西方媒稱，電動(dòng)汽車的擴(kuò)張式發(fā)展將徹底改變國(guó)際原材料市場(chǎng)的格局。在當(dāng)前的國(guó)際市場(chǎng)上，這一進(jìn)程已經(jīng)對(duì)一些原材料（如鋰、原油等）的價(jià)格造成了正面或負(fù)面的影響。而且隨著電動(dòng)汽車不斷蠶食以汽油和柴油為燃料的常規(guī)汽車的市場(chǎng)份額，這一變革進(jìn)程勢(shì)必進(jìn)一步加快。石油、鋰、鈀、鈷、鉑等將成為這場(chǎng)大戲的主角，盡管它們的命運(yùn)走向?qū)⒋蟛幌嗤?/div>
市場(chǎng)人士認(rèn)為，在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鋰將是原材料市場(chǎng)的王者。與此同時(shí)，鈷作為電池原料的崛起也不應(yīng)被忽視。
據(jù)西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站6月5日?qǐng)?bào)道，長(zhǎng)期以來(lái)一直被稱為“黑金”的石油現(xiàn)在面臨失去原材料市場(chǎng)“王冠”的危險(xiǎn)，而異軍突起的鋰正在獲得“白色石油”的美稱，因?yàn)槟壳爸髁鞯碾妱?dòng)汽車電池多采用鋰作為原料。這種新興的戰(zhàn)略資源正在成為大宗商品界的新貴。
全球市場(chǎng)對(duì)石油需求的增長(zhǎng)正在逐漸放慢，這種趨勢(shì)未來(lái)幾年內(nèi)將變得更加明顯。業(yè)界分析人士認(rèn)為，在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格將保持在低于2014年之前幾年（當(dāng)時(shí)油價(jià)主要在每桶70至100美元之間波動(dòng)）的價(jià)格水平。
國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，在2040年之前，全球?qū)γ禾亢褪偷男枨髮⑦_(dá)到峰值。國(guó)際能源署還預(yù)計(jì)，總體上看，未來(lái)汽車的耗油會(huì)減少。雖然今后25年汽車保有量將翻一番，但新型汽車油耗減少和電動(dòng)汽車數(shù)量增加將令汽車的石油燃料消耗量降低。
瑞銀集團(tuán)表示，柴油汽車市場(chǎng)份額持續(xù)下滑可能導(dǎo)致鉑需求下降。鉑被廣泛用于制造柴油車排放轉(zhuǎn)化裝置，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則使用鈀代替。由于電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)帶來(lái)的需求變化，鉑和鈀的遠(yuǎn)期價(jià)格出現(xiàn)顯著變化。
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中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫：CIAPS) 是由電池行業(yè)企（事）業(yè)單位自愿組成的全國(guó)性、行業(yè)性、非營(yíng)利性的社會(huì)組織。協(xié)會(huì)成立于1989年12月，現(xiàn)有上千家會(huì)員單位,下設(shè)堿性蓄電池與新型化學(xué)電源分會(huì)、酸性蓄電池分會(huì)、鋰電池分會(huì)、太陽(yáng)能光伏分會(huì)、干電池工作委員會(huì)、電源配件分會(huì)、移動(dòng)電源分會(huì)、儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、電池隔膜分會(huì)和電池回收再利用分會(huì)等十一個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
本會(huì)專業(yè)范圍包括：鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽(yáng)電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級(jí)電容器、溫差發(fā)電器及其他各種新型電池、電池系統(tǒng)解決方案，以及各類電池用原材料、零配件、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試儀器和電池管理系統(tǒng)等。
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