當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，戴姆勒發(fā)布聲明稱，已與Farasis Energy簽訂協(xié)議，將從后者采購鋰離子電芯。目前，正在德國規(guī)劃一座生產(chǎn)工廠，并且這座工廠從最開始就能實(shí)現(xiàn)碳中和。隨后，還將在美國和中國規(guī)劃電池工廠。戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）于9月10日表示，“正在中國建設(shè)新電池工廠，主要是為EQC提供電池。”

戴姆勒負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)成員Markus Schaefer指出，F(xiàn)arasis正在德國Saxony-Anhalt region建設(shè)新廠。“新工廠產(chǎn)能將達(dá)數(shù)GWh，將為戴姆勒卡門茨、布呂爾和辛德芬根三大電池工廠供應(yīng)電芯。”根據(jù)Schaefer的說法，將采用可再生資源生產(chǎn)電芯。

根據(jù)戴姆勒官方提供的信息，F(xiàn)arasis Energy（贛州）是一家中國供應(yīng)商，為汽車、交通、電網(wǎng)、商用車和工業(yè)用車研發(fā)和提供鋰離子電池技術(shù)。目前，該公司在全球范圍內(nèi)擁有3,500多名員工，在中國、德國和美國設(shè)有研發(fā)中心，并在中國贛州和鎮(zhèn)江設(shè)有兩處生產(chǎn)工廠。

今年5月份，F(xiàn)arasis Energy表示將投資6億多歐元在德國設(shè)立新廠，產(chǎn)能起初大約在6GWh左右，后面年產(chǎn)能會(huì)上漲至10GWh左右，并從2022年開始生產(chǎn)電芯、電池模組和電池包。在過去的一年里，F(xiàn)arasis Energy融資超過10億美元，并宣布將增加鎮(zhèn)江工廠的產(chǎn)能。

雖然有很多復(fù)合材料有潛力提供更高的能量密度，但是目前尚未證實(shí)比較可靠。所以，戴姆勒目前采用NMC鋰離子電池。“一些新材料在實(shí)驗(yàn)室是可以使用的，但是在真實(shí)世界里并不一定。”Schaefer補(bǔ)充稱，很多實(shí)驗(yàn)性材料通常無法承受汽車行駛時(shí)的震動(dòng)和溫度變化。

今年，戴姆勒推出了Ambition 2039計(jì)劃，希望在20年內(nèi)所有乘用車實(shí)現(xiàn)碳中和，并且一直努力與供應(yīng)商和合作伙伴共同實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。