據(jù)外媒報道，電動車制造商正與鎳礦礦商及加工商們開展合作，旨在共同研發(fā)電動車車載電池，從而降低電動三輪車及電動吉普車的成本。

    菲律賓電動車協(xié)會（Electric Vehicles Association of the Philippines）總裁Edmund A. Araga表示：“若能實現(xiàn)電池生產(chǎn)本土化，或?qū)⒔档蜕a(chǎn)成本，因為可實現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化，從而降低電動車成本。”

    該協(xié)會與菲律賓鎳行業(yè)協(xié)會（Philippine Nickel Industry Association，PNIA）聯(lián)盟，旨在支持“2019年鎳倡議（The Nickel Initiative 2019）”，該倡議活動將于下月舉行，該活動將匯聚鎳行業(yè)的消費者及生產(chǎn)商。他表示：“電池的成本通常占到了電動車整車成本的近一半。”

    Araga表示，電池制造業(yè)的發(fā)展對菲律賓非常重要，該國正在大力推動電動車的應(yīng)用，旨在為政府的公共多用途車輛現(xiàn)代化項目提供助力。

    去年，陸地運輸局（Land Transportation Office）的電動車注冊量約為7000輛，其中包含電動三輪車。他還提到，該項目獲得了亞洲發(fā)展銀行的融資，但投資額縮減了，因為高昂的售價難以吸引買家。

    今年，Araga預(yù)計電動車的銷量將達到近1.2萬輛，且該數(shù)值是保守估計。他表示：“如今菲律賓已實現(xiàn)電動車制造，但電池制造卻是個薄弱環(huán)節(jié)。”

    鎳倡議（The Nickel Initiative）董事長Clarence J. Pimentel Jr.在新聞發(fā)布會上提及，大多數(shù)電動車車載電池對鎳金屬的依賴度很高。

    菲律賓歐洲商會（European Chamber of Commerce of the Philippines，ECCP）也加盟鎳行業(yè)，為鎳倡議活動提供支持。

    菲律賓鎳行業(yè)協(xié)會（PNIA）總裁Dante R. Bravo表示：“菲律賓是全球第二大鎳礦供應(yīng)商，在商討鎳消費及鎳可持續(xù)化發(fā)展及合作方面，菲律賓占據(jù)領(lǐng)先地位，旨在為未來菲律賓乃至全球鎳開發(fā)貢獻一份力量。”