“對(duì)于國(guó)外整車(chē)企業(yè)在華已有兩家合資企業(yè)基礎(chǔ)上成立新的新能源整車(chē)合資企業(yè)這件事我個(gè)人非常反對(duì)，政府相關(guān)部門(mén)欠考慮了。”
8月25日，在江蘇張家港舉辦的“2017國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)”期間，國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛表達(dá)了他的觀點(diǎn)。
王秉剛表示，實(shí)際上當(dāng)前國(guó)外整車(chē)廠在新能源領(lǐng)域在中國(guó)市場(chǎng)遇到了很大問(wèn)題，如即將實(shí)施的“雙積分制”他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)？
“我非常不愿意看到所謂‘新的合資潮’，突破了政策底限的這種特事特辦是一種典型的領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)，大眾與江淮可以突破，那么接下來(lái)別的企業(yè)也可以突破。”顯然，王秉剛對(duì)于這種不顧現(xiàn)有政策而進(jìn)行的所謂“特事特辦”的做法表達(dá)了不滿。
“補(bǔ)貼是一把雙刃劍，在迅速提升整體新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力的同時(shí)，也使一部分企業(yè)有了很強(qiáng)的補(bǔ)貼依賴癥。”展望未來(lái)幾年，隨著2020年政府補(bǔ)貼退坡到底期限點(diǎn)的臨近，國(guó)內(nèi)車(chē)企可能會(huì)逐漸面臨外資企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)介入，王秉剛表達(dá)了他的擔(dān)憂。
近幾年，除了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身的持續(xù)發(fā)展之外，國(guó)內(nèi)有兩個(gè)很重要的基礎(chǔ)已經(jīng)打下，即消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)的意愿以及眾多充電等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。王秉剛表示，他最不愿意看到的一點(diǎn)就是：當(dāng)補(bǔ)貼結(jié)束真正市場(chǎng)化來(lái)臨的那一刻，我們國(guó)內(nèi)的車(chē)企又像傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)那樣只在做中低端的產(chǎn)品。