小朱是一名記者，她的單位申請到一輛上汽通用五菱純電動汽車E100的試用權，她經(jīng)常開這輛車去采訪。“還剩20%的電量時，我花10元在公共充電樁把電充滿。估算一下，10元可以跑100多公里，很便宜。”6月5日，小朱說。

      柳州市發(fā)改委一名負責人表示，今年1月以來，柳州投放約2000輛E100上路體驗，約5萬人申請體驗，有1.02萬人參與體驗，累計行駛里程220萬公里。由此測算，這項活動開展以來，可節(jié)省汽油12萬升。

      柳州一直推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，目前“滿城盡是E100”就是一大成果。據(jù)了解，柳州出臺了推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見，明確新能源汽車整車重點開發(fā)生產(chǎn)純電動乘用車、純電動客車，以及相應增程式車型；零部件重點發(fā)展底盤系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、電池、電機等關鍵零部件；重點建設新能源汽車5個整車制造基地、3個新能源專用車制造基地、4個研發(fā)檢測中心、10個以上零部件制造基地。到2020年，該市新能源汽車形成年產(chǎn)40萬輛的生產(chǎn)能力，將實現(xiàn)產(chǎn)值300億元，占汽車產(chǎn)業(yè)的比重為9%，占全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)比重達30%。

      解決充電問題，新能源汽車的道路才會越走越寬。到2020年，柳州力爭在全市范圍內(nèi)新能源汽車達到5萬輛（標準車）以上，建成充電樁1.5萬個，新建充電站38座。此前，柳州要求從2016年起，新建住宅小區(qū)100%預留充電樁安裝條件，不低于15%的比例預留電力容量；新建大型公共建筑物和社會公共停車場，建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%。截至目前，柳州共建成新能源汽車充電站55座、充電樁516個，覆蓋商業(yè)圈、學校、醫(yī)院、公園等公共區(qū)域及單位內(nèi)部、公交停保場，初步估計可服務6000多輛新能源汽車。

      同時，柳州還極力推廣插座式充電設施，220V電壓就可滿足充電需求。據(jù)初步統(tǒng)計，該市大部分住宅小區(qū)在不需增容的情況下，也可建設插座式充電設施。目前，已建成兩個插座式充電設施推廣應用小區(qū)，共建成了77個插座。“有時工作太晚，我直接把車開回家，用家里普通插座給汽車充電，第二天早上就充滿電，非常方便。”小朱說，“對于計劃購買第二輛汽車的家庭來說，電動汽車可作為首選。”