據(jù)海外媒體報(bào)道，在3月4日的電動(dòng)汽車日活動(dòng)上，通用汽車在底特律總部發(fā)布了全新電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，將在2025年前投入超過200億美元（約合人民幣1385億元）用以開發(fā)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車，公告發(fā)布后，通用汽車股價(jià)上漲近2%，至每股31.03美元，通用汽車的股價(jià)在過去一年中下跌了21.5%，其中包括今年以來的約16%的跌幅。

此外，通用還首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動(dòng)車平臺BEV3（Battery electric vehicle）。該平臺類似于大眾公司的MEB平臺，設(shè)計(jì)靈活多用，將全面覆蓋各級別車型，包括卡車和性能車，通用計(jì)劃在2023年前推出20款電動(dòng)汽車。

根據(jù)通用的介紹，該新型電池可讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到400英里（約644公里），而美國特斯拉官網(wǎng)顯示，目前加長續(xù)航版的Model S續(xù)航里程為390英里（約628公里）。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示：“為了實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化的未來，我們的團(tuán)隊(duì)不斷挑戰(zhàn)自我，重新定義產(chǎn)品開發(fā)，我們所建立的電氣化戰(zhàn)略覆蓋多個(gè)品牌和細(xì)分市場，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)可以比肩全尺寸皮卡業(yè)務(wù)，且靈活度更高。”

聯(lián)手LG化學(xué) 反擊華爾街的質(zhì)疑

近期，受到新冠病毒疫情的影響，汽車行業(yè)普遍受挫，但是Elon Musk的公司卻呈現(xiàn)出逆勢上揚(yáng)的態(tài)勢，市值大幅增加。特斯拉的市值在本周二達(dá)到1440億美元左右，是通用汽車450億美元的三倍之多。面對華爾街的質(zhì)疑，瑪麗·博拉在活動(dòng)日向媒體表示：“通用完全可以在電動(dòng)化方面和特斯拉展開競爭。”

在BEV3之前，通用汽車的第二代電動(dòng)車平臺（BEV2）采用整體焊接的方式，就可以支持緊湊到全尺寸的電動(dòng)車型，早前通用旗下的純電動(dòng)車雪佛蘭Bolt EV便是基于BEV2平臺進(jìn)行打造的。全新的通用BEV3平臺將采用模塊化設(shè)計(jì)，將支持前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)方式，可以生產(chǎn)各種類型的純電車型，涵蓋了緊湊型電動(dòng)車、商用電動(dòng)車、大型豪華電動(dòng)SUV以及高性能電動(dòng)汽車等車型。

目前，通用公司已與LG化學(xué)成立合資公司，共同研發(fā)和生產(chǎn)電芯，目標(biāo)將電池成本降低至100美元/kWh以內(nèi)，隨著技術(shù)和生產(chǎn)工藝的不斷突破有望進(jìn)一步降低電池成本。憑借靈活和模塊化的開發(fā)方式，通用汽車將顯著提升電動(dòng)車的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

通用汽車初步計(jì)劃推出19種電池與驅(qū)動(dòng)單元的組合，并采取整車與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同開發(fā)的策略來降低電動(dòng)車的復(fù)雜程度和零件數(shù)量。為優(yōu)化電池的能量存儲與整車布局，Ultium電池可在電池組內(nèi)水平或者垂直放置。通用公司表示，使用Ultium電池的電動(dòng)汽車使用Level 2和直流快充技術(shù)方案，其中大部分車型將配備400伏特電池組和200kWh快充能力。電動(dòng)皮卡將配備800伏特電池組以及350kWh的快充能力。

同時(shí)，通用汽車改變了其電池的化學(xué)成分，目前市面上大多數(shù)的電池是用鎳、鈷和鎂制造的，而Ultium電池將鈷含量降低70%，并加入了鋁。通用表示，希望能夠解決電動(dòng)汽車在成本和充電時(shí)間兩個(gè)方面的問題?，旣?middot;博拉在此前就已經(jīng)表示：“我們迫切需要打造一個(gè)未來盈利的電動(dòng)汽車投資組合。”其目標(biāo)是在未來五年內(nèi)在中國和美國市場上每年售出100萬輛電動(dòng)汽車。

在充電設(shè)施方面，通用汽車在EV Day前一天宣布未來在美國和加拿大的生產(chǎn)和工作基地增加3500個(gè)充電樁，使現(xiàn)有數(shù)量增加兩倍。

通用汽車的“車海”戰(zhàn)術(shù)

除了官宣LG的合作和發(fā)布全新電動(dòng)車平臺之外，通用方面還表示將會(huì)在2023年之前推出20款電動(dòng)汽車，并承諾這些車都會(huì)在中國和美國上市，瑪麗·博拉認(rèn)為通用有能力讓所有人都能擁有一輛電動(dòng)汽車。

據(jù)悉，今年1月在舊金山首發(fā)的Cruise Origin純電動(dòng)自動(dòng)駕駛共享車型是首款搭載第三代電動(dòng)車平臺和Ultium電池的產(chǎn)品，由Cruise（通用汽車的控股子公司）和日本本田共同開發(fā)。

此外，通用凱迪拉克將會(huì)在今年四月發(fā)布旗下首款純電SUV——Lyriq。據(jù)海外媒體報(bào)道稱，該車的尾部與時(shí)下流行的Coupe車型有著幾分相似，溜背式的后尾門凸顯出了凱迪拉克主打的豪華運(yùn)動(dòng)范，新車前臉采用黑色水晶格柵。內(nèi)飾方面，新車或?qū)⒋钶d一塊34英寸的弧形LED中央顯示屏，營造出了作為新能源車型應(yīng)有的科技感。據(jù)悉，該車將會(huì)在2021年開始投產(chǎn)，2022年正式交付。

通用汽車還會(huì)在5月份發(fā)布子品牌GMC旗下首款純電動(dòng)車型HUMMER EV，電動(dòng)版悍馬將迎來皮卡和SUV兩種車型，并計(jì)劃于2021年秋季在通用汽車底特律-漢姆川克工廠正式投產(chǎn)，這也是通用汽車首個(gè)純電動(dòng)汽車專屬制造工廠。

通用汽車總裁馬克·睿思表示：“純電動(dòng)的未來為我們帶來了前所未有的機(jī)遇，數(shù)以千計(jì)的科學(xué)家、工程師和設(shè)計(jì)師證傾力實(shí)現(xiàn)歷史性的創(chuàng)新。”他希望以Ultium電池和第三代電動(dòng)車平臺為起點(diǎn)，重塑通用汽車的產(chǎn)品。

通用的電動(dòng)化之路始于1912年，第一臺GMC電動(dòng)車問世。在1996年發(fā)布了EV1電動(dòng)車型，受限于市場及消費(fèi)者較為“偏執(zhí)”的認(rèn)知，沒能引起足夠的重視，通用這方面的計(jì)劃便暫時(shí)擱置了。在新能源汽車市場興起之后，通用接連推出了雪佛蘭Volt、雪佛蘭Bolt和剛剛在國內(nèi)上市的暢巡。如果說在此之前都是新能源領(lǐng)域的前期試水，那么如今200億美元的投入是否意味著通用已經(jīng)做好了背水一戰(zhàn)的準(zhǔn)備？而BEV3和Ultium電池的組合是否會(huì)給特斯拉帶來壓力，讓我們拭目以待吧！