近日，濰柴宣布首臺國產(chǎn)200噸以上氫燃料-鋰電池混合能源礦用卡車自卸車成功下線。該車是由濰柴動力、中國氫能聯(lián)盟、國家能源集團聯(lián)合研發(fā)，核心控制系統(tǒng)則由中車永濟電機公司提供。
據(jù)永濟電機介紹，2019年4月開始與濰柴集團共同研制電動礦卡新能源車，用氫燃料電池-鋰電池混合能源系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的柴油機發(fā)電機系統(tǒng)。如果以每輛車每天45次往返計算，那么一輛車每天可節(jié)省20噸燃油，相當于節(jié)省21,739升柴油（1升等于0.92千克）。以節(jié)省一公升柴油和減少2.63千克二氧化碳為基礎(chǔ)計算，相當于每輛車每天減少57174千克二氧化碳排放量（約57噸），并且具有顯著的節(jié)能效果。

資料顯示，礦用卡車自卸車大量用于露天的煤礦和鐵礦銅礦礦山運輸，上世紀大多采用進口，到了本世紀我國開始修理及新造，但據(jù)了解，無論進口還是新造，動力系統(tǒng)均是柴油機帶發(fā)電機的交直和交直交系統(tǒng)驅(qū)動。此次下線的礦用卡車首次采用氫燃料-鋰電池混合能源系統(tǒng)提供動力，可以說是全球首創(chuàng)。