進(jìn)入9月份，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的階段，工信部披露，今年1-7月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。目前我國(guó)各地紛紛落實(shí)新能源汽車(chē)應(yīng)用施行政策，新能源汽車(chē)企業(yè)更是猛力發(fā)展新能源汽車(chē)及相關(guān)設(shè)施。
前7月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)超20%
今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。同期，我國(guó)汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)增幅僅超過(guò)了4%。
工信部裝備工業(yè)司方面披露，今年1至7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均呈小幅增長(zhǎng)，增幅有所提升。當(dāng)期，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1558.5萬(wàn)輛和1532.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.7%和4.1%。在此期間，乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1324.1萬(wàn)輛和1293.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3%和2%。
值得關(guān)注的是，1至7月，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成22.3萬(wàn)輛和20.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)37.8%和33.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為4.9萬(wàn)輛和4.7萬(wàn)輛，同比分別下降8.8%和12.8%。
今年7月份，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)勢(shì)頭更加旺盛，分別完成5.9萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)52.6%和55.2%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為4.6萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.6%和70.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和16.3%。
南京不限行不限購(gòu)力推新能源汽車(chē)
9月1日，南京市政府發(fā)布《南京市“十三五”新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)方案）。方案表示，今后購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的南京人，不僅有專(zhuān)用號(hào)牌，還不會(huì)受限行、限購(gòu)的影響。
為了推廣新能源汽車(chē)，方案提出，在公共服務(wù)領(lǐng)域，每年新增、更新的車(chē)輛中，新能源汽車(chē)不低于50%；到2020年，基本實(shí)現(xiàn)主城區(qū)、新城新區(qū)公交車(chē)全面新能源化。2020年底前新增的禁區(qū)通行證及2020年后所有的禁區(qū)通行證，只向新能源汽車(chē)發(fā)放。
未來(lái)新增大量新能源汽車(chē)，如何保證它們的用電？方案明確，將加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“十三五”期間，原則上，新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施的車(chē)位比例不低于10%，每2000輛新能源汽車(chē)至少配套建設(shè)1座公共充電站。
同時(shí)，2016年至2017年，將重點(diǎn)在長(zhǎng)深、滬陜、寧蕪、寧洛、南京繞城等5條高速公路南京段服務(wù)區(qū)建設(shè)14個(gè)充電站。2020年，將形成22座充電站（106樁）的高速公路城際充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高速公路充電設(shè)施全覆蓋。
未來(lái)，新能源汽車(chē)將實(shí)行差異化交通管理：實(shí)行專(zhuān)用號(hào)牌管理，為緩解交通擁堵、改善大氣環(huán)境而采取限行、限購(gòu)等措施時(shí)，新能源汽車(chē)不受限制。改進(jìn)道路交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)新能源汽車(chē)通行給予便利。
成都發(fā)展汽車(chē)行業(yè)新能源與智能化同行
據(jù)2017年7月出臺(tái)的《成都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》），未來(lái)成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將重點(diǎn)發(fā)展中高檔品牌乘用車(chē)及零部件，新能源汽車(chē)及電池、電控、電機(jī)等關(guān)鍵零部件，清潔能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。規(guī)劃顯示，2017年成都市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值要增長(zhǎng)10%以上，力爭(zhēng)15%，實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)量120萬(wàn)輛以上，全產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1800億元以上，實(shí)現(xiàn)利稅350億元以上，繼續(xù)保持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭；到2022年，成都要實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)量210萬(wàn)輛以上，全產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3000億元以上，實(shí)現(xiàn)利稅580億元以上。
為完成上述目標(biāo)，成都將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。
今年出臺(tái)的《成都市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，到2020年成都新能源及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達(dá)到500億元以上。據(jù)《白皮書(shū)》所述，未來(lái)在新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上，成都的發(fā)展思路是以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)；積極培育車(chē)載智能終端系統(tǒng)、先進(jìn)車(chē)載傳感系統(tǒng)、人車(chē)互聯(lián)系統(tǒng)等智能汽車(chē)產(chǎn)品。
去年底，在成都市投資環(huán)境說(shuō)明會(huì)暨國(guó)際合作園區(qū)項(xiàng)目對(duì)接會(huì)上，成都與多家新能源汽車(chē)企業(yè)簽署了《成都市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略合作協(xié)議》，成都市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。根據(jù)協(xié)議，聯(lián)盟將依托成都在市場(chǎng)、政策、服務(wù)等方面的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合搭建新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈合作平臺(tái)。此外，成都新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路已經(jīng)成型，根據(jù)規(guī)劃，成都將打造新能源汽車(chē)“造車(chē)之城”、“用車(chē)之都”。到2020年，基本形成中心城區(qū)1公里智能充電圈，其他區(qū)（市）縣城區(qū)1.5公里智能充電圈，全域成都累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛。
“對(duì)于新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，成都堅(jiān)持‘缺什么補(bǔ)什么’的策略。”成都市經(jīng)信委汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)文彬介紹稱(chēng)，對(duì)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，成都一方面具備了成熟的基礎(chǔ)條件，另一方面在信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有很大的優(yōu)勢(shì)。“信息產(chǎn)業(yè)是成都的第一大產(chǎn)業(yè)，聚集了很多優(yōu)秀的技術(shù)人才，而這些人才都可以輻射到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域。”文彬說(shuō)。
今年3月，由多位國(guó)家和省“千人計(jì)劃”專(zhuān)家牽頭的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)技術(shù)研究中心在清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院揭牌。據(jù)悉，該中心隸屬于清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院，將著力解決電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)之間高效互聯(lián)、信息安全以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面的關(guān)鍵問(wèn)題，由清華大學(xué)汽車(chē)工程系和電機(jī)工程系等學(xué)科人才支撐，對(duì)成都市發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可謂錦上添花。
長(zhǎng)沙首批微宏快充公交投入運(yùn)營(yíng)
長(zhǎng)沙是全國(guó)首批節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣城市之一，從2011年首批純電動(dòng)公交試運(yùn)營(yíng)至今，新能源公交車(chē)突破5000輛。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，2017年長(zhǎng)沙計(jì)劃再增加1000輛純電動(dòng)公交車(chē)，到2020年底，新能源公交車(chē)占比100%，其中純電動(dòng)公交車(chē)占比50%。與許多大中型城市一樣，長(zhǎng)沙在快速推廣應(yīng)用新能源公交車(chē)過(guò)程中，由于市區(qū)內(nèi)土地資源稀缺，“站場(chǎng)少、充電樁少”成為制約發(fā)展新能源公交車(chē)的難題。經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)研，長(zhǎng)沙決定嘗試使用快充純電動(dòng)公交車(chē)，以破解這一難題。
近日，長(zhǎng)沙萬(wàn)眾公交公司新采購(gòu)100輛快充純電動(dòng)公交車(chē)，其中首批12輛公交車(chē)在長(zhǎng)沙東升路公交場(chǎng)站投入運(yùn)營(yíng)，這批車(chē)輛也標(biāo)志著快充技術(shù)在長(zhǎng)沙公交首次得到批量應(yīng)用。
與之前使用的純電動(dòng)車(chē)輛不同，該批車(chē)輛搭載了產(chǎn)自湖州的微宏快充電池，在10-15分鐘即可完成充電，在提高充電效率的同時(shí)，降低了對(duì)公交公司充電樁數(shù)量的要求。據(jù)悉，2016年長(zhǎng)沙新建充電樁576根，截至2016年底，全市投入運(yùn)營(yíng)使用的充電樁共有903根，車(chē)多樁少的問(wèn)題相當(dāng)突出。
據(jù)長(zhǎng)沙萬(wàn)眾公交公司營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理胡剛文介紹，一般情況下，1個(gè)慢充樁可滿(mǎn)足2輛普通電動(dòng)公交車(chē)日常充電需要，而1個(gè)快充樁則能為多達(dá)7-10輛快充電動(dòng)公交車(chē)充電。此次萬(wàn)眾公交公司通過(guò)自籌資金的方式，在東升路公交站場(chǎng)有限的場(chǎng)地內(nèi)新建了6根300kW快充樁，可以滿(mǎn)足后期大批量車(chē)輛投入使用后的充電需要。
到2020年?yáng)|莞新能源汽車(chē)將達(dá)4萬(wàn)輛
為了加快東莞電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)全市電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，9月4日，廣東東莞市發(fā)改局印發(fā)《東莞市“十三五”電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》（下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)劃”）的通知。截至2020年，東莞全市的電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)4萬(wàn)輛，全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個(gè)。
截至2016年底，東莞市共計(jì)推廣應(yīng)用新能源電動(dòng)汽車(chē)約5000輛，其中電動(dòng)公交車(chē)1621輛（其中純電動(dòng)公交車(chē)835輛，插電式混合動(dòng)力公交車(chē)786輛）、出租車(chē)24輛、電動(dòng)公安巡邏車(chē)8輛、企業(yè)通勤用車(chē)1462輛、乘用車(chē)約1733輛。
截至6月30日，全市已建成86座集中式充電設(shè)施及超過(guò)1200個(gè)充電樁，在建充電站7座，具備約2600輛新能源公交車(chē)的充電服務(wù)能力。
2020年，預(yù)計(jì)東莞全市電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)4萬(wàn)輛。其中，全市純電動(dòng)公交車(chē)占比將達(dá)75%以上，至少需要推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車(chē)約4255輛；純電動(dòng)出租車(chē)占比將達(dá)40%，保有量將為3090輛；純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流與公安巡邏車(chē)等專(zhuān)用車(chē)占比將達(dá)30%，保有量約為2912輛；乘用車(chē)中電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到2.97萬(wàn)輛，占乘用車(chē)保有量比例約為1%。
“十三五”期間，全市新建充電站將超300座，新建充電樁約53000個(gè)，形成適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。其中包括新建公交車(chē)充電站60座、出租車(chē)充電站16座、物流環(huán)衛(wèi)等專(zhuān)用車(chē)充電站19座、城市公共充電站206座、城際快充站10座、乘用車(chē)用戶(hù)專(zhuān)用充電樁2.66萬(wàn)個(gè)、分散式公共充電樁2.66萬(wàn)個(gè)。
規(guī)劃提出，東莞市將充分依托住宅小區(qū)、單位停車(chē)位配建充電樁，并鼓勵(lì)有條件的充電設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放，以滿(mǎn)足基本充電需求。新建住宅小區(qū)配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。已有大型公共建筑物配建的停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)按照不低于總停車(chē)位20%的比例逐步改造或加裝基礎(chǔ)設(shè)施。
駱駝股份擬參與并購(gòu)Nissan動(dòng)力電池
駱駝股份發(fā)布公告表示,9月1日與金沙江資本旗下GSRCAPITALAdvisors及湖北長(zhǎng)江金沙江產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)簽署《關(guān)于收購(gòu)Nissan電池公司項(xiàng)目以及駱駝股份新能源電池項(xiàng)目之合作框架協(xié)議》。此前的8月,GSRCAPITALAdvisors與日產(chǎn)汽車(chē)株式會(huì)社簽署了獨(dú)家收購(gòu)Nissan動(dòng)力電池公司的協(xié)議。
駱駝股份表示,公司或公司指定方擬出資認(rèn)購(gòu)GSRCAPITALAdvisors設(shè)立的Nissan電池公司并購(gòu)基金(有限合伙)不高于1億美元的投資份額。本次并購(gòu)標(biāo)的Nissan電池公司將協(xié)助公司培養(yǎng)研發(fā)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì),完善公司現(xiàn)有的新能源電池生產(chǎn)線(xiàn)。協(xié)議同時(shí)約定,如未來(lái)并購(gòu)基金旗下的中國(guó)資產(chǎn)擬通過(guò)向A股上市公司及行業(yè)戰(zhàn)略投資者等出售全部或部分項(xiàng)目公司權(quán)益實(shí)現(xiàn)退出時(shí),公司或公司指定方享有同等條件下的優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)權(quán)。
駱駝股份表示,本協(xié)議將有助于公司新能源電池業(yè)務(wù)對(duì)接Nissan電池公司的技術(shù),實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝的快速提升、擴(kuò)展市場(chǎng)份額,也會(huì)增強(qiáng)公司在下一代燃料電池領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。
露笑科技聯(lián)手奇瑞進(jìn)軍新能源汽車(chē)銷(xiāo)售
9月1日露笑科技發(fā)布公告，出資3500萬(wàn)與奇瑞共同設(shè)立奇瑞集團(tuán)開(kāi)瑞新能源汽車(chē)有限公司（暫定名），作為奇瑞唯一的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)，露笑科技占股35%。
從公告可知，露笑科技此次聯(lián)手奇瑞，并非參與新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，而只是打造一個(gè)銷(xiāo)售平臺(tái)。剛剛發(fā)布的半年報(bào)顯示，露笑科技上半年業(yè)績(jī)?nèi)骘j升，此時(shí)又發(fā)布新能源汽車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)的消息，券商研報(bào)認(rèn)為，露笑科技已完成對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局，前景看好。
公開(kāi)信息顯示，露笑科技2016年已經(jīng)開(kāi)始全面布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域。2016年9月收購(gòu)浙江中科正方電子技術(shù)進(jìn)入新能源車(chē)整車(chē)CAN總線(xiàn)控制系統(tǒng)領(lǐng)域。2017年1月收購(gòu)上海正昀進(jìn)入鋰電領(lǐng)域，與公司原有電機(jī)、電控實(shí)現(xiàn)深度整合，形成完善的新能源車(chē)三電配件系統(tǒng)。2016年8月，公司設(shè)立順通新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司，2017年2月新設(shè)立天津露笑租賃有限公司，搭建新能源汽車(chē)營(yíng)運(yùn)平臺(tái)，為下游客戶(hù)提供整車(chē)銷(xiāo)售及租賃業(yè)務(wù)。
露笑科技李陳濤表示，和奇瑞合資銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，露笑科技有一個(gè)條件，就是奇瑞的所有汽車(chē)，都必須用到露笑的三電產(chǎn)品，“這等于我們有了長(zhǎng)期、穩(wěn)定、大量的訂單，這對(duì)業(yè)績(jī)的助漲有益。”
方正電機(jī)擬募資4億投資新能源汽車(chē)
方正電機(jī)9月3日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬非公開(kāi)發(fā)行股票發(fā)行股份數(shù)量不超過(guò)4000萬(wàn)股（含4000萬(wàn)股），募集資金總額不超過(guò)4.109億元（含4.109億元），用于投資建設(shè)年產(chǎn)35萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)項(xiàng)目和新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與節(jié)能電機(jī)研究院項(xiàng)目。
公告顯示，方正電機(jī)擬實(shí)施年產(chǎn)35萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)項(xiàng)目，總投資額為3.54億元，項(xiàng)目產(chǎn)品包括高功率密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)（年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)）以及電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)（年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)），建設(shè)地址位于浙江省麗水市，建設(shè)周期為18個(gè)月。方正電機(jī)擬實(shí)施新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與節(jié)能電機(jī)研究院項(xiàng)目，總投資額約為1.04億元，建設(shè)地址位于上海市嘉定區(qū)（即公司全資子公司上海海能所在地），建設(shè)周期為36個(gè)月。
方正電機(jī)表示，公司非公開(kāi)發(fā)行股票目的在于進(jìn)一步布局新能源車(chē)市場(chǎng)、增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司本次非公開(kāi)發(fā)行股票完成及募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施后，公司新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)的產(chǎn)能將迅速擴(kuò)大，有利于公司全面進(jìn)入新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)領(lǐng)域；新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與節(jié)能電機(jī)研究院項(xiàng)目的實(shí)施，將有利于公司全面提升研發(fā)實(shí)力，增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。
海馬汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)下滑 新能源汽車(chē)暫無(wú)突破
9月4日，海馬汽車(chē)披露8月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，該公司今年8月共生產(chǎn)汽車(chē)8274輛，同比下降41.92%；銷(xiāo)售汽車(chē)10638輛，同比下降16.18%。同時(shí)，今年前8個(gè)月，海馬汽車(chē)生產(chǎn)量及銷(xiāo)售量分別下滑32.92%和29.01%。
據(jù)悉，今年1-7月，海馬汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)汽車(chē)為74978輛，同比下跌31.75%；累計(jì)銷(xiāo)量為78826輛，同比下跌30.45%。在過(guò)去的7個(gè)月里，海馬汽車(chē)的銷(xiāo)量一直呈下滑態(tài)勢(shì)，年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率僅為四成左右。據(jù)了解到，在海馬汽車(chē)的SUV產(chǎn)品中，海馬王牌S5今年銷(xiāo)量下滑較為明顯。2016年，海馬S5曾連續(xù)單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，年銷(xiāo)10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%。今年1月，海馬S5月銷(xiāo)售量仍高達(dá)10455輛，2月降至6816輛。到7月，銷(xiāo)量?jī)H為2771輛。
有分析人士表示，今年車(chē)企的情況普遍不好，不過(guò)海馬汽車(chē)的下滑情況稍顯嚴(yán)重。原因是海馬汽車(chē)在傳統(tǒng)燃油車(chē)方面沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源汽車(chē)方面暫時(shí)沒(méi)有突破。從當(dāng)前的發(fā)展情況來(lái)看，海馬汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中呈現(xiàn)出被邊緣化的趨勢(shì)。隨著更多的新品牌相繼涌入，這一趨勢(shì)還會(huì)持續(xù)加劇。