在尤爾菲爾德地區(qū)，可能是世界上第一個由燃料電池供電的手機(jī)天線塔投入使用。

　　以氣候中立的方式消滅了信號盲區(qū)——經(jīng)濟(jì)、安靜、低維護(hù)和環(huán)境友好。

　　德國子公司PASM Niklas施密茨(電源和空調(diào)解決方案管理)，他們關(guān)心電信系統(tǒng)的能源供應(yīng)，他們知道柴油發(fā)電并不總是理想的解決方案：“柴油發(fā)電機(jī)有時必須連續(xù)運(yùn)行兩個星期，但是往往可能一個人都沒有來過這個地方，例如，該地區(qū)是難以通行的。”

　　另一方面，作為一個電化學(xué)系統(tǒng)，燃料電池可以產(chǎn)生更多的能量，并且只需要很少的維護(hù)。“Dettelbach公司為它提供生物甲醇，它是由生物質(zhì)——例如植物廢料、木材或稻草——生產(chǎn)的。專家Niklas Schmitz解釋說：“這就是我們這里碳中性的運(yùn)作方式。”

　　多年來，燃料電池驅(qū)動一直被認(rèn)為是一種非常有趣的選擇，可以替代內(nèi)燃機(jī)或特斯拉(Tesla)那種傳統(tǒng)電動汽車。豐田Mirai的一箱氫創(chuàng)造了高達(dá)500公里的行駛里程，并可以在三分鐘內(nèi)充滿。排放的除了水蒸氣，其他什么也沒有。

　　這種未來的環(huán)保技術(shù)在沒有汽車的情況下也能工作，例如在下弗蘭科尼亞的新電信移動通信系統(tǒng)。在那里使用的燃料電池制造商是HYREF的氫氣專家，他們位于雷克林豪森區(qū)Herten的一個舊煤礦。

　　總經(jīng)理Klemens Hobing解釋了這個過程是如何工作的，這基本上需要兩個步驟。首先，將生物甲醇引入一種稱為“重整器”的大型容器中。“生成的氣體在催化劑上發(fā)生反應(yīng)，這個反應(yīng)確保了附著在甲醇上的氫被分解。”

　　這樣，氫就產(chǎn)生了，它在燃料電池的第二步中與周圍空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)。它的工作原理很像電池。它能產(chǎn)生熱量、水，尤其是電，而電是德特巴赫的一輛電動汽車甚至是移動基站運(yùn)行所需要的。然而，燃料電池并不是永久工作的，因為從甲醇轉(zhuǎn)化為電能需要能量。因此，這種電化學(xué)反應(yīng)，也被稱為“冷燃燒”，是特別環(huán)保的，特別是當(dāng)所需的能源來自可再生資源。

　　“可移動氫”是一個聰明的解決方案，這個燃料箱為德特巴赫的工廠提供3000升生物甲醇。氫專家Klemens Hobing說：“有了這個，我們可以實現(xiàn)近9個月的連續(xù)運(yùn)行。”該系統(tǒng)提供的持續(xù)功率為5KW，如果需要，峰值功率可以達(dá)到7KW。這實際上是免維護(hù)的，而柴油發(fā)電機(jī)必須定期加油或提供潤滑油。

　　此外，燃料電池沒有任何運(yùn)動部件，如活塞或齒輪，可以避免噪音或振動。為了查看一切是否正常，電信技術(shù)人員不再需要在泥濘的草地上跋涉，因為他們可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)來做維護(hù)。

　　到2030年，德國電信計劃將其二氧化碳排放量減少90%。到2021年，該組織希望100%依賴可再生能源。使用氫技術(shù)的移動基站可以成為一個重要的組成部分，因為它們解決了目前移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)展中最大的問題之一，即偏遠(yuǎn)地區(qū)的環(huán)境友好型電力供應(yīng)。