被稱為“亞洲鋰都”的江西宜春，具備發(fā)展動力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)得天獨厚的優(yōu)勢。隨著近些年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，當?shù)匾膊粩辔髀焚Y金前來布局。作為宜春本地為數(shù)不多的上市企業(yè)，江特電機（002176）因地制宜，加速布局鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈，率先實現(xiàn)鋰云母提鋰規(guī)?；a(chǎn)，成為聚光燈下的焦點。
江特電機上市已近11個年頭，公司資產(chǎn)規(guī)模由上市初的5.25億元上升至91.8億元，增長超過16倍。2018年，公司交出一份上市以來最耀眼的一季報，實現(xiàn)營收7.7億元、凈利潤1.98億元，雙雙創(chuàng)下歷年同期新高。另外，上半年凈利潤同比預(yù)增逾4倍，預(yù)盈逾3.1億元。如果和預(yù)期一致，這同樣是公司上市后最佳中期成績單。
今年業(yè)績大幅增長，得益于公司碳酸鋰產(chǎn)銷量增加，利潤增長。值得期待的是，公司新的碳酸鋰生產(chǎn)線即將試投產(chǎn)。產(chǎn)能擴張后，公司業(yè)績曲線未來又將如何演繹？公司與九龍汽車的三年“蜜月期”過后，汽車業(yè)務(wù)如何規(guī)劃？傳統(tǒng)主業(yè)機電業(yè)務(wù)的新增長點在哪里？
日前， 證券時報 “中國上市公司高質(zhì)量發(fā)展在行動”采訪團走進江特電機，對話公司高管，探尋公司轉(zhuǎn)型背后的故事及三大業(yè)務(wù)板塊的最新發(fā)展動向。
向鋰電產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
學(xué)機械制造出身的江特電機董事長朱軍，創(chuàng)業(yè)之初或許也沒想到公司智能伺服電機產(chǎn)量能做到全國第一，更料不到會跨界到鋰產(chǎn)業(yè)乃至整車制造領(lǐng)域。實際情況是，江特電機目前已經(jīng)形成三大業(yè)務(wù)板塊，涵蓋機電產(chǎn)業(yè)、鋰產(chǎn)業(yè)、新能源汽車制造，打造了涵蓋“鋰礦-碳酸鋰-正極材料-新能源電機-新能源汽車”較為完整的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
證券時報記者此次對朱軍的采訪地點安排在江特電機總部一樓的展覽室里。走進展覽室，最直觀的區(qū)域就是種類繁多的電機產(chǎn)品，這是公司的起家之本，也是公司轉(zhuǎn)型的“排頭兵”。
江特電機是在1991年由江西宜春電機廠改制而來，主營業(yè)務(wù)是電機生產(chǎn)，但電機產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)，受經(jīng)濟周期的影響明顯，公司經(jīng)濟效益波動較大。因此，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。
對于傳統(tǒng)電機業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，朱軍的態(tài)度是“肯定不能放棄”，而轉(zhuǎn)型的方向是“智能化”。因此，在加快傳統(tǒng)電機產(chǎn)品升級的同時，公司重點發(fā)展伺服電機和新能源汽車電機。2015年收購米格電機，是公司加碼智能電機產(chǎn)業(yè)的重頭戲。收購?fù)瓿珊?，米格電機利潤保持穩(wěn)定增長，順利完成業(yè)績目標。另外，新能源汽車電機的產(chǎn)能也將逐步釋放。
除了傳統(tǒng)主業(yè)的升級，宜春豐富的鋰礦資源，支撐起江特電機新的轉(zhuǎn)型方向。立足于本地的資源優(yōu)勢，公司順勢進軍鋰產(chǎn)業(yè)，其中通過工藝創(chuàng)新，公司具備了鋰云母提鋰技術(shù)優(yōu)勢。同時，公司布局了產(chǎn)業(yè)鏈終端，通過并購九龍汽車，加碼整車制造。
朱軍在接受采訪時直言，前幾年的轉(zhuǎn)型時期是公司最困難的時候。“轉(zhuǎn)型是很艱難的，從熟悉的行業(yè)到不熟悉的行業(yè)，對于人才管理、資金情況、技術(shù)層面都是一個挑戰(zhàn)。我是學(xué)機械制造的，說到電機，我肯定能頭頭是道，但說到碳酸鋰、冶金化工，那我們就是外行了，但也要學(xué)，也要去把它們搞懂。”朱軍說。
近些年加速向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的江特電機，步子還算穩(wěn)健。盡管目前公司在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局已較為完整，但公司并沒有涉足動力鋰電池的打算，而該業(yè)務(wù)恰恰是一段時間以來炒作最火熱的領(lǐng)域。
對此，在采訪中朱軍也給出了答案。他表示，公司也曾經(jīng)思考過嘗試去做電池，但是國內(nèi)做電池的企業(yè)太多，技術(shù)更新?lián)Q代也太快。該領(lǐng)域競爭異常激烈，可能今年公司的技術(shù)是領(lǐng)先的，到明年就面臨淘汰了。這些年我國整體的動力電池技術(shù)突飛猛進，在此大潮下，難以踏準發(fā)展的節(jié)奏。
由此可見，江特電機在公司轉(zhuǎn)型摸索新業(yè)務(wù)之時，已考慮了行業(yè)發(fā)展趨勢以及公司自身實際情況，規(guī)劃了一條對公司來說較為穩(wěn)健的轉(zhuǎn)型之路。
鋰礦資源稟賦優(yōu)異
所謂“隔行如隔山”，江特電機加速布局鋰產(chǎn)業(yè)，不是簡單迎合風(fēng)口，而是具備“天時地利”。雄踞“亞洲鋰都”宜春，讓江特電機在掌握鋰礦資源方面具備條件，這使得公司發(fā)展新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈具有成本優(yōu)勢。
宜春市政府網(wǎng)站顯示，宜春擁有亞洲儲量最大的鋰瓷石礦，可利用氧化鋰儲量250萬噸，占全國的1/2、世界的1/4。而江特電機作為宜春為數(shù)不多的上市公司，相較其他企業(yè)具有天然地理優(yōu)勢。目前，公司已在宜春地區(qū)擁有5處采礦權(quán)、8處探礦權(quán)，資源儲量大，資源價值高。
“目前，對于宜春豐富的鋰礦資源，政府出于環(huán)保等原因，已有更加科學(xué)合理的開采規(guī)劃，已將大部分鋰礦資源收歸政府，唯獨向江特電機開綠燈，因為作為上市公司，江特電機在技術(shù)、環(huán)保等方面具備明顯優(yōu)勢，所以目前公司在本地可以自己擁有礦資源。”朱軍說。
除此之外，江特電機還在海外布局了世界一流的鋰輝石礦。公司是澳大利亞上市公司Tawana單一第一大股東，Tawana擁有西澳大利亞巴爾德山（Bald Hill）項目50%的權(quán)益，該項目礦區(qū)面積近800平方公里，已勘探高品位鋰資源量近2000萬噸，資源儲量豐富。西澳大利亞巴爾德山項目鋰輝石品位高，開采及加工條件好，該項目的順利投產(chǎn)為公司提供另一原料來源保障。
鋰資源是鋰產(chǎn)品加工企業(yè)的生命線。隨著新能源汽車市場的持續(xù)放量，未來對鋰資源的需求將節(jié)節(jié)攀高。作為重要的上游資源，鋰礦已成為產(chǎn)業(yè)鏈上各個巨頭眼里的“香餑餑”。而江特電機資源稟賦優(yōu)異，在發(fā)展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)上將具備一定的話語權(quán)。
鋰云母提鋰產(chǎn)業(yè)化
江特電機一直是機構(gòu)熱衷調(diào)研的公司，外界對公司的聚焦點更多集中在鋰云母提鋰技術(shù)的創(chuàng)新及落地成效上。
據(jù)了解，江特電機的鋰瓷石礦采選及鋰云母提鋰項目已獲得多項國家專利，同時公司參與制定鋰云母制備碳酸鋰相關(guān)標準。江特電機鋰云母提鋰技改成功，沉淀了公司不少工藝技術(shù)。
證券時報記者實地探訪了江特電機子公司宜春銀鋰新能源有限責(zé)任公司（簡稱“銀鋰公司”）。銀鋰公司年產(chǎn)5000噸碳酸鋰新技術(shù)改造生產(chǎn)線于2017年9月完成點火并成功投產(chǎn)，這是世界首條鋰云母提鋰規(guī)?；a(chǎn)線。據(jù)公司管理人員介紹，目前這條生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達產(chǎn)運行，產(chǎn)量穩(wěn)定。
正是因為第一條碳酸鋰產(chǎn)線投產(chǎn)順利，包括鋰的提取率、成本控制、連續(xù)化生產(chǎn)程度、碳酸鋰的品質(zhì)等方面都超出預(yù)期，讓公司決定立即上馬投建產(chǎn)能更大的生產(chǎn)線。在建的鋰云母制備1萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線于2017年8月開工，據(jù)朱軍透露，目前計劃在今年7月份進行點火試生產(chǎn)。除此之外，公司在建的還有一條1.5萬噸鋰輝石提鋰生產(chǎn)線，也是去年8月份開建，公司預(yù)計在今年7月底或8月初就會試生產(chǎn)。
江特電機碳酸鋰規(guī)模的持續(xù)擴大，也讓企業(yè)對未來的業(yè)績充滿信心。公司在2017年報中表示，力爭2018年實現(xiàn)營業(yè)收入49億元、歸屬母公司凈利潤6.8億元。朱軍說，6.8億元之中，碳酸鋰業(yè)務(wù)應(yīng)該占到一半。
汽車研發(fā)持續(xù)投入
在抵達宜春的當天，記者向當?shù)厮緳C了解到，宜春本地的公交車已經(jīng)大部分換成江特電機生產(chǎn)的客車。在后續(xù)的采訪中，朱軍又透露，公司的客車已賣到國內(nèi)很多省份，還外銷至韓國、東南亞等地。
汽車板塊已經(jīng)成為江特電機主要利潤“奶牛”。從2017年公司的營業(yè)收入構(gòu)成來看，工業(yè)占營業(yè)收入比重為31.03%、采選化工占比為9.99%、汽車生產(chǎn)制造占比為54.92%、其他業(yè)務(wù)占比為4.06%。由此可見，2017年貢獻占比最大的為汽車業(yè)務(wù)，其中九龍汽車貢獻最大。
從最開始發(fā)展自己的低速電動車，到并購本地的宜春客車廠，再到收購江蘇的九龍汽車，江特電機在整車制造跑出發(fā)展“加速度”，目前已形成三大平臺，產(chǎn)品涵蓋電動商務(wù)車、新能源客車、電動物流車和特種電動車等。其中，公司有超過30款新能源汽車進入國家推薦目錄。
朱軍表示，由于汽車市場體量較大，因此長期來看，整車制造業(yè)務(wù)在公司營業(yè)收入中的占比還會是最大的。
朱軍及江特電機的高管需要面對的棘手問題是，新能源汽車補貼不斷退坡已成既定事實；另外2015年并購的九龍汽車也已結(jié)束三年業(yè)績對賭期，未來公司的成長性及業(yè)績貢獻情況是否存在變數(shù)。這些是公司汽車業(yè)務(wù)發(fā)展繞不開的話題。
朱軍沒有回避這些話題。他認為，補貼退坡是必然趨勢。不僅是江特電機，其它汽車廠商也早就意識到這個問題。公司現(xiàn)在開發(fā)的很多車型，都已經(jīng)提前考慮不需要通過補貼來支持了。
江特電機一直堅持通過研發(fā)創(chuàng)新打造核心競爭力。在并購九龍汽車后，江特電機并沒有滿足現(xiàn)狀，而是繼續(xù)加大研發(fā)投入，順應(yīng)汽車智能化、輕量化等發(fā)展趨勢，著手研發(fā)多項新技術(shù)及產(chǎn)品。
江特電機前幾年就在上海設(shè)立了電動汽車研發(fā)中心，專門借鑒、吸收、引進國外先進技術(shù)，涉及到石墨烯電池、高能量密度電池、快充技術(shù)等。另外，2016年，江特電機下屬企業(yè)收購丹麥艾科姆有限公司，該企業(yè)主要從事電動汽車的新技術(shù)和整車開發(fā)，尤其是電動汽車的輕量化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。該公司擁有先進的自主知識產(chǎn)權(quán)、專利和專有技術(shù)，以及完整的輕量化電動汽車的設(shè)計資料和文件。目前，該企業(yè)的很多專家都已經(jīng)被江特電機請到上海上班。
朱軍坦言，在新能源汽車補貼退坡的背景下，九龍汽車也面臨壓力，因此過去三年主要是全力以赴保證業(yè)績承諾的實現(xiàn)。未來，九龍汽車的傳統(tǒng)制造工藝、豐富的行業(yè)經(jīng)驗及市場渠道，將與江特電機形成的核心研發(fā)技術(shù)融合，釋放協(xié)同效應(yīng)，向新能源車市場推出更加具備競爭力的車型。
環(huán)保改造再升級
近兩年，全國環(huán)保督察力度一浪勝一浪，“回頭看”讓“假整改”無處躲藏。環(huán)保整治持續(xù)高壓，讓多個行業(yè)的污染問題得以曝光，而問題企業(yè)在整改完成前的生產(chǎn)經(jīng)營活動將受到一定限制。環(huán)保“風(fēng)暴”倒逼轉(zhuǎn)型升級，多個行業(yè)的格局出現(xiàn)重塑，出現(xiàn)新業(yè)態(tài)。
江西在環(huán)境治理方面同樣大刀闊斧。打開江西省人民政府的網(wǎng)站，可以看到“聚焦環(huán)境保護督察回頭看”的專題專欄。從該欄目公開的信息來看，江西各地幾乎每天都有環(huán)境治理的新進展，或是通報督察發(fā)現(xiàn)的新問題，或是公告環(huán)保問題整改的新成效。
在此背景下，問題企業(yè)紛紛被責(zé)令停產(chǎn)整頓。以宜春市為例，今年6月份，當?shù)囟嗉毅U酸蓄電池企業(yè)因違反環(huán)評批復(fù)要求、私自排放廢水問題未整改到位，被要求繼續(xù)整改，部分企業(yè)的生產(chǎn)也遭到限制。
江特電機在環(huán)保方面所采取的措施是否到位呢？在采訪中，江特電機的高層專門向記者介紹了公司在環(huán)保方面的布局。據(jù)了解，公司正在加大投入，且已取得成效。
“你看，工廠目前是在正常生產(chǎn)中，但煙囪卻沒飄出一點黑煙。”在江特電機碳酸鋰生產(chǎn)廠區(qū)，公司副總裁羅清華手指遠處的煙囪說。
據(jù)江特電機介紹，公司碳酸鋰第一期生產(chǎn)線在環(huán)境污染預(yù)防、清潔能源使用上已多措并舉：窯爐尾氣安裝了冷卻系統(tǒng)及布袋除塵，粉塵經(jīng)檢測符合國家排放標準；窯爐尾氣安裝了脫硫系統(tǒng)，尾氣經(jīng)檢測符合國家排放標準；中和車間增加了布袋除塵，石膏揚塵得到了顯著治理；燃煤鍋爐改為了生物質(zhì)鍋爐，新增鍋爐為天然氣鍋爐，鍋爐均采用了清潔能源。
在調(diào)研江特電機下屬企業(yè)銀鋰公司及泰昌礦業(yè)時，公司工作人員告訴記者，今年已迎來執(zhí)法部門一波又一波的環(huán)保檢查，檢查結(jié)果都合格。今年6月，宜春市環(huán)保“回頭看”檢查組還對公司粉塵處理系統(tǒng)進行了現(xiàn)場表揚。
作為宜春本土上市企業(yè)，江特電機已在帶頭持續(xù)加大環(huán)保投入。在環(huán)保督察日益趨嚴的大背景下，合規(guī)企業(yè)在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的階段綜合實力和競爭優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)。
江特電機上市已近11個年頭，公司資產(chǎn)規(guī)模由上市初的5.25億元上升至91.8億元，增長超過16倍。2018年，公司交出一份上市以來最耀眼的一季報，實現(xiàn)營收7.7億元、凈利潤1.98億元，雙雙創(chuàng)下歷年同期新高。另外，上半年凈利潤同比預(yù)增逾4倍，預(yù)盈逾3.1億元。如果和預(yù)期一致，這同樣是公司上市后最佳中期成績單。
今年業(yè)績大幅增長，得益于公司碳酸鋰產(chǎn)銷量增加，利潤增長。值得期待的是，公司新的碳酸鋰生產(chǎn)線即將試投產(chǎn)。產(chǎn)能擴張后，公司業(yè)績曲線未來又將如何演繹？公司與九龍汽車的三年“蜜月期”過后，汽車業(yè)務(wù)如何規(guī)劃？傳統(tǒng)主業(yè)機電業(yè)務(wù)的新增長點在哪里？
日前， 證券時報 “中國上市公司高質(zhì)量發(fā)展在行動”采訪團走進江特電機，對話公司高管，探尋公司轉(zhuǎn)型背后的故事及三大業(yè)務(wù)板塊的最新發(fā)展動向。
向鋰電產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
學(xué)機械制造出身的江特電機董事長朱軍，創(chuàng)業(yè)之初或許也沒想到公司智能伺服電機產(chǎn)量能做到全國第一，更料不到會跨界到鋰產(chǎn)業(yè)乃至整車制造領(lǐng)域。實際情況是，江特電機目前已經(jīng)形成三大業(yè)務(wù)板塊，涵蓋機電產(chǎn)業(yè)、鋰產(chǎn)業(yè)、新能源汽車制造，打造了涵蓋“鋰礦-碳酸鋰-正極材料-新能源電機-新能源汽車”較為完整的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
證券時報記者此次對朱軍的采訪地點安排在江特電機總部一樓的展覽室里。走進展覽室，最直觀的區(qū)域就是種類繁多的電機產(chǎn)品，這是公司的起家之本，也是公司轉(zhuǎn)型的“排頭兵”。
江特電機是在1991年由江西宜春電機廠改制而來，主營業(yè)務(wù)是電機生產(chǎn)，但電機產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)，受經(jīng)濟周期的影響明顯，公司經(jīng)濟效益波動較大。因此，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級勢在必行。
對于傳統(tǒng)電機業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，朱軍的態(tài)度是“肯定不能放棄”，而轉(zhuǎn)型的方向是“智能化”。因此，在加快傳統(tǒng)電機產(chǎn)品升級的同時，公司重點發(fā)展伺服電機和新能源汽車電機。2015年收購米格電機，是公司加碼智能電機產(chǎn)業(yè)的重頭戲。收購?fù)瓿珊?，米格電機利潤保持穩(wěn)定增長，順利完成業(yè)績目標。另外，新能源汽車電機的產(chǎn)能也將逐步釋放。
除了傳統(tǒng)主業(yè)的升級，宜春豐富的鋰礦資源，支撐起江特電機新的轉(zhuǎn)型方向。立足于本地的資源優(yōu)勢，公司順勢進軍鋰產(chǎn)業(yè)，其中通過工藝創(chuàng)新，公司具備了鋰云母提鋰技術(shù)優(yōu)勢。同時，公司布局了產(chǎn)業(yè)鏈終端，通過并購九龍汽車，加碼整車制造。
朱軍在接受采訪時直言，前幾年的轉(zhuǎn)型時期是公司最困難的時候。“轉(zhuǎn)型是很艱難的，從熟悉的行業(yè)到不熟悉的行業(yè)，對于人才管理、資金情況、技術(shù)層面都是一個挑戰(zhàn)。我是學(xué)機械制造的，說到電機，我肯定能頭頭是道，但說到碳酸鋰、冶金化工，那我們就是外行了，但也要學(xué)，也要去把它們搞懂。”朱軍說。
近些年加速向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的江特電機，步子還算穩(wěn)健。盡管目前公司在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的布局已較為完整，但公司并沒有涉足動力鋰電池的打算，而該業(yè)務(wù)恰恰是一段時間以來炒作最火熱的領(lǐng)域。
對此，在采訪中朱軍也給出了答案。他表示，公司也曾經(jīng)思考過嘗試去做電池，但是國內(nèi)做電池的企業(yè)太多，技術(shù)更新?lián)Q代也太快。該領(lǐng)域競爭異常激烈，可能今年公司的技術(shù)是領(lǐng)先的，到明年就面臨淘汰了。這些年我國整體的動力電池技術(shù)突飛猛進，在此大潮下，難以踏準發(fā)展的節(jié)奏。
由此可見，江特電機在公司轉(zhuǎn)型摸索新業(yè)務(wù)之時，已考慮了行業(yè)發(fā)展趨勢以及公司自身實際情況，規(guī)劃了一條對公司來說較為穩(wěn)健的轉(zhuǎn)型之路。
鋰礦資源稟賦優(yōu)異
所謂“隔行如隔山”，江特電機加速布局鋰產(chǎn)業(yè)，不是簡單迎合風(fēng)口，而是具備“天時地利”。雄踞“亞洲鋰都”宜春，讓江特電機在掌握鋰礦資源方面具備條件，這使得公司發(fā)展新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈具有成本優(yōu)勢。
宜春市政府網(wǎng)站顯示，宜春擁有亞洲儲量最大的鋰瓷石礦，可利用氧化鋰儲量250萬噸，占全國的1/2、世界的1/4。而江特電機作為宜春為數(shù)不多的上市公司，相較其他企業(yè)具有天然地理優(yōu)勢。目前，公司已在宜春地區(qū)擁有5處采礦權(quán)、8處探礦權(quán)，資源儲量大，資源價值高。
“目前，對于宜春豐富的鋰礦資源，政府出于環(huán)保等原因，已有更加科學(xué)合理的開采規(guī)劃，已將大部分鋰礦資源收歸政府，唯獨向江特電機開綠燈，因為作為上市公司，江特電機在技術(shù)、環(huán)保等方面具備明顯優(yōu)勢，所以目前公司在本地可以自己擁有礦資源。”朱軍說。
除此之外，江特電機還在海外布局了世界一流的鋰輝石礦。公司是澳大利亞上市公司Tawana單一第一大股東，Tawana擁有西澳大利亞巴爾德山（Bald Hill）項目50%的權(quán)益，該項目礦區(qū)面積近800平方公里，已勘探高品位鋰資源量近2000萬噸，資源儲量豐富。西澳大利亞巴爾德山項目鋰輝石品位高，開采及加工條件好，該項目的順利投產(chǎn)為公司提供另一原料來源保障。
鋰資源是鋰產(chǎn)品加工企業(yè)的生命線。隨著新能源汽車市場的持續(xù)放量，未來對鋰資源的需求將節(jié)節(jié)攀高。作為重要的上游資源，鋰礦已成為產(chǎn)業(yè)鏈上各個巨頭眼里的“香餑餑”。而江特電機資源稟賦優(yōu)異，在發(fā)展鋰電新能源產(chǎn)業(yè)上將具備一定的話語權(quán)。
鋰云母提鋰產(chǎn)業(yè)化
江特電機一直是機構(gòu)熱衷調(diào)研的公司，外界對公司的聚焦點更多集中在鋰云母提鋰技術(shù)的創(chuàng)新及落地成效上。
據(jù)了解，江特電機的鋰瓷石礦采選及鋰云母提鋰項目已獲得多項國家專利，同時公司參與制定鋰云母制備碳酸鋰相關(guān)標準。江特電機鋰云母提鋰技改成功，沉淀了公司不少工藝技術(shù)。
證券時報記者實地探訪了江特電機子公司宜春銀鋰新能源有限責(zé)任公司（簡稱“銀鋰公司”）。銀鋰公司年產(chǎn)5000噸碳酸鋰新技術(shù)改造生產(chǎn)線于2017年9月完成點火并成功投產(chǎn)，這是世界首條鋰云母提鋰規(guī)?；a(chǎn)線。據(jù)公司管理人員介紹，目前這條生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達產(chǎn)運行，產(chǎn)量穩(wěn)定。
正是因為第一條碳酸鋰產(chǎn)線投產(chǎn)順利，包括鋰的提取率、成本控制、連續(xù)化生產(chǎn)程度、碳酸鋰的品質(zhì)等方面都超出預(yù)期，讓公司決定立即上馬投建產(chǎn)能更大的生產(chǎn)線。在建的鋰云母制備1萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線于2017年8月開工，據(jù)朱軍透露，目前計劃在今年7月份進行點火試生產(chǎn)。除此之外，公司在建的還有一條1.5萬噸鋰輝石提鋰生產(chǎn)線，也是去年8月份開建，公司預(yù)計在今年7月底或8月初就會試生產(chǎn)。
江特電機碳酸鋰規(guī)模的持續(xù)擴大，也讓企業(yè)對未來的業(yè)績充滿信心。公司在2017年報中表示，力爭2018年實現(xiàn)營業(yè)收入49億元、歸屬母公司凈利潤6.8億元。朱軍說，6.8億元之中，碳酸鋰業(yè)務(wù)應(yīng)該占到一半。
汽車研發(fā)持續(xù)投入
在抵達宜春的當天，記者向當?shù)厮緳C了解到，宜春本地的公交車已經(jīng)大部分換成江特電機生產(chǎn)的客車。在后續(xù)的采訪中，朱軍又透露，公司的客車已賣到國內(nèi)很多省份，還外銷至韓國、東南亞等地。
汽車板塊已經(jīng)成為江特電機主要利潤“奶牛”。從2017年公司的營業(yè)收入構(gòu)成來看，工業(yè)占營業(yè)收入比重為31.03%、采選化工占比為9.99%、汽車生產(chǎn)制造占比為54.92%、其他業(yè)務(wù)占比為4.06%。由此可見，2017年貢獻占比最大的為汽車業(yè)務(wù)，其中九龍汽車貢獻最大。
從最開始發(fā)展自己的低速電動車，到并購本地的宜春客車廠，再到收購江蘇的九龍汽車，江特電機在整車制造跑出發(fā)展“加速度”，目前已形成三大平臺，產(chǎn)品涵蓋電動商務(wù)車、新能源客車、電動物流車和特種電動車等。其中，公司有超過30款新能源汽車進入國家推薦目錄。
朱軍表示，由于汽車市場體量較大，因此長期來看，整車制造業(yè)務(wù)在公司營業(yè)收入中的占比還會是最大的。
朱軍及江特電機的高管需要面對的棘手問題是，新能源汽車補貼不斷退坡已成既定事實；另外2015年并購的九龍汽車也已結(jié)束三年業(yè)績對賭期，未來公司的成長性及業(yè)績貢獻情況是否存在變數(shù)。這些是公司汽車業(yè)務(wù)發(fā)展繞不開的話題。
朱軍沒有回避這些話題。他認為，補貼退坡是必然趨勢。不僅是江特電機，其它汽車廠商也早就意識到這個問題。公司現(xiàn)在開發(fā)的很多車型，都已經(jīng)提前考慮不需要通過補貼來支持了。
江特電機一直堅持通過研發(fā)創(chuàng)新打造核心競爭力。在并購九龍汽車后，江特電機并沒有滿足現(xiàn)狀，而是繼續(xù)加大研發(fā)投入，順應(yīng)汽車智能化、輕量化等發(fā)展趨勢，著手研發(fā)多項新技術(shù)及產(chǎn)品。
江特電機前幾年就在上海設(shè)立了電動汽車研發(fā)中心，專門借鑒、吸收、引進國外先進技術(shù)，涉及到石墨烯電池、高能量密度電池、快充技術(shù)等。另外，2016年，江特電機下屬企業(yè)收購丹麥艾科姆有限公司，該企業(yè)主要從事電動汽車的新技術(shù)和整車開發(fā)，尤其是電動汽車的輕量化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。該公司擁有先進的自主知識產(chǎn)權(quán)、專利和專有技術(shù)，以及完整的輕量化電動汽車的設(shè)計資料和文件。目前，該企業(yè)的很多專家都已經(jīng)被江特電機請到上海上班。
朱軍坦言，在新能源汽車補貼退坡的背景下，九龍汽車也面臨壓力，因此過去三年主要是全力以赴保證業(yè)績承諾的實現(xiàn)。未來，九龍汽車的傳統(tǒng)制造工藝、豐富的行業(yè)經(jīng)驗及市場渠道，將與江特電機形成的核心研發(fā)技術(shù)融合，釋放協(xié)同效應(yīng)，向新能源車市場推出更加具備競爭力的車型。
環(huán)保改造再升級
近兩年，全國環(huán)保督察力度一浪勝一浪，“回頭看”讓“假整改”無處躲藏。環(huán)保整治持續(xù)高壓，讓多個行業(yè)的污染問題得以曝光，而問題企業(yè)在整改完成前的生產(chǎn)經(jīng)營活動將受到一定限制。環(huán)保“風(fēng)暴”倒逼轉(zhuǎn)型升級，多個行業(yè)的格局出現(xiàn)重塑，出現(xiàn)新業(yè)態(tài)。
江西在環(huán)境治理方面同樣大刀闊斧。打開江西省人民政府的網(wǎng)站，可以看到“聚焦環(huán)境保護督察回頭看”的專題專欄。從該欄目公開的信息來看，江西各地幾乎每天都有環(huán)境治理的新進展，或是通報督察發(fā)現(xiàn)的新問題，或是公告環(huán)保問題整改的新成效。
在此背景下，問題企業(yè)紛紛被責(zé)令停產(chǎn)整頓。以宜春市為例，今年6月份，當?shù)囟嗉毅U酸蓄電池企業(yè)因違反環(huán)評批復(fù)要求、私自排放廢水問題未整改到位，被要求繼續(xù)整改，部分企業(yè)的生產(chǎn)也遭到限制。
江特電機在環(huán)保方面所采取的措施是否到位呢？在采訪中，江特電機的高層專門向記者介紹了公司在環(huán)保方面的布局。據(jù)了解，公司正在加大投入，且已取得成效。
“你看，工廠目前是在正常生產(chǎn)中，但煙囪卻沒飄出一點黑煙。”在江特電機碳酸鋰生產(chǎn)廠區(qū)，公司副總裁羅清華手指遠處的煙囪說。
據(jù)江特電機介紹，公司碳酸鋰第一期生產(chǎn)線在環(huán)境污染預(yù)防、清潔能源使用上已多措并舉：窯爐尾氣安裝了冷卻系統(tǒng)及布袋除塵，粉塵經(jīng)檢測符合國家排放標準；窯爐尾氣安裝了脫硫系統(tǒng)，尾氣經(jīng)檢測符合國家排放標準；中和車間增加了布袋除塵，石膏揚塵得到了顯著治理；燃煤鍋爐改為了生物質(zhì)鍋爐，新增鍋爐為天然氣鍋爐，鍋爐均采用了清潔能源。
在調(diào)研江特電機下屬企業(yè)銀鋰公司及泰昌礦業(yè)時，公司工作人員告訴記者，今年已迎來執(zhí)法部門一波又一波的環(huán)保檢查，檢查結(jié)果都合格。今年6月，宜春市環(huán)保“回頭看”檢查組還對公司粉塵處理系統(tǒng)進行了現(xiàn)場表揚。
作為宜春本土上市企業(yè)，江特電機已在帶頭持續(xù)加大環(huán)保投入。在環(huán)保督察日益趨嚴的大背景下，合規(guī)企業(yè)在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的階段綜合實力和競爭優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)。