比亞迪秦Pro純電版參數(shù)曝光,性能指標(biāo)優(yōu)秀 比亞迪秦Pro純電動(dòng)版車型的信息進(jìn)一步公開。車輛NEDC工況下綜合續(xù)航里程達(dá)到420km,電池能量密度高達(dá)160.9Wh/kg;車輛長(zhǎng)4765mm,寬1837mm,高1515mm,整備質(zhì)量1650kg;最高車速150km/h可保持至少0.5h;電機(jī)功率120kW,扭矩280Nm;工況下百公里電耗13.8kWh。

    比亞迪官方表示,秦Pro將率先推出燃油版和插電混動(dòng)版,純電動(dòng)版已進(jìn)入工信部最新一批目錄。 純電動(dòng)乘用車新產(chǎn)品周期到來,下半年業(yè)績(jī)有望反轉(zhuǎn) 2018年以來,比亞迪純電動(dòng)乘用車已推出了e5 450、秦EV 450、宋EV 400和元EV 360等車型。得益于電池從磷酸鐵鋰正極換用三元鋰離子電池,3月底首發(fā)的智能家轎e5 450、專業(yè)級(jí)轎跑秦EV 450在60km/h等速續(xù)航提升至480km,專業(yè)級(jí)SUV宋EV 400在60km/h等速續(xù)航提升至400km;充電功率也由40kW提升至60kW,保證快充效率。5月底首發(fā)的小型SUV元EV 360綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km,在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到360km。隨著秦Pro中高端車型的逐漸清晰,比亞迪純電動(dòng)乘用車新產(chǎn)品布局完善程度進(jìn)一步提高。2018年前5個(gè)月,比亞迪純電動(dòng)乘用車銷量1.6萬余輛,但5月銷量即達(dá)5200余量,新產(chǎn)品周期對(duì)銷量的貢獻(xiàn)初步體現(xiàn)。6月補(bǔ)貼過渡期結(jié)束,長(zhǎng)續(xù)航里程純電動(dòng)乘用車所獲補(bǔ)貼將大幅回升至超過補(bǔ)貼調(diào)整前的水平,比亞迪下半年有望在新能源乘用車銷量和單車?yán)麧?rùn)兩方面同時(shí)受益,業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)可期。

    動(dòng)力電池技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)一步得到驗(yàn)證,獨(dú)立運(yùn)營前景一片光明 2017年比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量為寧德時(shí)代反超,下游客戶數(shù)量不足和電池材料體系側(cè)重點(diǎn)切換較慢均是原因。e5 450、秦EV 450、宋EV 400三款車型的電池系統(tǒng)能量密度超過140Wh/kg,初步證實(shí)了比亞迪三元鋰離子電池的技術(shù)實(shí)力;現(xiàn)秦Pro在電池正極材料體系使用性能相對(duì)均衡,并不以高單體能量密度見長(zhǎng)的NMC532三元鋰離子電池的前提下將電池系統(tǒng)能量密度進(jìn)一步提升至160Wh/kg以上,進(jìn)一步驗(yàn)證了其動(dòng)力電池技術(shù)的先進(jìn)性。2018年4月,比亞迪動(dòng)力電池單月出貨量反超寧德時(shí)代,其中三元鋰離子電池二者基本持平,比亞迪選定賽道后的高效執(zhí)行能力也得到了體現(xiàn)。動(dòng)力電池系統(tǒng)性能指標(biāo)和動(dòng)力電池出貨量?jī)纱箨P(guān)鍵因素齊備,比亞迪動(dòng)力電池獨(dú)立運(yùn)營對(duì)客戶吸引力的前景一片光明,比亞迪有望以國內(nèi)動(dòng)力電池廠商“雙巨頭”之一的身份,對(duì)抗?jié)撛谌枕n競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。