12月27日消息，據(jù)國外媒體electrek報(bào)道，日前特斯拉通過旗下的加拿大分公司申請(qǐng)了一項(xiàng)新的電池技術(shù)專利。

該專利介紹了一種通過使用電解液添加劑來改善鋰離子電池性能的方法。通過調(diào)整電解液添加劑的組成以及配比，鋰離子電池的使用壽命和性能將能得到提升。

與此同時(shí)采用這一方法的新型電池系統(tǒng)，將適用于包括汽車、電網(wǎng)儲(chǔ)能在內(nèi)的不同儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景。

事實(shí)上今年以來，特斯拉在電池方面便動(dòng)作頻頻。

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉此前已就電池組裝方法申請(qǐng)過專利，其方法是先將單個(gè)電池并聯(lián)組成電池子模塊，然后再把這些子模塊組裝成汽車使用的動(dòng)力電池。

而借助特斯拉新的電池組裝方法，電池廠能進(jìn)一步提升電池生產(chǎn)效率。

一、特斯拉申請(qǐng)新電池專利 利用電解液添加劑增強(qiáng)鋰離子電池性能

據(jù)國外媒體electrek報(bào)道，今年年底，特斯拉通過旗下的特斯拉汽車加拿大分公司申請(qǐng)了一項(xiàng)名為《二惡唑酮和亞硫酸氰作為鋰離子電池電解液添加劑》（Dioxazolones and nitrile sulfites as electrolyte additives for lithium-ion batteries）的國際專利。

依據(jù)專利申請(qǐng)給出的說明，該發(fā)明涉及一項(xiàng)較少使用電解液添加劑的新型電池系統(tǒng)，能夠在包括車輛和電網(wǎng)儲(chǔ)能在內(nèi)的不同儲(chǔ)能應(yīng)用中使用。

更具體地說，這項(xiàng)專利包含了一種能增強(qiáng)鋰離子電池的性能及壽命，同時(shí)比其他更加依賴添加劑的系統(tǒng)成本更低的電解液添加劑系統(tǒng)。

二、可通過調(diào)整添加劑配比再做優(yōu)化

根據(jù)專利申請(qǐng)書，該研究工作的最大亮點(diǎn)是描繪了一種采用了新近開發(fā)的電解液添加劑MDO以及兩種新的添加劑PDO與BS所制成的NMC/石墨材料鋰離子軟包電池。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，不同的化學(xué)成分配比可造成電池性能差異。

例如，在電池使用過程中，MDO和PDO均會(huì)在石墨電極表面形成保護(hù)固體電解液界面層（SEI），而BS則不會(huì)。

作為單獨(dú)使用的添加劑，采用PDO作為電解液添加劑的電池性能表現(xiàn)最好。

另外在長時(shí)間的電池循環(huán)性能測(cè)試中，2%PDO+1%硫酸乙烯（DTD）的電解液添加劑組合、2%PDO+1%二氟磷酸鋰（LFO）的電解液添加劑組合比含有碳酸亞乙烯酯（VC）的電池?fù)碛懈玫男阅鼙憩F(xiàn)。

據(jù)electrek報(bào)道，該專利申請(qǐng)中還提示了電池領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以通過調(diào)整主要及次要添加劑的比例或通過引入第三個(gè)混合物對(duì)專利的研究成果作進(jìn)一步優(yōu)化。

結(jié)語：特斯拉在電池領(lǐng)域又進(jìn)一步

今年，特斯拉在電池方面采取了不少動(dòng)作。

除了已經(jīng)將擁有成熟干電極制造公司的電池公司Maxwell以及擁有完整電池制造設(shè)備的Hibar收入麾下之外，特斯拉也一直在申請(qǐng)新的電池專利。

根據(jù)外媒報(bào)道此前，特斯拉的電池合作伙伴Jeff Dahn及其團(tuán)隊(duì)已經(jīng)發(fā)表一篇論文，對(duì)其正在測(cè)試的新型鋰離子電池進(jìn)行介紹，他們認(rèn)為新的電池能夠使電動(dòng)汽車中的電池組使用壽命超過160萬公里。

如今，又一項(xiàng)新的電池申請(qǐng)專利曝光說明特斯拉正在堅(jiān)定地更新著自己的電池技術(shù)。不久的將來，特斯拉或許會(huì)宣布將為自己量產(chǎn)電池。