日前,當(dāng)升科技發(fā)布2018年年報,公司實現(xiàn)營業(yè)收入32.81億元,同比增長52.03%;歸屬上市公司股東凈利潤3.16億元,其中扣非后凈利潤為3.04億元,同比增長108.67%。其中,鋰電材料及其他業(yè)務(wù)收入31.08億元,同比增長61.09%。
當(dāng)前全球范圍內(nèi),汽車動力正經(jīng)歷一場從化石能源向新能源轉(zhuǎn)變的革命,燃油車電動化正成為不可阻擋的趨勢。而近年來,我國新能源財政補貼新政提高了對動力電池和電動汽車能源效率、續(xù)航里程的要求,國內(nèi)各大動力電池巨頭紛紛布局更高能量密度的三元電池,與之相應(yīng)的,市場對動力鋰電正極材料的需求也迅猛增長。
動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh,同比增長56.88%。其中,三元電池裝機量占比58.17%,同比增長13 %。2019年一季度國內(nèi)動力電池裝機量約12.31GWh,同比增長182.6%;三元電池裝機量9.21GWh,占比達74.8%。三元動力電池市場占比快速提升,直接拉動了三元正極材料產(chǎn)銷量大幅度增長。
當(dāng)前全球范圍內(nèi),汽車動力正經(jīng)歷一場從化石能源向新能源轉(zhuǎn)變的革命,燃油車電動化正成為不可阻擋的趨勢。而近年來,我國新能源財政補貼新政提高了對動力電池和電動汽車能源效率、續(xù)航里程的要求,國內(nèi)各大動力電池巨頭紛紛布局更高能量密度的三元電池,與之相應(yīng)的,市場對動力鋰電正極材料的需求也迅猛增長。
動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh,同比增長56.88%。其中,三元電池裝機量占比58.17%,同比增長13 %。2019年一季度國內(nèi)動力電池裝機量約12.31GWh,同比增長182.6%;三元電池裝機量9.21GWh,占比達74.8%。三元動力電池市場占比快速提升,直接拉動了三元正極材料產(chǎn)銷量大幅度增長。

