日前，寧德時代發(fā)布了2019年年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)告顯示，寧德時代2019財年歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.6–49.1億元，比上年同期上升20% - 45%。對于2019財年業(yè)績提升的原因，寧德時代表示主要有3點：

1、隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；

2、公司加強市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；

3、公司持續(xù)加強費用管控，費用占收入的比例降低。 總體而言，寧德時代去年業(yè)績增長可以概括為“外張內(nèi)緊”。

“外張”比較容易理解，市場基盤在日漸擴大，作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，寧德時代能夠取得較大份額并不難。更重要的是，經(jīng)過幾年的發(fā)展與沉淀，動力電池市場馬太效應(yīng)在加劇，更加筑就了掌握核心技術(shù)的寧德時代的霸主地位。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國動力電池裝車量為62.2GWh，同比增長9.2%。其中，寧德時代的電池量裝車量達到了31.46GWh，市占率已經(jīng)超過五成。

“外張”的另一層含義是進入到更多、甚至更強的車企供應(yīng)鏈。就在最近，特斯拉宣布寧德時代成為三大電池供應(yīng)商之一（詳見本刊《特斯拉確定與寧德時代合作》）。

特斯拉作為2019年新晉全球新能源車企銷量冠軍，寧德時代能夠進入它的供應(yīng)鏈，其意義不言而喻。而且，特斯拉作為豪華電動車品牌，對電池的綜合性能必然要求更高，拿下特斯拉，也意味著寧德時代能夠進一步開拓相對薄弱的高端電池市場。

至于“內(nèi)緊”，這一點應(yīng)該出乎很多人的意料，因為作為公認的新能源市場那顆最耀眼的明星企業(yè)之一，寧德時代花起錢來應(yīng)該“很大方”，沒想到現(xiàn)在就開始“開源節(jié)流”。就記者觀察來看，寧德時代的“節(jié)流”確實明顯，比如寧德時代在營銷方面的舉措就乏善可陳，更多是通過業(yè)績來強撐。

對于成立不到十年的寧德時代來說，其表現(xiàn)堪稱神話，然而在經(jīng)營上現(xiàn)在就開始“開源節(jié)流”，充分表明了領(lǐng)導(dǎo)層的危機管理意識，這一點值得稱贊。不過，在如今這個大動蕩時代，更宜該出手時就出手，過于節(jié)制可能會錯過一些機會。至于如何權(quán)衡，這是對年輕的寧德時代管理團隊的一次挑戰(zhàn)。