氫燃料電池領(lǐng)域,日系車和韓系車基本占領(lǐng)了主導(dǎo)地位,韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會預(yù)測,現(xiàn)代汽車2019年燃料電池汽車銷量可能會達(dá)到3666輛,不出意外將超越豐田躍居世界第一。
今年(2019)現(xiàn)代汽車在燃料電池領(lǐng)域銷量的增長主要得益于內(nèi)需增加,前10個月銷量同比增長了576%,超過了豐田,排名第二的豐田汽車前10月銷量同比增長16.8%。
根據(jù)規(guī)劃,到2025年,現(xiàn)代汽車目標(biāo)是年銷售67萬輛電動汽車,包括56萬輛純電動車和11萬輛燃料電池電動汽車,以期在2025年之前成為全球三大電池和燃料電池電動汽車制造商之一。
今年(2019)現(xiàn)代汽車在燃料電池領(lǐng)域銷量的增長主要得益于內(nèi)需增加,前10個月銷量同比增長了576%,超過了豐田,排名第二的豐田汽車前10月銷量同比增長16.8%。
根據(jù)規(guī)劃,到2025年,現(xiàn)代汽車目標(biāo)是年銷售67萬輛電動汽車,包括56萬輛純電動車和11萬輛燃料電池電動汽車,以期在2025年之前成為全球三大電池和燃料電池電動汽車制造商之一。

