美國眾議院籌款委員會北京時間12月17日晚間公布了《可再生能源和能源效率法》的討論草案，擬對新能源汽車稅務(wù)補貼進行重大調(diào)整。

據(jù)了解，按現(xiàn)有稅收抵免政策規(guī)定，消費者在購買一輛新電動汽車后可獲得7500美元退稅。如一家汽車制造商在美國交付的電動車達到20萬輛，退稅政策將在隨后的4個季度里逐步下降（第1-2季度降為3750美元，第3-4季度降為1875美元），特斯拉美國官網(wǎng)選配頁已經(jīng)面顯示，“12月31日后交付的車輛將不再享受1875美元的聯(lián)邦稅收抵免”。

最新公布的草案在以下方面進行了調(diào)整：

1、單一車企，0-20萬輛累計銷量單車稅務(wù)補貼7500美元；20-60萬輛累計銷量之間單車7000美金稅務(wù)補貼，累計銷量達到60萬輛以上時補貼逐步下滑。

2、首次對二手電動車進行補貼，單車補貼1250美元，另外根據(jù)電池容量進行額外補貼，合計不超過2500美元或是車價的30%。

3、重量達到14000磅的車型鼓勵電動化，車企可獲得相當于銷售價格的10%作為補貼，上限為10萬美元/輛，前提是車輛必須純電動。

4、其他。包括充電樁基礎(chǔ)建設(shè)運營貸款、從業(yè)人員稅收抵扣等。

如若新政正式實施，特斯拉等美國新能源汽車銷量巨頭競爭力將進一步凸顯，車型銷量將進一步上升，而在特斯拉model系列的帶動下，美國新能源汽車市場有望繼續(xù)保持增長。