美國能源部（DOE）宣布投入5000萬美元用于卡車、越野車以及為其提供動(dòng)力的替代燃料新技術(shù)和創(chuàng)新研究。其中，投向氫能與燃料電池技術(shù)637萬美元，投向電動(dòng)重型卡車2000萬美元，其余用于天然氣、CNG等研究和基礎(chǔ)設(shè)施。通過DOE資助開展替代能源研究是美國全方位能源戰(zhàn)略和保持技術(shù)領(lǐng)先的重要手段。

　　能源部副部長(zhǎng)Mark W. Menezes談到，作為美國發(fā)展最快的燃料用戶，重要的是美國貨運(yùn)業(yè)能夠獲得先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)有效和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式……EERE在研究和開發(fā)廣泛的能源技術(shù)組合方面擁有良好的記錄，包括電氣化以及天然氣，氫氣和生物燃料等燃料，可顯著提高效率并減少運(yùn)輸能源成本，這些選擇加強(qiáng)了DOE對(duì)可持續(xù)交通方案的承諾。

　　卡車承載美國70％以上的貨運(yùn)。其中，中型和重型卡車（3-8級(jí)）僅占美國公路車輛總數(shù)的4％，卻消耗25％的年度燃料用量。越野車占美國運(yùn)輸部門總能耗的8％，主要用于工業(yè)，包括建筑，農(nóng)業(yè)和采礦業(yè)。預(yù)計(jì)到2050年，美國貨運(yùn)行業(yè)年行駛里程將增加54％。

　　這批資助項(xiàng)目由能源部能源效率和可再生能源辦公室（EERE）提供資金，涵蓋天然氣、氫氣、生物能源和電氣化技術(shù)；用于重型卡車的氫基礎(chǔ)設(shè)施和燃料電池技術(shù)研究以及節(jié)能的越野車。氫能技術(shù)則重點(diǎn)投向氫氣存儲(chǔ)、液氫加注和燃料電池MEA研發(fā)。

　　2019年3月，美國能源部曾撥款3,100萬美元開展H2@Scale研究，重點(diǎn)是在美國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)，可靠的大規(guī)模氫氣制備，運(yùn)輸，儲(chǔ)存和利用。