刺試驗的測試。

刀片電池包的設計使體積利用率提升50%以上，具有較高體積能量密度，其體積能量密度與811三元鋰電池接近，高體積密度可以在較小的空間布置大容量的電池，單次充電可滿足600公里續(xù)航需求。

今年4月23日，比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)和日野自動車株式會社(以下簡稱日野)于今日簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，未來將合作開發(fā)純電動商用車(BEVs)。

比亞迪和豐田于2019年11月7日就成立純電動車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。此前兩家公司還宣布，將共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。