工信部第 333 批新車申報(bào)目錄上，采用磷酸鐵鋰電池的特斯拉 Model 3 正式進(jìn)行申報(bào)，這也意味著采用磷酸鐵鋰電池的國(guó)產(chǎn) Model 3 將很快來(lái)到我們身邊。
從申報(bào)信息來(lái)看，電池儲(chǔ)能裝置種類一欄明確寫著的是“磷酸鐵鋰電池”，生產(chǎn)企業(yè)是“特斯拉（上海）有限公司”。
從申報(bào)信息來(lái)看，電池儲(chǔ)能裝置種類一欄明確寫著的是“磷酸鐵鋰電池”，生產(chǎn)企業(yè)是“特斯拉（上海）有限公司”。
此前寧德時(shí)代和特斯拉宣布達(dá)成供貨合作，將有寧德時(shí)代給特斯拉供應(yīng)電池。彼時(shí)我們就猜測(cè)將提供的是磷酸鐵鋰電池，而這一期的申報(bào)目錄或許也印證了我們的猜想，這是采用寧德時(shí)代電池的版本，由寧德時(shí)代提供電芯，特斯拉自行進(jìn)行組裝。
根據(jù)雙方的合作協(xié)議，供貨有效期將從今年 7 月 1 日開(kāi)始，到 2022 年 6 月 30 號(hào)截止，有效期為 2 年，供貨形式以訂單量為準(zhǔn)。
從申報(bào)信息來(lái)看，車身尺寸以及輪轂樣式等方面都沒(méi)有變化，依然提供 18 和 19 兩款輪轂樣式。值得注意的是車輛的整備質(zhì)量為 1745kg，與現(xiàn)有的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版一樣。按照目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的能量密度差，或許這個(gè)版本是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)。